CFMoto 450NK vs 400NK: diferencias y cuál conviene

CFMoto 450NK vs 400NK: la 450NK conviene si querés más empuje para ruta y sobrepasos, porque su ficha declara ≈44 HP y ≈41 Nm contra ≈36 HP y ≈32 Nm de la 400NK, con sólo 2 kg más. La 400NK conviene si tu uso es mayormente urbano y querés pagar menos por una naked de media cilindrada con el mismo tanque y ABS doble.

Comparativa: CFMoto 450NK Base vs CFMoto 400NK Base

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	CFMoto 450NK Base	CFMoto 400NK Base
Precio de contado	$ 10.590.000+ patentamiento	$ 9.908.000+ patentamiento
Disponibilidad	Consultar entrega	Consultar entrega
Tipo	Naked	Naked
Cilindrada	449cc	400 cc
Potencia	37 kW (49,6 HP) a 9.500 rpm	30,5 kW (41,5 CV) a 9.500 rpm
Torque	39 Nm a 7.600 rpm	34,4 Nm a 7.650 rpm
Motor	Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, refrigerado por líquido	Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, refrigerado por líquido
Transmisión	6 velocidades	6 velocidades
Tanque	14 L	17 L
Consumo	4,8 L/100 km (dato de la marca, manual del propietario)	4,8 L/100 km (dato de la marca, manual del propietario)
Peso	170 kg en vacío	206 kg en vacío
Altura de asiento	795 mm	—
Freno delantero	Disco de 320 mm con pinza radial J.Juan y ABS	Disco ABS
Freno trasero	Disco de 220 mm con ABS	Disco ABS
Suspensión delantera	Horquilla invertida de 37 mm	USD invertida
Suspensión trasera	Monoamortiguador regulable en precarga	Monoshock
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Ambas están en el catálogo de Assen Motos en octubre de 2026: la CFMoto 450NK con $ 10.590.000 de contado y la CFMoto 400NK con $ 9.908.000 de contado. Veamos en qué se diferencian y si la diferencia de precio se justifica.

Diferencias de motor entre la CFMoto 450NK y la 400NK

La 450NK suma 50 cc, unos 8 HP y unos 9 Nm aproximados. Como el peso declarado es casi el mismo, la relación peso-potencia mejora claramente: con los valores de ficha, la 450NK mueve unos 3,8 kg por HP y la 400NK unos 4,6 kg por HP. En la calle eso se traduce en recuperaciones más rápidas, sobrepasos más cortos y menos necesidad de bajar marchas en ruta.

Un dato a confirmar: ambas fichas describen el motor como monocilíndrico, mientras que la 450MT, con una potencia aproximada similar, figura como bicilíndrica. Si la configuración del motor es importante para tu decisión (por vibraciones o sonido, por ejemplo), pedile al asesor la ficha oficial de fábrica. Los valores con ≈ son aproximados y los usamos sólo para comparar.

Consumo y autonomía

Ninguna de las dos fichas informa consumo. Ambas tienen tanque de 14 litros, así que la autonomía va a depender de cómo manejes. Como criterio general, a igual manejo un motor más grande puede gastar algo más, pero si en ruta la 400NK tiene que ir más exigida para mantener el ritmo, la diferencia se achica. No te vamos a dar un número que la ficha no respalda; si el consumo es decisivo, consultá experiencias de uso real con el asesor.

Confort y equipamiento según la ficha

La ficha de la 400NK la presenta como una naked de media cilindrada para ciudad y ruta, con buen torque y equipamiento completo. La de la 450NK la define como una naked potente y ágil, de estilo moderno, para uso urbano y semi-ruta. Ninguna de las dos informa altura de asiento, suspensiones ni pantalla, así que no podemos compararlas en esos ítems con datos publicados.

Lo que sí podemos decir: son naked, sin carenado ni parabrisas, por lo que en viajes largos a velocidad constante vas a sentir el viento en el pecho. Si tu idea es hacer muchos kilómetros de ruta, una moto de la familia MT puede ser más cómoda (te lo contamos en CFMoto 450MT: ¿para quién conviene?).

Frenos y seguridad

Empate según la información publicada: disco adelante y atrás con ABS en ambas ruedas. Con 165-167 kg y potencias de entre ≈36 y ≈44 HP, el ABS doble es fundamental. Sumá un buen casco, guantes y campera con protecciones: en motos de esta cilindrada, las velocidades de crucero son más altas y el equipo importa más.

Precio y costo total: ¿vale la pena la diferencia?

La 450NK figura con $ 10.590.000 de contado y la 400NK con $ 9.908.000 de contado. A ambos valores se suma el patentamiento, que no está incluido en el contado y varía según provincia y valor de la unidad. El seguro de una naked de 400-450 cc suele costar más que el de una 300, y la diferencia entre ambas puede depender de la aseguradora, así que pedí cotización de las dos.

Para evaluar si conviene la 450NK, hacé esta cuenta simple: dividí la diferencia de precio por la cantidad de kilómetros de ruta que hacés por año. Si viajás seguido, esos HP extra los vas a usar todos los días; si el 90 % de tu uso es urbano, probablemente no los aproveches. Para ver el costo completo de tener la moto, leé cuánto cuesta mantener una moto.

Service y reventa

Las dos tienen refrigeración líquida y caja de 6 velocidades, con un plan de mantenimiento que incluye aceite, filtros, refrigerante, cadena y frenos. Consultá los intervalos y la disponibilidad de repuestos para cada modelo. Sobre la reventa, no hay datos en las fichas: como criterio general, una moto con services en término y buen estado se vende mejor, y los modelos más actuales de una gama suelen tener más demanda en el mercado de usados, aunque no es una regla fija.

¿Para quién es cada una?

La CFMoto 450NK es para vos si…

• Combinás ciudad con ruta seguido y querés margen para sobrepasos.
• Viajás con acompañante o algo de equipaje.
• Venís de una 300 y no querés volver a quedarte corto en poco tiempo.

La CFMoto 400NK es para vos si…

• La usás sobre todo en la ciudad, con alguna escapada de fin de semana.
• Querés el salto desde una 200-300 sin pagar por potencia que no vas a usar.
• Priorizás el presupuesto y te alcanza con ≈36 HP.

Qué mirar en la prueba antes de elegir entre 450NK y 400NK

Como las fichas no informan altura de asiento, suspensión ni ergonomía, la visita al local es clave. Te sugerimos este orden:

1. Sentate en las dos: fijate si apoyás bien los pies y cómo te quedan brazos y muñecas.
2. Movelas sin motor: con 165 y 167 kg, ambas se mueven parecido, pero comprobalo vos mismo en una maniobra de estacionamiento.
3. Pedí la cotización completa: precio de contado, patentamiento y una estimación de seguro para cada una, así comparás el costo real y no sólo el de lista.
4. Consultá la financiación: con tarjeta o financiera, sujeta a aprobación, la diferencia mensual entre ambas puede ser más fácil de evaluar que la diferencia de contado.

Si venís de una moto de baja cilindrada, tomate los primeros cientos de kilómetros para adaptarte: el salto de potencia respecto de una 150 o 200 es grande en cualquiera de las dos. Repasá también las diferencias entre una 150 y una 250 si todavía estás armando tu escalera de cilindradas.

Tabla "gana en…": 450NK vs 400NK

Veredicto: ¿cuál conviene, 450NK o 400NK?

Si vas a hacer ruta, la 450NK es la compra más completa: más potencia y torque prácticamente sin penalidad de peso, con el mismo tanque y los mismos frenos. Si tu moto va a vivir en la ciudad y el presupuesto manda, la 400NK te da una naked de media cilindrada con ABS doble y suficiente empuje para escapadas. Antes de decidir, probá las dos en el local y pedí la cotización completa con patentamiento.

Alternativas a la 450NK y la 400NK

• CFMoto 300NK: si buscás algo más liviano y accesible. Comparala con su versión retro en CFMoto 300NK vs 300CL-X.
• CFMoto 650NK: bicilíndrica de 650 cc, ≈60 HP y tanque de 17-18 L, para quien quiere un salto grande.
• CFMoto 450MT: si en realidad buscás viajar, con 18 L de tanque y enfoque adventure.
• Toda la gama ordenada en qué CFMoto comprar y en las CFMoto en catálogo. Si comparás con otras marcas, mirá qué moto 0km comprar con 10 millones.

Podés financiar cualquiera de las dos con tarjetas o financieras, sujeto a aprobación: conocé las opciones.