Motos para personas altas: cómo elegir sin viajar con las piernas encogidas

Si sos alto, las motos para personas altas que mejor te van a quedar son las on-off y las adventure: la Honda XR300L Tornado (890 mm de asiento según Honda Argentina), la Kawasaki KLX 300 (unos 894 mm) y la Yamaha XTZ 250 ABS (875 mm) te dejan las piernas mucho menos dobladas que una naked de 795 mm. Si querés una moto de calle o de ruta, la CFMOTO 450MT ofrece un asiento alto opcional de 870/850 mm. Pero la altura de asiento es sólo una pista: lo que define si viajás encogido es la distancia entre el asiento y los pedalines, un dato que casi ninguna marca publica. Por eso la prueba sentado en la moto es obligatoria.

Para esta guía tomamos las alturas de asiento de las fichas y manuales oficiales de Honda, Yamaha, Bajaj, CFMOTO y Kawasaki, consultados el 24 de octubre de 2026. Cuando la marca da la medida en pulgadas, la pasamos a milímetros y lo aclaramos.

Comparativa: HONDA XR300 vs YAMAHA XTZ 250 ABS vs CFMoto 450MT Base

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	HONDA XR300	YAMAHA XTZ 250 ABS	CFMoto 450MT Base
Precio de contado	$ 11.330.000+ patentamiento	$ 9.481.000+ patentamiento	$ 13.950.000+ patentamiento
Disponibilidad	Consultar entrega	Consultar entrega	Consultar entrega
Tipo	ONOFF	ONOFF	Multi-touring
Cilindrada	293,52 cc	249 cc	449,5 cc
Potencia	24,3 CV con nafta	20,9 CV a 8.000 rpm con nafta	44 CV a 8.500 rpm
Torque	26,5 Nm (2,7 kgf·m) con nafta	20,6 Nm (2,1 kgf·m) a 6.000 rpm	44 Nm a 6.250 rpm
Motor	Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, OHC y refrigerado por aire y aceite; con inyección electrónica y arranque eléctrico.	Monocilíndrico, 4T, SOHC, refrigerado por aire; alimentación por inyección electrónica; arranque eléctrico; embrague multidisco en baño de aceite; transmisión final por cadena.	Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, refrigerado por líquido
Transmisión	Por cadena, 6 velocidades; el manual indica embrague asistido con función anti-rebote.	5 velocidades; transmisión final por cadena.	6 velocidades
Tanque	13,8 L	14 L	17,5 L
Consumo	—	—	4,5 L/100 km (dato de la marca, manual del propietario)
Peso	153 kg	152 kg en orden de marcha	175 kg en seco (185 kg en vacío según el manual)
Altura de asiento	890 mm	875 mm	820 mm (800 mm con ajuste)
Freno delantero	Disco de 256 mm, pinza Nissin de 2 pistones, con ABS.	Disco simple de 245 mm x 3,5 mm, con ABS.	Disco de 320 mm, pinza de 4 pistones J.Juan, ABS Bosch desconectable
Freno trasero	Disco de 220 mm, pinza Nissin de pistón simple, con ABS.	Disco simple de 203 mm x 4,5 mm.	Disco de 240 mm, pinza de 1 pistón J.Juan, ABS desconectable
Suspensión delantera	Horquilla telescópica Showa, 221 mm de recorrido.	Horquilla telescópica; recorrido delantero de 220 mm.	Horquilla invertida KYB regulable
Suspensión trasera	Monoshock Pro-Link Showa, 227 mm de recorrido; el manual también la describe como ajustable en 7 posiciones.	Basculante; recorrido trasero de 205 mm.	Monoamortiguador central KYB regulable
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Motos para personas altas: qué medida mirar y por qué no alcanza con la altura de asiento

La altura de asiento que publican las marcas es la distancia desde el piso hasta el punto más bajo del asiento, con la moto sin carga. A una persona baja le sirve para saber si llega al suelo. A una persona alta le sirve como indicio de cuánto espacio va a tener para las piernas, porque en general una moto con asiento alto también tiene los pedalines más lejos del asiento. Pero no siempre: dos motos con la misma altura de asiento pueden tener pedalines a distinta altura, un tanque más largo o un manillar más cerca.

Lo que importa en tu caso son tres distancias:

• Asiento-pedalines: define el ángulo de las rodillas. Si es corta, en un viaje largo terminás con las rodillas dobladas y dolor en la cadera.
• Asiento-manillar: si el manillar queda cerca, vas con los codos pegados al cuerpo y las rodillas chocan contra los brazos al girar.
• Largo útil del asiento: cuánto lugar tenés para correrte hacia atrás sin subirte al asiento del acompañante.

Ninguna de las fichas que consultamos informa la distancia entre el asiento y los pedalines. Por eso la tabla de abajo sirve para hacer una primera lista, y la decisión se toma en el local.

Altura de asiento por segmento: motos del catálogo con medidas oficiales

La Kawasaki publica sus medidas en pulgadas: 35,2 pulgadas son unos 894 mm y 32,1, unos 815 mm. Para la Corven Triax 250 Adventure, Corven no informa la altura de asiento en su web; la prueba de La Moto del 28/08/2025 registra 810 mm. Y en la XR300L Tornado Rally, la ficha de Assen indica 860 mm, pero Honda Argentina no publica una ficha separada de esa versión, así que no pudimos confirmarlo.

Qué tipo de moto conviene si sos alto

On-off: la que más espacio da para las piernas

Las on-off tienen suspensiones de recorrido largo, y eso sube el asiento y deja más distancia hasta los pedalines. La XR300L declara 221 mm de recorrido adelante y 227 mm atrás, y la XTZ 250, 220 y 205 mm. Para alguien de más de 1,85 m suelen ser las más cómodas para la ciudad y la ruta corta. Si medís entre 1,75 y 1,85 m, la Honda XR150L o la Honda XR190L ya dan una posición más abierta que una naked, con ABS delantero en las dos según Honda. Las comparamos en Honda XR150 vs XR190 y, entre las grandes, en Honda XR300 vs Yamaha XTZ250 y Honda XR300 Rally vs Kawasaki KLX300.

Lo que tenés que aceptar: el asiento de una on-off suele ser angosto y duro para viajes largos, y el viento te pega de lleno.

Adventure: altura y comodidad para viajar

Si querés viajar, una adventure combina la posición erguida con asientos más anchos y protección contra el viento. La 450MT es la que mejor se adapta a distintas estaturas: CFMOTO ofrece el asiento en dos posiciones (820 y 800 mm) y un asiento alto accesorio de 870/850 mm. La 650MT tiene un asiento opcional de 840 mm. Con la Versys-X 300, a unos 815 mm, una persona muy alta puede quedar algo justa de piernas: probala antes. Las comparamos en CFMOTO 450MT vs Kawasaki Versys-X 300 y CFMOTO 450MT vs 650MT.

Un detalle que afecta a los altos: con el parabrisas, el aire suele cortarse a la altura del casco y genera turbulencia. Si medís más de 1,85 m, preguntá si el parabrisas es regulable o si hay uno más alto como accesorio.

Naked y touring: posible, con prueba previa

Una naked de 795 a 810 mm puede andar bien para alguien alto si el manillar es ancho y el tanque no choca con las rodillas. La Yamaha FZ-X es la más alta de este grupo, con 810 mm. La Bajaj Rouser NS200 y la Bajaj Rouser NS400Z, a 807 mm, son de estilo deportivo: si los pedalines quedan atrasados y altos, a un piloto alto le pueden cerrar mucho la rodilla, así que comprobalo sentado. La Bajaj Dominar 250 y la Bajaj Dominar 400, a 800 mm, son las touring de Bajaj, pensadas para la ruta. Ninguna de estas marcas publica la distancia entre asiento y pedalines, así que en estos modelos la prueba sentado decide todo.

Scooters: lo más difícil

En la mayoría de los scooters el piso es plano y el espacio para las piernas lo define la distancia entre el asiento y el escudo delantero. A una persona alta las rodillas le pueden quedar contra el escudo o el manillar al girar. Si necesitás un scooter, sentate y girá el manillar hasta el tope en las dos direcciones.

La prueba práctica sentado en la moto

Vení al local con el calzado y la campera que vas a usar. Pedí que pongan la moto derecha, sin caballete, y hacé esto:

1. Rodillas: con los pies en los pedalines, mirá el ángulo. Si las rodillas quedan más altas que la cadera o muy flexionadas, en una hora de viaje lo vas a sentir.
2. Tanque: fijate si las rodillas calzan en los huecos del tanque o quedan por encima, abiertas.
3. Manillar: con la espalda recta, tomá los puños. Los codos tienen que quedar un poco flexionados, sin cargar peso en las muñecas.
4. Giro: girá el manillar hasta el tope a cada lado. Si las rodillas chocan con los brazos o con el manillar, es un problema en las maniobras.
5. Parado en los pedalines: en una on-off, parate. El manillar tiene que quedar a una altura que no te obligue a agacharte.
6. Espejos: comprobá que no ves sólo tus codos.
7. Cinco minutos: quedate sentado un rato. Lo que molesta a los cinco minutos se vuelve insoportable a la hora.

Si vas con acompañante

Un piloto alto tiende a sentarse más atrás, y eso le quita lugar al acompañante. Hacé la prueba de a dos: que tu acompañante se siente con su calzado y compruebe que llega bien a sus posapiés y que tiene de dónde agarrarse. Si los dos son altos, una adventure o una touring con asiento largo resuelve mejor que una naked. También mirá la carga máxima del manual: la Honda CB190R declara 170 kg y la XR300L, 159 kg, en ambos casos incluidos el piloto, el pasajero y el equipaje. Lo desarrollamos en motos 250 para viajar de a dos.

Ajustes que ayudan cuando la moto te queda chica

• Asiento alto o más relleno: la opción más simple. CFMOTO lo ofrece como accesorio para la 450MT y opcional para la 650MT; en otras marcas consultá por tapiceros que respeten el anclaje original.
• Elevadores de manillar: acercan y suben los puños. Verificá que los cables y el freno no queden tirantes al girar.
• Precarga de la suspensión: si pesás más que el promedio, la moto se hunde y el asiento baja. Si el amortiguador regula precarga, ajustala según el manual.

Cualquier cambio en el manillar, el asiento o los frenos conviene hacerlo con repuestos de la marca o en un taller que conozca el modelo, para no afectar la garantía.

Veredicto por estatura y uso

• Más de 1,85 m, ciudad y tierra: Honda XR300L Tornado, Kawasaki KLX 300 o Yamaha XTZ 250 ABS.
• Más de 1,85 m, viajes: CFMOTO 450MT con asiento alto accesorio o 650MT con asiento opcional.
• Entre 1,75 y 1,85 m, presupuesto moderado: Honda XR150L o XR190L.
• Querés una moto de calle: Yamaha FZ-X, la naked más alta del catálogo con medida oficial, o Bajaj Dominar 250 si vas a hacer ruta, siempre con prueba sentado.

Si en tu casa también hay alguien de baja estatura que va a usar la moto, mirá la guía opuesta: motos para personas bajas. Y para ver más on-off, mejores motos On-Off en Argentina.

Probala en Assen Motos antes de comprar

En Assen Motos, Lamadrid 651, Bahía Blanca, podés sentarte en las motos de esta guía y comparar posturas en el momento. La Honda XR300L Tornado está a $ 11.330.000 de contado, la Yamaha XTZ 250 ABS a $ 9.481.000 de contado y la Honda XR190L a $ 7.260.000 de contado de contado. Si sos de otra ciudad, contanos tu altura y el largo de tu entrepierna por WhatsApp, te pasamos lo que sabemos de cada modelo y enviamos la moto a todo el país con el patentamiento online hecho. Podés pagar con tarjeta o con Credicuotas y El Ceibo (ver financiación) y entregar tu moto actual en parte de pago desde compra y venta de usadas.