HONDA XR190

Introducción

La Honda XR190L se presenta como una on-off pensada para alternar uso urbano con trayectos fuera del pavimento. En la ficha técnica oficial del mercado argentino figura con motor monocilíndrico de 184 cc, alimentación por inyección electrónica y transmisión de 5 velocidades, una configuración que prioriza la simplicidad mecánica y un manejo acorde a distintos tipos de recorrido.

Motor y transmisión

El conjunto mecánico está compuesto por un motor de 4 tiempos, 2 válvulas, distribución OHC y refrigeración por aire. La ficha también informa relación de compresión 9,5:1, arranque eléctrico y a patada, y transmisión por cadena. En la comunicación oficial de Honda para Argentina, la versión vigente se identifica como XR190L y se ofrece como una evolución de la familia XR local.

Ciclística, frenos y rodado

En la parte ciclo, la moto declara horquilla telescópica delantera con 162 mm de recorrido y un conjunto trasero monoshock con 147 mm de recorrido. El freno delantero es a disco de 240 mm con ABS, mientras que atrás equipa disco de 220 mm. Los neumáticos informados son 90/90-19 adelante y 110/90-17 atrás, una combinación asociada a uso mixto.

Dimensiones y ergonomía

La ficha oficial indica 2.082 mm de largo, 812 mm de ancho y 1.126 mm de alto, con 1.357 mm entre ejes, 835 mm de altura de asiento y 135 kg de peso en orden de marcha. Estos valores ubican a la XR190L como una moto de proporciones contenidas dentro del segmento on-off de baja cilindrada.

Características verificadas

• Motor monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHC, refrigerado por aire.
• Cilindrada de 184 cc.
• Inyección electrónica y arranque eléctrico/a patada.
• Transmisión de 5 velocidades por cadena.
• Freno delantero a disco de 240 mm con ABS.
• Freno trasero a disco de 220 mm.
• Neumáticos 90/90-19 y 110/90-17.
• Tanque de 12 litros.
• Distancia entre ejes de 1.357 mm y asiento a 835 mm.