Mejores motos para ruta en Argentina

Las mejores motos para ruta en Argentina combinan cilindrada suficiente para viajar sin exigir el motor, un tanque grande, buena protección contra el viento y una postura cómoda. En el catálogo de Assen, las opciones más completas son las CFMoto 450MT y 650MT en multi-touring, las CFMoto 800MT en adventure-touring y la Bajaj Dominar 250 como touring de entrada; si preferís una naked, la CFMoto 450NK y la Bajaj Rouser NS400Z rinden bien en viajes medianos.

Hoy hay 10 motos 0km de tipo touring, multi-touring y adventure-touring, con precios de contado desde $ 7.151.000. Abajo te explicamos qué mirar y qué conviene según tu presupuesto, con datos de ficha a octubre de 2026.

Qué hace buena a una moto para ruta

Cilindrada y potencia

Para viajar seguido por ruta nacional, la referencia práctica es una 250 como mínimo, y desde 400 cc la experiencia cambia: el motor va relajado a velocidad crucero y queda margen para adelantar camiones con seguridad, incluso con acompañante y equipaje. Una 150 sirve para tramos cortos entre localidades cercanas, pero no para viajes largos frecuentes.

Tanque y autonomía

En ruta, el tanque importa tanto como el motor: en muchas zonas del país hay tramos largos entre estaciones de servicio. Las multi-touring y adventure del catálogo tienen tanques de 18 a 22,5 litros según su ficha. Cuando la ficha declara consumo, podés estimar la autonomía teórica: la CFMoto MT800 Touring informa 20 km/l en ciclo WMTC con 19 litros (unos 380 km teóricos) y la MT800 X declara 5,6 litros cada 100 km como máximo con 22,5 litros (unos 400 km teóricos). En la práctica, viento, carga y velocidad reducen esos valores.

Protección y confort

A 100 km/h o más, el viento cansa. Las motos touring y adventure suelen tener carenado frontal y parabrisas, asiento más amplio y una postura erguida que reduce la carga en muñecas y espalda. Las naked son más livianas y baratas, pero en viajes largos el viento se siente. Confirmá en cada ficha el equipamiento exacto de la versión.

Seguridad y electrónica

ABS en ambas ruedas es casi un requisito para viajar. Varias motos de esta lista suman control de tracción, ABS en curva o control de crucero, que en viajes largos marcan diferencia.

Motos touring, multi-touring y adventure 0km: precios en vivo

Mejores motos para ruta según tu presupuesto

Presupuesto de entrada: viajar con una 250

La Bajaj Dominar 250 es una touring de 248,8 cc con 26,6 HP, refrigeración líquida, inyección, 6 marchas, discos en ambas ruedas y tanque de 13 litros. Es la forma más accesible de tener una moto pensada para ruta. Precio actual: $ 7.151.000 de contado.

Si preferís un formato on-off con más autonomía, la Corven Triax 250 Adventure trae tanque de 16 litros, 6 marchas y frenos a disco ventilados, con un equipamiento orientado a viajes largos. Precio actual: $ 4.875.000 de contado. Más opciones de esta franja en las mejores motos 250 cc.

Presupuesto medio: naked medianas de 400 a 450 cc

Las naked medianas son una alternativa rutera más económica que una adventure. La Bajaj Rouser NS400Z declara 40 HP, refrigeración líquida, 6 marchas, ABS de doble canal, modos de manejo y control de tracción, con tanque de 12 litros. Precio actual: $ 8.200.000 de contado.

La CFMoto 450NK sube a 449 cc y unos 44 HP, con ABS en ambas ruedas y tanque de 14 litros ($ 10.590.000 de contado), y la CFMoto 400NK ofrece 399 cc y unos 36 HP con el mismo tanque ($ 9.908.000 de contado). Si dudás entre ambas, leé CFMoto 450NK vs 400NK. La Yamaha MT03 (bicilíndrica de 321 cc, tanque de 14 litros) es otra opción para quien busca una naked japonesa. Su limitación común: sin protección, el viento se siente en viajes largos.

Presupuesto medio-alto: multi-touring 450 y 650

Acá aparecen las motos más equilibradas para viajar. La CFMoto 450MT es una adventure liviana: 175 kg, motor de 450 cc refrigerado por líquido, unos 44 CV, tanque de 18 litros, ABS, control de tracción y suspensiones KYB. Sirve para ruta y para ripio liviano. Precio actual: $ 13.950.000 de contado.

La CFMoto 650MT es bicilíndrica de 650 cc, con unos 60 HP, tanque de 20 litros, ABS, pantalla TFT y orientación al confort en ruta. Pesa 218 kg. Precio actual: $ 12.711.000 de contado. Si estás entre las dos, tenemos CFMoto 450MT vs 650MT y una guía específica sobre para quién conviene la 450MT.

Comparativa: CFMoto 450MT Base vs CFMoto 650MT Base

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	CFMoto 450MT Base	CFMoto 650MT Base
Precio de contado	$ 13.950.000+ patentamiento	$ 12.711.000+ patentamiento
Disponibilidad	Consultar entrega	Consultar entrega
Tipo	Multi-touring	Multi-touring
Cilindrada	449,5 cc	649 cc
Potencia	44 CV a 8.500 rpm	45 kW (61 CV) a 8.750 rpm
Torque	44 Nm a 6.250 rpm	56 Nm a 7.000 rpm
Motor	Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, refrigerado por líquido	Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, refrigerado por líquido
Transmisión	6 velocidades	6 velocidades
Tanque	17,5 L	18 L
Consumo	4,5 L/100 km (dato de la marca, manual del propietario)	5,4 L/100 km (dato de la marca, manual del propietario)
Peso	175 kg en seco (185 kg en vacío según el manual)	218 kg en vacío
Altura de asiento	820 mm (800 mm con ajuste)	820 mm (840 mm opcional)
Freno delantero	Disco de 320 mm, pinza de 4 pistones J.Juan, ABS Bosch desconectable	Disco ABS
Freno trasero	Disco de 240 mm, pinza de 1 pistón J.Juan, ABS desconectable	Disco ABS
Suspensión delantera	Horquilla invertida KYB regulable	Horquilla invertida regulable
Suspensión trasera	Monoamortiguador central KYB regulable	Monoamortiguador lateral regulable
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Presupuesto alto: adventure-touring de 800 cc

Para viajes largos, con acompañante y equipaje, las 800 de CFMoto son las más completas del catálogo:

• CFMoto MT800 Sport: bicilíndrica de 799 cc, llantas 19/17 de enfoque asfáltico, doble disco delantero, ABS de doble canal y tanque de 19 litros. $ 17.886.000 de contado.
• CFMoto MT800 Touring: 90 HP según ficha, suspensión regulable, ABS en curva y equipamiento para viajar con equipaje; 231 kg en orden de marcha. $ 21.432.000 de contado.
• CFMoto MT800 X: rueda delantera de 21 pulgadas, 87 Nm y tanque de 22,5 litros, para quien combina ruta y caminos fuera del asfalto. $ 20.895.000 de contado.
• CFMoto 800MT Explore: pantalla TFT vertical de 7 pulgadas, ABS en curva, control de crucero y tanque de 22,5 litros. $ 22.153.000 de contado.

Si estás eligiendo entre la generación 700 y la 800, mirá CFMoto 700MT vs 800MT, y para un panorama de la marca, qué CFMoto comprar.

A consultar

Algunos modelos ruteros se cotizan a pedido: la Bajaj Dominar D400 (373,3 cc, 39,5 HP, tanque de 14 litros), la Kawasaki Versys X300 ABS (bicilíndrica de 296 cc, 17 litros), la CFMoto 700MT (693 cc, 20 litros, TFT) y la Honda CB500 Hornet, naked bicilíndrica de 471 cc con 17,1 litros de tanque y ABS. Consultá disponibilidad por WhatsApp.

¿Y un scooter para ruta?

Si no querés cambios, hay scooters grandes pensados para viajar. El Kymco AK 550 es un maxi-scooter bicilíndrico de 550 cc con 51 HP, ABS Bosch, frenos Brembo y tanque de 15,5 litros, y el Kymco DTX 350 es un scooter de estilo aventura con 321 cc, ABS, control de tracción y tanque de 13 litros; con los 34 km/l que declara, su autonomía teórica supera los 400 km. Ambos se cotizan a pedido. Más alternativas automáticas en las mejores scooters de Argentina.

Checklist para elegir tu moto de ruta

1. ¿Viajás solo o acompañado? Con acompañante y equipaje, apuntá a 450 cc o más.
2. ¿Asfalto o también ripio? Para ripio, rueda delantera de 19 o 21 pulgadas y suspensión larga (450MT, MT800 X, 800MT Explore).
3. Autonomía: si cruzás zonas con pocas estaciones, priorizá 18 litros o más.
4. Peso y altura: entre 175 y 231 kg en las adventure del catálogo; asientos de 825 a 830 mm en las MT800. Probá si llegás bien al piso cargada.
5. Experiencia previa: si pasás de una 150 a una adventure de 800, considerá un escalón intermedio o practicar maniobras a baja velocidad antes del primer viaje largo.
6. Equipamiento: ABS, control de tracción y crucero suman mucho en viajes largos.
7. Accesorios: presupuestá valijas, defensas y soportes si no vienen de serie.

Costo total de una moto de ruta

Al precio de contado sumá patentamiento (no incluido en las 0km; varía según provincia y valor de la unidad, ver cuánto sale patentar una moto 0km), seguro (en motos de mayor valor la cobertura pesa más en el presupuesto), equipo de viaje (casco, campera, guantes y botas) y accesorios. En mantenimiento, cubiertas, kit de transmisión, aceite y refrigerante cuestan más que en una moto chica, y los services se hacen más seguido si viajás mucho. Lo detallamos en cuánto cuesta mantener una moto.

Financiar tu moto de ruta

Podés pagar con todas las tarjetas de crédito o con financieras como Credicuotas y El Ceibo, siempre sujeto a aprobación de cada entidad; también se puede consultar una oferta preliminar de Banco Provincia. Todo está en financiación. Para ubicarte por presupuesto, revisá qué moto 0km comprar con 8 millones y con 10 millones.

Nuestra recomendación

Si recién empezás a viajar, la Dominar 250 es la puerta de entrada más razonable. Para la mayoría de los viajeros, la CFMoto 450MT es el punto justo entre peso, autonomía y equipamiento, y la 650MT suma confort y potencia para viajar de a dos. Si buscás la experiencia más completa, las MT800 son la referencia del catálogo. Mirá todas en el catálogo de motos 0km o consultanos por contacto.