Mejores motos de 300 cc en Argentina: cuál elegir para ciudad, ruta o uso mixto
Guía de las mejores motos de 300 cc en Argentina: naked, deportivas, viajeras y on/off ordenadas por uso y presupuesto, con datos oficiales de CFMOTO, Yamaha, TVS, Kawasaki y Honda y precios de contado actualizados.
En esta nota
- Por qué elegir una moto de 300 cc
- Comparativa de motos 300 cc: datos oficiales
- Mejores motos de 300 cc para ciudad
- Deportivas de 300 cc y un escalón más
- Moto de 300 cc para ruta: Kawasaki Versys-X 300
- Motos 300 on/off para uso mixto
- Cuál elegir según tu presupuesto
- Cómo elegir tu 300: lo que más importa
- Comprá tu moto de 300 cc en Assen Motos
Las mejores motos de 300 cc en Argentina dependen de para qué la quieras. Para la ciudad, la CFMOTO 300NK es la naked más accesible y la Yamaha MT-03 la más equilibrada; si querés tecnología, la TVS RTR 310. Para ruta con equipaje, la Kawasaki Versys-X 300 es la única viajera del grupo, con tanque de 17 litros. Para uso mixto con tierra, la Honda XR300L Tornado es la más versátil y la Kawasaki KLX 300 la más liviana y off-road. Y si buscás una deportiva carenada, están la CFMOTO 300SR y, un escalón arriba, la Kawasaki Ninja 400.
En esta guía ordenamos las motos de unos 300 cc del catálogo de Assen Motos por tipo de uso y presupuesto, con datos de las fichas oficiales de cada marca consultadas el 24 de octubre de 2026 y el precio de contado actualizado.
Motos de 300 cc en Assen: precios de contado
Ver catálogo| Modelo | Tipo | Cilindrada | Potencia | Precio de contado | Stock | Cotizar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CFMoto 300CL‑X Base | Classic-Neo-retro | 292 cc | 20,5 kW (27,5 HP) a 8.750 rpm | $ 6.958.000 | Consultar | Cotizar |
| CFMoto 300NK Base | Naked | 292 cc | 20,5 kW (27,9 CV) a 8.750 rpm | $ 7.528.000 | Consultar | Cotizar |
| HONDA XR300 | ONOFF | 293,52 cc | 24,3 CV con nafta | $ 11.330.000 | Consultar | Cotizar |
| KAWASAKI KLX 300 | ONOFF | 292 cc | 25 CV a 8.000 rpm (norma ISO 4106) | $ 11.400.000 | Consultar | Cotizar |
| TVS RTR 310 | Naked | 312,12 cc | 35,6 PS a 9.700 rpm en modos Sport/Track/Supermoto; 27,1 PS a 7.500 rpm en modos Urban/Rain. | $ 12.400.000 | Para retirar | Cotizar |
| HONDA XR300 RALLY | ONOFF | 293,52 cc | No informado por la marca | $ 12.510.000 | Consultar | Cotizar |
| YAMAHA MT03 ABS (NUEVA) | Naked | 321 cc | — | $ 12.550.000 | Para retirar | Cotizar |
| Kawasaki Versys X300 ABS | Adventure-Touring | 296 cc | 40 HP | $ 12.950.000 | Para retirar | Cotizar |
| CFMoto 300SR Base | Sport | 292 cc | 21,4 kW (29 CV) a 8.750 rpm | Consultar | Consultar | Cotizar |
| Kawasaki Ninja 400 ABS | Sport | 399 cc | 45 CV a 10.000 rpm | Consultar | Consultar | Cotizar |
Precios de contado en pesos, actualizados automáticamente desde el catálogo. En 0km se suma el patentamiento. Confirmá por WhatsApp antes de comprar.
Por qué elegir una moto de 300 cc
El segmento de 300 cc es el paso lógico para quien viene de una 150 o una 250 y quiere más motor sin saltar a una moto pesada o cara de mantener. Casi todas las de esta guía pesan entre 137 y 175 kg, tienen ABS, seis marchas y potencias de entre 25 y 40 caballos. Eso alcanza para ir a 110 km/h por ruta con margen y para moverse en la ciudad sin cansarse.
Lo que cambia mucho es el planteo. Una naked como la MT-03 y una on/off como la KLX 300 tienen cilindradas parecidas, pero una tiene el asiento a 780 mm y la otra a 894 mm. Por eso, antes de mirar la potencia, definí dónde vas a usar la moto la mayor parte del tiempo.
Comparativa de motos 300 cc: datos oficiales
| Modelo | Tipo | Motor | Potencia declarada | Peso | Asiento | Tanque |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CFMOTO 300NK | Naked | 292 cc, 1 cilindro, líquida | 29 cv a 8.750 rpm | 151 kg (orden de marcha) | 795 mm | 12,5 l |
| CFMOTO 300SR | Deportiva | 292 cc, 1 cilindro, líquida | 29 cv a 8.750 rpm | 165 kg (vacío) | 780 mm | 12 l |
| Yamaha MT-03 ABS | Naked | 321 cc, 2 cilindros, líquida | No publicada en Argentina | 166 kg (orden de marcha) | No publicada | 14 l |
| TVS RTR 310 | Naked | 312 cc, 1 cilindro, líquida | 35,6 PS a 9.700 rpm | 169 kg (orden de marcha) | 800 mm | 11 l |
| Kawasaki Versys-X 300 ABS | Viajera | 296 cc, 2 cilindros, líquida | 39 CV a 11.500 rpm | 175 kg (orden de marcha) | 815 mm | 17 l |
| Honda XR300L Tornado | On/off | 294 cc, 1 cilindro, aire y aceite | No publicada en la ficha | 153 kg (orden de marcha) | 890 mm | 13,8 l |
| Kawasaki KLX 300 | On/off | 292 cc, 1 cilindro, líquida | 25 CV a 8.000 rpm | 137 kg (orden de marcha) | 894 mm | 7,5 l |
Fuentes: fichas de la 300NK y la 300SR de CFMOTO Argentina; ficha de la MT-03 ABS de Yamaha Motor Argentina; ficha global de la RTR 310 de TVS Motor; fichas 2026 de la Versys-X 300 ABS y la KLX 300 de Kawasaki Latinoamérica (las alturas de asiento vienen en pulgadas y las pasamos a milímetros); página de la XR300L Tornado de Honda Motor de Argentina. Todas consultadas el 24 de octubre de 2026. Los pesos no siempre se miden igual: «en vacío» no incluye combustible.
Mejores motos de 300 cc para ciudad
CFMOTO 300NK: la naked más accesible
La CFMOTO 300NK figura a $ 7.528.000 de contado y es de las más baratas del grupo. Según CFMOTO Argentina, tiene un monocilíndrico de 292 cc refrigerado por líquido con 29 cv a 8.750 rpm y 25,3 Nm a 7.250 rpm, embrague antirrebote, modos de potencia Sport y Eco, horquilla invertida, ABS, tablero TFT de 5 pulgadas y luces LED. Pesa 151 kg en orden de marcha y su asiento está a 795 mm. Su punto débil es el tanque de 12,5 litros para quien sale seguido a la ruta.
Si te gusta el estilo retro, la CFMOTO 300CL-X ($ 6.958.000 de contado) comparte el motor de 292 cc según la ficha de Assen y es todavía más accesible. Las comparamos en CFMOTO 300NK vs 300CL-X.
Yamaha MT-03 ABS: la más equilibrada
La Yamaha MT-03 ABS ($ 12.550.000 de contado) es la única naked bicilíndrica del grupo: 321 cc, refrigeración líquida, seis marchas y embrague antirrebote, con 166 kg en orden de marcha y tanque de 14 litros según Yamaha Motor Argentina. La marca no publica la potencia en el país. Es una moto suave, angosta y con un plan de service publicado por Yamaha a los 1.000 km y luego cada 5.000 km.
TVS RTR 310: la más tecnológica
La TVS RTR 310 ($ 12.400.000 de contado) tiene el monocilíndrico con más torque del grupo de las naked: 28,7 Nm a 6.650 rpm según TVS, con acelerador electrónico, cinco modos de manejo, quickshifter bidireccional y tablero TFT. Algunas ayudas electrónicas de la ficha global vienen en paquetes opcionales y TVS Argentina no publica una ficha local, así que confirmá con nosotros qué trae la unidad. Su tanque es de 11 litros. Si dudás entre esta y la Yamaha, leé Yamaha MT-03 vs TVS RTR 310.
Deportivas de 300 cc y un escalón más
La CFMOTO 300SR es la deportiva carenada del grupo. Usa el mismo motor que la 300NK (29 cv y 25,3 Nm según CFMOTO Argentina), con embrague deslizante, horquilla invertida, tablero TFT de 5 pulgadas, asiento a 780 mm y 165 kg en vacío. En el catálogo figura precio a consultar, así que consultanos la disponibilidad.
Si querés una deportiva con más motor, la Kawasaki Ninja 400 ABS tiene un bicilíndrico de 399 cc; la ficha de Assen indica 45 CV a 10.000 rpm, 168 kg y asiento a 785 mm. Ya está fuera de los 300 cc, pero es la alternativa natural para quien quiere una deportiva para toda la semana. Precio en el catálogo: precio a consultar. Te contamos más en ¿la Ninja 400 es una buena primera deportiva?.
Moto de 300 cc para ruta: Kawasaki Versys-X 300
La Kawasaki Versys-X 300 ABS es la única viajera del segmento. Según la ficha 2026 de Kawasaki Latinoamérica, tiene un bicilíndrico de 296 cc con 39 CV a 11.500 rpm y 26 Nm a 10.000 rpm, seis marchas, rueda delantera de 19 pulgadas y trasera de 17, ABS, 175 kg en orden de marcha y el tanque más grande del grupo: 17 litros. El asiento queda a unos 815 mm.
Es la que mejor combina ruta larga y ripio liviano: posición erguida, autonomía y un motor que estira arriba, aunque su torque llega a régimen alto y con carga pide bajar marchas. En el catálogo figura $ 12.950.000 de contado. Si dudás entre esta y una 450, tenés CFMOTO 450MT vs Versys-X 300.
Motos 300 on/off para uso mixto
Honda XR300L Tornado: la más versátil
La Honda XR300L Tornado ($ 11.330.000 de contado) se fabrica en Argentina. Según Honda, tiene un monocilíndrico de 294 cc refrigerado por aire y aceite, con inyección, seis marchas y embrague asistido antirrebote; suspensiones Showa con 221 mm de recorrido adelante y 227 mm atrás; frenos con ABS; rueda de 21 pulgadas adelante y de 18 atrás; 153 kg en orden de marcha y tanque de 13,8 litros. Su asiento a 890 mm exige piernas largas.
Es la opción para quien va al trabajo en la semana y sale a la tierra el fin de semana, con la ventaja de una red de service amplia. La comparamos con su rival directa en Honda XR300 vs Yamaha XTZ250.
La versión Rally ($ 12.510.000 de contado) tiene gráficos y piezas en negro inspirados en las motos de rally de Honda. Según Aire de Santa Fe (agosto de 2026), no tiene cambios mecánicos respecto de la versión estándar.
Kawasaki KLX 300: la más off-road
La Kawasaki KLX 300 ($ 11.400.000 de contado) es la más liviana de esta guía: 137 kg en orden de marcha según Kawasaki Latinoamérica. Tiene un monocilíndrico de 292 cc refrigerado por líquido con 25 CV a 8.000 rpm y 24 Nm a 7.000 rpm, seis marchas, horquilla invertida de 43 mm con 254 mm de recorrido y un despeje de unos 274 mm. A cambio, su tanque es de 7,5 litros y el asiento está a 894 mm: es más moto de tierra que de viaje. La enfrentamos con la Honda en XR300 Rally vs KLX 300.
Para ver más opciones de doble propósito, incluidas las de 150 y 250 cc, mirá mejores motos on/off en Argentina.
Cuál elegir según tu presupuesto
Los precios se actualizan con el catálogo, pero hoy el segmento se divide en tres franjas:
- Entrada: CFMOTO 300CL-X ($ 6.958.000 de contado) y 300NK ($ 7.528.000 de contado). Mucho equipamiento por el dinero.
- Media: la Honda XR300L Tornado ($ 11.330.000 de contado) y la Kawasaki KLX 300 ($ 11.400.000 de contado) para uso mixto.
- Alta: TVS RTR 310 ($ 12.400.000 de contado), XR300L Tornado Rally ($ 12.510.000 de contado) y Yamaha MT-03 ($ 12.550.000 de contado).
Un dato para tener en cuenta: con un presupuesto parecido al de una 300, Bajaj ofrece motos de 373 cc como la Rouser NS400Z ($ 8.200.000 de contado) y la Dominar 400. Las comparamos en Rouser NS400Z vs Dominar 400. Y si tu presupuesto ronda los 10 millones, también te sirve qué moto 0km comprar con $10 millones.
Cómo elegir tu 300: lo que más importa
- Altura de asiento: entre la 300SR (780 mm) y la KLX 300 (894 mm) hay más de 11 cm. Sentate antes de decidir.
- Autonomía: si hacés ruta, el tanque pesa más que la potencia. Van desde 7,5 litros en la KLX hasta 17 en la Versys-X.
- Uno o dos cilindros: los bicilíndricos (MT-03 y Versys-X) son más suaves y estiran más; los monocilíndricos suelen tener más empuje abajo y un mantenimiento más simple.
- Ruedas: 17 pulgadas para asfalto; 19 adelante en la Versys-X para ripio; 21 y 18 en las on/off para tierra en serio.
- Service y repuestos: preguntá cada cuánto se hace el service y dónde. Yamaha y Honda publican información de postventa; en otras marcas, consultanos.
Si todavía dudás entre una 250 y una 300, mirá la guía de mejores motos 250 cc en Argentina.
Comprá tu moto de 300 cc en Assen Motos
En Assen Motos, Lamadrid 651, Bahía Blanca, tenemos todas las motos de esta guía 0km. Podés pagar con todas las tarjetas de crédito o con crédito de Credicuotas o El Ceibo, sujeto a aprobación. Tomamos tu moto usada en parte de pago (cotizala acá), hacemos el patentamiento online y enviamos tu moto a todo el país. Escribinos por WhatsApp y te ayudamos a elegir la 300 que mejor va con tu uso.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la mejor moto de 300 cc para la ciudad?
La Yamaha MT-03 por suavidad y tamaño, o la CFMOTO 300NK si buscás la naked más accesible. La TVS RTR 310 suma modos de manejo y quickshifter para quien quiere tecnología.
¿Qué moto de 300 cc conviene para viajar?
La Kawasaki Versys-X 300 ABS: es la única viajera del segmento, con tanque de 17 litros, rueda delantera de 19 pulgadas y 39 CV según Kawasaki Latinoamérica.
¿Cuál es la mejor 300 on/off?
La Honda XR300L Tornado es la más versátil para uso mixto, con tanque de 13,8 litros y ABS. La Kawasaki KLX 300 es más liviana (137 kg) y más off-road, pero tiene tanque de 7,5 litros.
¿Cuál es la moto de 300 cc más barata?
Hoy, en el catálogo de Assen, las CFMOTO 300CL-X y 300NK son las más accesibles del segmento. Los precios se actualizan en cada ficha.
¿Cuánta potencia tiene una moto de 300 cc?
Entre unos 25 y 40 caballos, según el modelo: 25 CV la Kawasaki KLX 300, 29 cv las CFMOTO 300, 35,6 PS la TVS RTR 310 y 39 CV la Versys-X 300, según sus fabricantes.
¿Una 300 sirve como primera moto?
Sí, si elegís un modelo de entrega progresiva y con un asiento que te deje apoyar los pies. La MT-03 y la 300NK son buenas opciones; las on/off de 890 mm de asiento son más exigentes para quien recién empieza.
Seguí leyendo
Notas relacionadas
Honda Wave 110: precio, versiones y ficha técnica
Precio de contado de hoy de la Honda Wave 110S Base y Full, las dos versiones vigentes en Argentina, ficha técnica oficial de Honda revisada el 28/10/2026, financiación con y sin tarjeta y cómo es el patentamiento online.
¿Qué moto comprar en Argentina en 2026? Guía según presupuesto y uso
Una guía para elegir moto según lo que vas a hacer con ella y el segmento que podés pagar, con el precio de contado actualizado de cada segmento. Modelos reales del catálogo, de las 110 a la alta cilindrada.
Corven Triax 250 Adventure para viajar: autonomía, equipaje y límites de carga
Lo que la ficha de la Triax 250 Adventure no te dice: cómo calcular la autonomía con sus 16 litros (fórmula y escenarios), qué pasa con la carga máxima que Corven no informa, cómo organizar el equipaje, qué revisar antes de salir y cuáles son sus límites.