¿La CFMoto 300NK y la 300CL-X tienen el mismo motor?

Según sus fichas, sí: ambas usan un monocilíndrico de 292 cc con refrigeración líquida, ≈29 HP y ≈25 Nm, con caja de 6 velocidades. La diferencia está en el diseño y el enfoque de uso.

¿Cuál es más liviana, la 300NK o la 300CL-X?

La ficha de la 300CL-X informa 150 kg y la de la 300NK 151 kg. Es una diferencia de un kilo, imposible de notar en el manejo.

¿Las dos tienen ABS?

Sí, ambas tienen frenos de disco adelante y atrás con ABS en las dos ruedas, según la ficha publicada.

¿Cuánto consume la CFMoto 300NK o la 300CL-X?

Ninguna de las dos fichas informa consumo. Como comparten motor, tanque y peso, es esperable que consuman de forma muy parecida; el resultado real depende del tipo de manejo y la carga.

¿Sirven para una primera moto de media cilindrada?

Pueden ser una buena opción para quien ya tiene experiencia con 150 o 200 cc, por su peso cercano a los 150 kg y el ABS doble. Si nunca manejaste, conviene empezar con algo más chico y tomar práctica.

CFMoto 300NK vs 300CL-X: ¿naked o neo-retro?

CFMoto 300NK vs 300CL-X: mecánicamente son casi la misma moto (292 cc, ≈29 HP, ≈25 Nm, 6 velocidades, 12,5 L de tanque y ABS doble), así que la elección pasa por el estilo y la postura. Elegí la 300NK si querés una naked de líneas deportivas y manejo más incisivo; elegí la 300CL-X si te atrae la estética retro y la usás sobre todo en ciudad.

Comparativa: CFMoto 300NK Base vs CFMoto 300CL‑X Base

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	CFMoto 300NK Base	CFMoto 300CL‑X Base
Precio de contado	$ 7.528.000+ patentamiento	$ 6.958.000+ patentamiento
Disponibilidad	Consultar entrega	Consultar entrega
Tipo	Naked	Classic-Neo-retro
Cilindrada	292 cc	292 cc
Potencia	20,5 kW (27,9 CV) a 8.750 rpm	20,5 kW (27,5 HP) a 8.750 rpm
Torque	25 Nm a 7.000 rpm	25 Nm a 7.000 rpm
Motor	Monocilíndrico 4T refrigerado por líquido	Monocilíndrico 292cc refrigerado por líquido
Transmisión	6 velocidades	6 velocidades
Tanque	12.5 L	14,5 L
Consumo	3,6 L/100 km (dato de la marca, manual del propietario)	3,2 L/100 km (dato de la marca, manual del propietario)
Peso	151 kg	159 kg en vacío
Altura de asiento	795 mm	795 mm
Freno delantero	Disco de 292 mm, pinza de 4 pistones, con ABS	Disco ABS
Freno trasero	Disco de 220 mm, pinza de 1 pistón, con ABS	Disco ABS
Suspensión delantera	Horquilla invertida de 37 mm	Horquilla invertida hidráulica
Suspensión trasera	Monoamortiguador central	Monoamortiguador central hidráulico con resorte
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Las dos están en el catálogo de Assen Motos en octubre de 2026: la CFMoto 300NK figura con $ 7.528.000 de contado y la CFMoto 300CL-X con $ 6.958.000 de contado. Abajo te explicamos eje por eje qué cambia y qué no.

Naked o neo-retro: qué es cada una

La 300NK es la naked compacta de CFMoto: sin carenado, con un diseño moderno y agresivo. Su ficha la describe como una moto que equilibra rendimiento, equipamiento y maniobrabilidad urbana. La 300CL-X pertenece a la familia neo-retro: toma la misma base y la viste con estética vintage y tablero digital, con un enfoque declarado hacia la ciudad.

En la práctica, la pregunta "¿naked o neo-retro?" no es de prestaciones sino de gusto, ergonomía y cómo te sentís arriba de la moto. Por eso vale la pena sentarse en las dos antes de decidir.

Motor y prestaciones: 300NK vs 300CL-X

Dato de ficha	CFMoto 300NK	CFMoto 300CL-X
Motor	Monocilíndrico 4T, refrigeración líquida	Monocilíndrico, refrigeración líquida
Cilindrada	292 cc	292 cc
Potencia	≈29 HP	≈29 HP
Torque	≈25 Nm	≈25 Nm
Transmisión	6 velocidades	6 velocidades
Tanque	12,5 L	12,5 L
Peso	151 kg	150 kg
Frenos	Disco con ABS adelante y atrás	Disco con ABS adelante y atrás

Los valores de potencia y torque figuran como aproximados (≈) en ambas fichas y son idénticos. Con un kilo de diferencia en el peso declarado, no vas a notar una diferencia de aceleración entre una y otra. El monocilíndrico de 292 cc con refrigeración líquida y seis marchas permite circular en ruta con soltura a velocidades legales y tiene margen para sobrepasos, algo que una 150 o una 200 no te da.

Consumo y autonomía

Ninguna de las dos fichas informa consumo, así que no vamos a darte un número inventado. Lo que sí sabemos es que comparten motor, tanque de 12,5 litros y peso prácticamente igual, por lo que es razonable esperar consumos y autonomías muy parecidos. La diferencia real va a depender de tu forma de manejar, la presión de los neumáticos y si usás la moto con acompañante o equipaje. Si el gasto en nafta es tu prioridad, mirá también qué moto consume menos nafta.

Confort, ergonomía y equipamiento

Acá aparece la diferencia que importa. Según las fichas:

300CL-X: estética vintage, tablero digital y enfoque urbano. Ideal si querés una moto con personalidad para moverte por la ciudad y hacer paseos cortos.
300NK: naked deportiva compacta, pensada para ser ágil en el tránsito y transmitir una sensación más dinámica.

Ninguna de las dos fichas informa altura de asiento, tipo de suspensión ni medidas de neumáticos, así que no podemos compararlas en esos puntos con datos. Nuestra recomendación práctica: probá la posición de manejo en el local. Fijate si llegás bien al piso, cómo quedan las muñecas y si el manubrio te resulta cómodo para trayectos de más de media hora.

Frenos y seguridad

Empate total según la información publicada: ambas tienen disco adelante y atrás con ABS en las dos ruedas. Para una moto de casi 30 HP es el equipamiento que corresponde, y es una de las ventajas de este segmento frente a muchas 150 y 200 que sólo llevan ABS delantero o directamente no lo tienen. El ABS no reemplaza una buena técnica de frenado, pero ayuda mucho en calles con arena, lluvia o frenadas de emergencia.

Precio y costo total

La 300NK figura con $ 7.528.000 de contado y la 300CL-X con $ 6.958.000 de contado. A ese valor tenés que sumarle el patentamiento, que no está incluido en el precio de contado y varía según la provincia y el valor de la unidad (te lo explicamos en cuánto sale patentar una moto 0km). Después vienen el seguro, el casco y el primer service.

Como comparten motor, el costo de mantenimiento debería ser muy parecido: aceite, filtros, refrigerante, cadena y frenos según el plan del manual. Antes de comprar, consultá los intervalos de service y la disponibilidad de repuestos para el modelo que elijas.

Service y reventa: un criterio honesto

No hay datos de reventa en las fichas, así que te damos un criterio general: una moto con services hechos en término, papeles al día y buen estado se vende mejor, sea naked o retro. Las neo-retro tienen un público fiel que valora la estética, mientras que las naked suelen tener una demanda más amplia. Ninguna de las dos es una apuesta segura por sobre la otra; cuidarla bien es lo que más pesa.

¿Para quién es cada una?

Elegí la CFMoto 300NK si…

Te gusta el estilo deportivo y moderno de una naked.
Querés una moto ágil para el día a día que también te acompañe en escapadas por ruta.
Pensás crecer después a una 400NK o 450NK y querés ir acostumbrándote a esa familia.

Elegí la CFMoto 300CL-X si…

La estética retro es determinante para vos.
La usás principalmente en la ciudad y para paseos.
Valorás el tablero digital y un diseño que se distinga de las naked más comunes.

Tabla "gana en…": 300NK vs 300CL-X

Aspecto	Gana	Comentario
Potencia y torque	Empate	≈29 HP y ≈25 Nm en ambas
Peso	300CL-X (por poco)	150 kg contra 151 kg: diferencia imperceptible
Tanque	Empate	12,5 L en ambas
Frenos	Empate	Disco con ABS adelante y atrás
Estética retro y tablero digital informado	300CL-X	Es su propuesta principal
Estilo deportivo	300NK	Naked de líneas modernas
Precio	Ver en vivo	Compará los valores actuales en la tabla de arriba

Veredicto: ¿naked o neo-retro?

Con la misma mecánica, el mismo tanque y el mismo ABS, la decisión es de estilo y de precio. Si la diferencia de precio que ves en la tabla en vivo te importa y te gusta el look retro, la 300CL-X es una compra muy lógica. Si preferís una moto de imagen deportiva y pensás seguir dentro de la familia naked, la 300NK es la indicada. En ambos casos te llevás una 300 con refrigeración líquida, seis marchas y ABS doble.

Alternativas a considerar

CFMoto 300SR: la misma base con carenado deportivo y pantalla TFT, para quien quiere estética sport.
CFMoto 400NK: si te queda chica la 300, suma cilindrada (399 cc) y tanque de 14 L. Lo comparamos en CFMoto 450NK vs 400NK.
Para ver toda la marca, leé qué CFMoto comprar o entrá a las CFMoto en catálogo.
Si tu presupuesto ronda esa cifra, también te sirve qué moto 0km comprar con 8 millones.

Podés financiarla con tarjeta o financieras, sujeto a aprobación: mirá las opciones de financiación o escribinos para cotizar.