CFMoto 450MT vs 650MT: ¿cuál elegir para viajar?

CFMoto 450MT vs 650MT: para viajar mucho por ruta, de a dos o con equipaje, conviene la 650MT, con ≈60 HP, ≈56 Nm y tanque de 20 litros. Para viajar solo y meterte en ripio con frecuencia, conviene la 450MT, que pesa 175 kg contra 218 kg y suma control de tracción y suspensiones KYB según su ficha.

Comparativa: CFMoto 450MT Base vs CFMoto 650MT Base

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	CFMoto 450MT Base	CFMoto 650MT Base
Precio de contado	$ 13.950.000+ patentamiento	$ 12.711.000+ patentamiento
Disponibilidad	Consultar entrega	Consultar entrega
Tipo	Multi-touring	Multi-touring
Cilindrada	449,5 cc	649 cc
Potencia	44 CV a 8.500 rpm	45 kW (61 CV) a 8.750 rpm
Torque	44 Nm a 6.250 rpm	56 Nm a 7.000 rpm
Motor	Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, refrigerado por líquido	Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, refrigerado por líquido
Transmisión	6 velocidades	6 velocidades
Tanque	17,5 L	18 L
Consumo	4,5 L/100 km (dato de la marca, manual del propietario)	5,4 L/100 km (dato de la marca, manual del propietario)
Peso	175 kg en seco (185 kg en vacío según el manual)	218 kg en vacío
Altura de asiento	820 mm (800 mm con ajuste)	820 mm (840 mm opcional)
Freno delantero	Disco de 320 mm, pinza de 4 pistones J.Juan, ABS Bosch desconectable	Disco ABS
Freno trasero	Disco de 240 mm, pinza de 1 pistón J.Juan, ABS desconectable	Disco ABS
Suspensión delantera	Horquilla invertida KYB regulable	Horquilla invertida regulable
Suspensión trasera	Monoamortiguador central KYB regulable	Monoamortiguador lateral regulable
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Las dos están en el catálogo de Assen Motos en octubre de 2026: la CFMoto 450MT con $ 13.950.000 de contado y la CFMoto 650MT con $ 12.711.000 de contado. Prestá atención a la tabla de precios en vivo: en el catálogo vigente al escribir esta nota, la 650MT figuraba con un precio de contado más bajo que la 450MT, algo poco habitual que cambia la ecuación. Confirmalo siempre con un asesor.

Motor: 450MT vs 650MT

Las dos son bicilíndricas con refrigeración líquida y caja de 6. La 650MT suma unos 16 caballos y 12 Nm aproximados; la ficha de la 450MT expresa la potencia en CV y la de la 650MT en HP, unidades muy parecidas, y ambas con el signo ≈, así que tomalas como referencia y no como cifras exactas.

Con los datos de ficha, la relación peso-potencia queda en torno a 4 kg por caballo para la 450MT y unos 3,6 kg por caballo para la 650MT. La diferencia existe, pero es menor de lo que sugiere la cilindrada porque la 650MT carga 43 kg más. Donde la 650MT sí marca distancia es en el torque y en cómo se comporta cuando sumás acompañante y valijas: ahí la reserva extra de motor se nota en cada sobrepaso.

Consumo y autonomía

Ninguna de las dos fichas informa consumo, así que no vamos a inventarlo. Sí sabemos que la 650MT tiene 2 litros más de tanque (20 L contra 18 L) y que su ficha destaca "buena autonomía". En la práctica, una moto más liviana y de menor cilindrada tiende a gastar menos a igual ritmo, pero si la llevás siempre exigida, esa ventaja se reduce. Para viajes por zonas con estaciones de servicio distantes, planificá las cargas con margen en cualquiera de las dos.

Confort y equipamiento para viajar

La ficha de la 650MT la presenta como una adventure touring de media cilindrada con alto confort y pantalla TFT, pensada para ruta. La de la 450MT pone el foco en la versatilidad: viajes y off-road liviano, con control de tracción y suspensiones KYB. Ninguna informa altura de asiento, protección aerodinámica en detalle ni medidas de rodado, así que te recomendamos probar ambas en el local con la postura que usarías en viaje.

• Viajes largos por asfalto: la 650MT, por motor, tanque y enfoque de confort.
• Rutas con tramos de ripio: la 450MT, por peso y control de tracción.
• Con acompañante: la 650MT, por reserva de motor.

Frenos y seguridad

Las dos tienen disco con ABS adelante y atrás. La 450MT agrega control de tracción en su ficha, una ayuda valiosa en ripio, arena o asfalto mojado; la ficha de la 650MT no lo menciona, así que si es un requisito para vos, consultá si la versión disponible lo incluye. Más allá de la electrónica, el menor peso de la 450MT es en sí mismo un factor de seguridad en superficies sueltas y maniobras lentas.

Precio y costo total

Compará los valores en vivo: 450MT $ 13.950.000 de contado y 650MT $ 12.711.000 de contado. A ambos se suma el patentamiento (no incluido en el contado y variable según provincia y valor), el seguro y el equipamiento de viaje: valijas, protecciones de motor y equipo de manejo. El mantenimiento de las dos sigue la misma lógica (aceite, filtros, refrigerante, cadena, frenos), aunque una moto más pesada y potente tiende a gastar algo más de neumáticos y pastillas. Profundizamos en cuánto cuesta mantener una moto.

Service y reventa

Las fichas no informan datos de reventa. Como criterio general, en el mercado de usados las motos de viaje bien cuidadas, con services documentados y sin caídas importantes, mantienen buen interés. La ficha de la 650MT menciona fabricación local, algo que algunos compradores valoran al pensar en repuestos; consultá en la concesionaria la disponibilidad para cada modelo antes de decidir.

Cómo preparar cualquiera de las dos para un viaje largo

Elijas la 450MT o la 650MT, hay una lista de cosas que conviene resolver antes de salir a la ruta:

1. Equipaje: valijas laterales o bolsos blandos, con el peso repartido y lo más bajo posible.
2. Protecciones: cubre cárter y defensas, sobre todo si vas a pisar ripio.
3. Neumáticos: verificá con el asesor qué cubiertas trae de fábrica y si son adecuadas para tu mezcla de asfalto y tierra.
4. Service previo: si la moto está cerca de un intervalo de mantenimiento, hacelo antes del viaje.
5. Documentación: cédula, seguro vigente y licencia habilitante para la cilindrada.

Si es tu primera moto de este porte, hacé algunas salidas cortas cargada antes del viaje grande: así conocés cómo cambian el frenado y el manejo con peso extra.

Tabla "gana en…": 450MT vs 650MT

¿Cuál elegir para viajar?

Elegí la CFMoto 450MT si…

• Viajás solo o con poco equipaje.
• Te atraen los caminos de ripio, las rutas secundarias y los accesos a lagos o campings.
• Es tu primera moto grande y querés algo manejable.

Elegí la CFMoto 650MT si…

• Tus viajes son mayormente por asfalto y de muchos kilómetros por día.
• Viajás con acompañante o con valijas completas.
• Tenés experiencia con motos de más de 200 kg o vas a ganarla de forma progresiva.

Veredicto final

Si el viaje es ruta, ruta y más ruta, la 650MT es la elección lógica, y si su precio en vivo sigue siendo competitivo frente a la 450MT, se vuelve todavía más atractiva. Si tu viaje ideal incluye ripio, si viajás solo o si valorás la liviandad por encima de todo, la 450MT es la herramienta más adecuada. Tenemos un análisis exclusivo de la más chica en CFMoto 450MT: ¿para quién conviene?.

Alternativas

• CFMoto 700MT Renovada: 693 cc, ≈67 HP, 20 L y TFT de 5″, con el mismo peso declarado que la 650MT. La comparamos con la 800 en CFMoto 700MT vs 800MT.
• Kawasaki Versys X300 ABS: adventure ligera bicilíndrica de 296 cc, 40 HP y 17 L.
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