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Notas del blog etiquetadas con naked.
Carburador contra inyección, frenos sin ABS contra ABS delantero, modos de manejo y regulaciones: comparamos las dos TVS Apache RTR 200 que se venden en Argentina con las fichas de TVS Motor y te decimos si la EFi ABS vale lo que cuesta de más.
MT-03 o 300NK: bicilíndrico contra monocilíndrico, peso, ergonomía, equipamiento y costo. Comparamos la Yamaha MT-03 ABS y la CFMOTO 300NK que se venden en Argentina con las fichas oficiales de cada marca y te decimos para quién conviene cada una.
Rouser N250 o FZ25 ABS: comparamos respuesta a bajas vueltas, peso, equipamiento, comodidad para el acompañante, service y consumo con las fichas y manuales oficiales de Bajaj y Yamaha, y te decimos qué probar antes de decidir.
Guía de las mejores motos de 300 cc en Argentina: naked, deportivas, viajeras y on/off ordenadas por uso y presupuesto, con datos oficiales de CFMOTO, Yamaha, TVS, Kawasaki y Honda y precios de contado actualizados.
MT-03 o RTR 310: comparamos motor, entrega en bajas vueltas, electrónica, postura, comodidad en la ciudad, autonomía y mantenimiento con las fichas oficiales de Yamaha y TVS para que elijas bien si subís de cilindrada.
Yamaha renovó en Europa la MT-125 2027: frente con luces LED tipo cuchilla, tanque nuevo y TFT de 5 pulgadas con navegación MyRide. Mantiene el 125 cc VVA de 15 CV y llega a concesionarios europeos en el primer trimestre de 2027. Qué cambia y qué MT y 125 podés comprar hoy en Assen.
Mismo motor de 373 cc y 40 HP, dos motos distintas. Comparamos posición, protección, comodidad en ruta, modos, ABS, control de tracción, peso, tanque y precio de la NS400Z y la Dominar 400 con las fichas oficiales de Bajaj Argentina.
La NS160 renovada trae ABS monocanal adelante, horquilla invertida, tablero con Bluetooth y GPS y USB. La web y la ficha oficial no coinciden en el faro ni en las bujías: te explicamos cómo verificarlo en la unidad y cómo se compara con la NS200.
Bajaj renovó la Rouser NS200 con faro full LED, tablero digital con Bluetooth y GPS, USB, embrague antirrebote y disco trasero. La ficha oficial no menciona ABS. Cómo reconocer la versión nueva y qué revisar frente a unidades anteriores.
Más del doble de potencia, casi el doble de torque y 19 kg más. Para dueños de 450NK: qué cambia en respuesta, tamaño, equipamiento y costos, y cuándo conviene subir a la 800NK.
Modos, crucero, T-BOX, conectividad, llave por proximidad y quickshifter: separamos lo confirmado por CFMOTO Argentina de lo que sólo describe el manual o se confirma en Europa.
Hasta 5,6 L cada 100 km según el manual oficial y entre 4,7 y 5,1 L en pruebas de prensa. Calculamos la autonomía con el tanque de 15 L, qué la afecta y cuánto gastás cada 1.000 km.
