¿Qué Honda comprar como primera moto?

Si te preguntás qué Honda comprar como primera moto, para la mayoría de las personas la respuesta es una Wave 110S o, si querés un automático, la Honda Navi: son livianas, bajas y no tienen embrague de mano. Si querés aprender con embrague desde el principio, la GLH 150 es la mejor puerta de entrada de la marca, y la XR150 sólo si vas a andar en tierra y la altura del asiento te queda cómoda.

En esta guía recorremos toda la gama Honda 0km del catálogo de Assen Motos, modelo por modelo, según tu uso y tu presupuesto. Los criterios generales para elegir una primera moto (altura de asiento, peso, cilindrada) ya los explicamos en mejores motos para principiantes; acá nos enfocamos en cómo se aplican a cada Honda.

La gama Honda para principiantes, de la más simple a la más exigente

Honda tiene en el catálogo motos desde 109 cc hasta 755 cc. Para una primera moto, el rango razonable va de la Navi a la GLH 150, con la XR150 y las 190 como opciones para casos puntuales. Esta tabla resume los datos de ficha que más pesan cuando recién empezás:

Un dato que suele sorprender: la GLH 150 tiene el asiento más bajo de toda la lista (757 mm), incluso por debajo de la Navi y la Wave. Eso la vuelve muy amigable aunque sea una 150 con embrague.

Si sólo vas a andar por la ciudad y no querés cambios: Honda Navi

La Navi es la Honda más fácil de manejar del catálogo. Transmisión automática CVT, motor de 109 cc con 7,83 HP declarados, asiento a 762 mm y frenos a tambor de 130 mm con sistema combinado CBS, que reparte la frenada entre las dos ruedas. Acelerás, frenás y listo.

Ideal para: trayectos cortos, estudiantes, personas que nunca manejaron y quieren moverse rápido por el centro. A tener en cuenta: el tanque es chico (3,5 litros) y no es una moto para ruta. Su precio hoy: $ 3.690.000 de contado.

Para ir a trabajar todos los días: Honda Wave 110S

La Wave es la primera moto de muchísima gente en Argentina, y con razón: 101 kg, asiento a 765 mm, motor de 109 cc refrigerado por aire y caja de 4 marchas sin embrague de mano. Aprendés a usar cambios sin el miedo a que se te apague en el semáforo.

• Wave 110S Base ($ 3.680.000 de contado): tambores en ambas ruedas, arranque eléctrico y a patada. La opción más económica para entrar a Honda.
• Wave 110S Full ($ 4.420.000 de contado): disco delantero de 220 mm y CBS. Para una primera moto, ese plus de frenado es una buena inversión si el presupuesto lo permite.

Si dudás entre la Wave y la Navi, las comparamos en detalle en Honda Navi vs Wave 110: ¿scooter o cub?. Y si querés todos los datos de la Wave, precio por versión y costo total, mirá Honda Wave 110: precio, versiones y ficha técnica.

Si querés aprender con embrague: Twister 125 o GLH 150

Aprender en una moto con embrague de mano te prepara mejor si en el futuro pensás pasar a algo más grande o hacer ruta. Honda tiene dos opciones razonables para eso.

Honda Twister 125

Naked de 124,8 cc con carburador, caja de 4 velocidades, 117 kg y asiento a 781 mm. Frena con disco hidráulico perforado de 240 mm adelante y tambor de 130 mm atrás; el tanque es de 10,1 litros. La ficha no informa la potencia. Es una moto compacta, con estética de naked, para quien quiere algo más "moto" que una cub sin subir de peso. Precio: $ 4.480.000 de contado.

Honda GLH 150

Street de 149,2 cc con inyección electrónica PGM-FI, 11,8 HP a 7.500 rpm, caja de 5 velocidades, 129 kg y el asiento más bajo de la gama, a 757 mm. Suma disco delantero de 240 mm con CBS y un tanque de 12,7 litros, que da buena autonomía para salir de la ciudad. Precio: $ 4.650.000 de contado.

¿Cuál elegir? Para nuestro criterio, la GLH 150 es la primera moto con embrague más equilibrada de Honda: más motor, quinta marcha para ruta, inyección, CBS y asiento más bajo. La Twister 125 tiene sentido si te gusta su estilo naked o si buscás una opción más liviana. Para entender qué cambia entre una 110 y una 150, leé moto 110 vs 150: cuál conviene.

Si tu primera moto va a pisar tierra: Honda XR150

Si vivís en una zona con calles de tierra, ripio o vas seguido al campo, una on/off tiene sentido incluso como primera moto. La XR150 tiene 149 cc, carburador, arranque eléctrico y a pedal, 5 marchas, 131 kg, suspensión de largo recorrido y disco delantero de 240 mm con ABS.

El punto a evaluar es el asiento a 834 mm: 77 mm más alto que la GLH 150. Si medís poco, puede costarte apoyar los pies, y eso en los primeros meses genera inseguridad. Sentate en el local antes de decidir. Comparamos las dos en Honda GLH 150 vs XR150: ¿street o on/off?. Precio de la XR150: $ 6.200.000 de contado.

¿Una Honda de 190 cc como primera moto?

Es posible si tenés algo de experiencia previa (por ejemplo, manejaste motos de otros), si sos de estatura alta o si sabés que vas a hacer ruta desde el primer día. Las dos opciones son:

• Honda CB190: naked de 184 cc con inyección, 16,4 HP, embrague asistido y anti-rebote, y ABS en ambas ruedas. Pesa 141 kg y tiene asiento a 796 mm. El ABS doble canal y el embrague asistido son ayudas valiosas para quien está aprendiendo, aunque el peso sea mayor. Precio: $ 6.730.000 de contado.
• Honda XR190: on/off de 184 cc con inyección, ABS delantero y disco trasero, 135 kg y asiento a 835 mm. La versión con más margen de la XR150; las comparamos en Honda XR150 vs XR190. Precio: $ 7.260.000 de contado.

Las Honda que no recomendamos como primera moto

No es que sean malas: son motos para otra etapa. Para empezar, su peso, altura o potencia juegan en contra.

• XR300 y XR300 Rally: on/off de unos 300 cc, 153 y 157 kg, con asiento a 890 y 860 mm respectivamente. Excelentes para viajar por ripio, pero altas y pesadas para aprender.
• CB 500 Hornet: bicilíndrica de 471 cc, 49,6 CV y 188 kg. Una gran segunda o tercera moto.
• CB 750 Hornet: 755 cc y 91,8 CV declarados. Para motociclistas con experiencia.

Si arrancás con una 150 o una 190, en uno o dos años vas a estar listo para dar ese salto con mucha más confianza. Las diferencias entre escalones las explicamos en moto 150 vs 250.

Qué Honda comprar según tu presupuesto

La Honda 0km más accesible del catálogo arranca en $ 3.680.000. Como referencia de octubre de 2026, con precios de contado sin patentamiento:

• Hasta 4 millones: hay 2 modelos Honda. Hoy es la franja de la Navi y la Wave Base. Para ver opciones de otras marcas, leé qué moto 0km comprar con 4 millones.
• Hasta 5 millones: 5 modelos; hoy se suman la Wave Full, la Twister 125 y la GLH 150. Más alternativas en qué moto 0km comprar con 5 millones.
• Hasta 8 millones: 8 modelos; hoy entran la XR150, la CB190 y la XR190. Comparalas con otras marcas en qué moto 0km comprar con 8 millones.

Los precios cambian; la tabla del principio siempre muestra el valor actualizado de cada modelo. Si vas a financiar, trabajamos con todas las tarjetas de crédito, financieras como Credicuotas y El Ceibo, y podemos consultar una oferta preliminar de Banco Provincia, siempre sujeto a aprobación. Mirá los detalles en financiación.

Antes de retirar tu primera Honda

Además de la moto, presupuestá:

• Patentamiento: se suma al precio de contado de una 0km y varía según provincia y valor de la unidad. Lo explicamos en cuánto sale patentar una moto 0km.
• Documentación: qué te piden para comprar, en qué necesito para comprar una moto 0km.
• Casco homologado y seguro: no son opcionales. En el local tenés cascos LS2 y MAC para probarte.
• Licencia: los requisitos dependen del municipio donde la tramites.

Y si estás pensando en una usada para empezar, tenemos la comparación moto 0km o usada.

Nuestra recomendación

Si nunca manejaste y la moto es para la ciudad, empezá por la Navi o la Wave 110S (mejor la Full si te alcanza). Si querés aprender con embrague y tener margen para salir a ruta, la GLH 150 es la opción más equilibrada de Honda. Si hay tierra en tu día a día y la altura te acompaña, la XR150. Lo ideal es que vengas a Lamadrid 651, Bahía Blanca, te sientes en cada una y elijas con los pies en el piso. Si estás lejos, te asesoramos por WhatsApp, hacemos el patentamiento online y enviamos a todo el país.

Toda la gama está en motos Honda 0km, y si querés comparar con otras marcas, en motos 0km. También podés escribirnos desde contacto.