Mejores motos 250 cc en Argentina: on/off, naked y touring según tu uso

Las mejores motos 250 cc en Argentina dependen de qué tipo de 250 buscás. Si querés una on/off accesible, las tres más cotizadas en Assen son la Corven Triax 250 Adventure ($ 4.875.000 de contado) para viajar, con 6 marchas, 16 litros de tanque, parabrisas y baúl de serie; la Motomel Skua 250 ($ 3.985.000 de contado), la más barata de las tres y la única que declara consumo; y la Motomel XMM 250 ($ 5.035.000 de contado) para tierra de verdad, con rueda de 21 y horquilla invertida. Si buscás una naked para ciudad y escapadas, la Yamaha FZ25 ABS ($ 8.668.000 de contado), con ABS en las dos ruedas. Y si lo tuyo es la ruta, la touring Bajaj Dominar 250 ($ 7.151.000 de contado), con refrigeración líquida, 6 marchas y ABS de doble canal.

Los precios son de contado, salen del catálogo de Assen y se actualizan solos; el patentamiento se suma aparte. Hoy hay 10 motos 0km entre 220 y 260 cc publicadas, desde $ 3.985.000. Datos revisados el 28/10/2026 con las fichas oficiales de Corven, Motomel, Yamaha y Bajaj; las fuentes están al final.

Qué moto 250 comprar según tu uso

Estas son las 250 que recomendamos mirar primero, con precio de contado y stock en vivo: el bloque muestra si están para retirar en Bahía Blanca o se piden.

On/off accesible para viajar: Corven Triax 250 Adventure

La Corven Triax 250 Adventure es una trail rutera que viene vestida para viajar. Según la ficha técnica de Corven, tiene motor de 250 cc con balanceador, 19 HP, caja de 6 velocidades, discos hidráulicos adelante y atrás sin ABS, ruedas 90/90-19 y 110/90-17 y un tanque de 16 litros, el más grande de las 250 del catálogo. De serie trae parabrisas elevado, baúl de 33 litros, defensas, cubrepuños, protector de cárter, iluminación full LED y USB.

Corven no publica peso ni altura de asiento; la prueba de La Moto (28/08/2025) informa 810 mm y 134 kg en seco, y un consumo cercano a 4 litros cada 100 km en uso mixto. Con ese dato de prensa, la autonomía teórica ronda los 400 km (16 litros ÷ 4 litros × 100 km); es una cuenta con un dato de prensa, no una medición nuestra, y en viaje conviene planificar las cargas con margen. Para viajar de a dos, leé motos 250 para viajar de a dos, y para compararla con su hermana, Triax 200 vs Triax 250.

On/off más barata: Motomel Skua 250

La Motomel Skua 250 es la puerta de entrada a la franja. Según la página oficial de Motomel, tiene 223 cc (el "250" es comercial), 15,9 HP a 7.000 rpm, 5 marchas, 123 kg en vacío, tanque de 12,3 litros, discos en las dos ruedas, ruedas de rayos 21/18 de doble propósito y una carga máxima de unos 150 kg. Es la única de las tres que declara consumo: 2,7 litros cada 100 km, dato de fábrica. Si querés más tanque y 6 marchas dentro de la marca, está la Skua 250 Adventure (precio a consultar).

On/off para tierra de verdad: Motomel XMM 250

La Motomel XMM 250 es la más enduro de las accesibles. La ficha de Motomel informa 223,4 cc, 16 HP a 7.000 rpm, 5 marchas, horquilla invertida, ruedas 80/100-21 y 120/90-18, 127 kg en vacío y un tanque de 6,1 litros más 0,9 de reserva. Ese tanque chico la hace ideal para campo, calles rotas y salidas cortas, y poco práctica para viajes largos. La comparamos con la Triax en Motomel XMM 250 vs Corven Triax 250 Adventure.

Comparativa: Corven Triax 250 Adventure vs Motomel Skua 250 vs Motomel XMM 250

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	Corven Triax 250 Adventure	Motomel Skua 250	Motomel XMM 250
Precio de contado	$ 4.875.000+ patentamiento	$ 3.985.000+ patentamiento	$ 5.035.000+ patentamiento
Disponibilidad	Para retirar	Para retirar	Para retirar
Tipo	ONOFF	ONOFF	ONOFF
Cilindrada	250 cc	223cc	223.4cc
Potencia	19 HP	15,9 HP a 7.000 rpm	16 HP a 7.000 rpm
Motor	Monocilíndrico OHC, refrigerado por aire	Monocilíndrico CGB refrigerado por aire	Monocilíndrico SOHC refrigerado por aire
Transmisión	6 velocidades	5 vel.	5 vel.
Tanque	16 L	12.3 L	7 L (6,1 L + 0,9 L de reserva)
Consumo	—	2,7 L/100 km (dato de la marca)	No informado por la marca
Peso	—	123kg	127kg
Freno delantero	Disco hidráulico	Disco	Disco
Freno trasero	Disco hidráulico	Disco	Disco
Suspensión delantera	Horquilla hidráulica	Telescópica	Invertida
Suspensión trasera	Mono amortiguador hidráulico	Mono	Mono
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Naked para ciudad y escapadas: Yamaha FZ25 ABS

La Yamaha FZ25 ABS combina 249 cc con inyección, 5 marchas, discos de 282 y 220 mm con ABS de doble canal, 152 kg en orden de marcha y 14 litros de tanque, según la página de Yamaha Argentina. Su manual declara la mayor carga máxima de las 250 que analizamos, 165 kg. Yamaha no publica la potencia (la ficha de nuestro catálogo informa 21,3 CV a 8.000 rpm). La otra naked de la franja es la Bajaj Rouser N250 FI ABS, hoy a precio a consultar; las enfrentamos en Rouser N250 vs FZ25 ABS.

Touring para ruta: Bajaj Dominar 250

La Bajaj Dominar 250 es la más potente y rutera de la franja: motor de 249 cc DOHC con refrigeración líquida, 27 HP a 8.500 rpm y 23,5 Nm, 6 marchas con embrague antirrebote, discos de 300 y 230 mm con ABS en las dos ruedas y tanque de 13 litros, según la página de Bajaj Argentina. Bajaj informa 180 kg en vacío, bastante más que las on/off. La comparamos en FZ25 ABS vs Dominar 250 y Dominar 250 vs Dominar 400; si te interesa usada, revisá las motos usadas publicadas.

On/off con respaldo de marca: Yamaha XTZ 250 ABS

La Yamaha XTZ 250 ABS usa la base de 249 cc inyectada en formato on/off: rueda delantera de 21, ABS adelante, 14 litros, 152 kg en orden de marcha y asiento a 875 mm, según Yamaha Argentina. Cuesta bastante más que una Skua 250; lo que pagás es inyección, ABS, red de service y reventa. La comparamos con una 300 en Honda XR300 vs Yamaha XTZ 250.

Diferencias que cambian la decisión entre las 250

• Ruedas. La rueda delantera de 21 pasa mejor pozos, huellas y arena; la de 19 de la Triax Adventure es más estable en asfalto y ripio consolidado.
• Sexta marcha. Triax 250 Adventure y Dominar 250 la tienen: en ruta el motor gira más bajo a la misma velocidad.
• Tanque. De 7 litros en la XMM a 16 en la Triax Adventure. Si viajás, priorizá 12 litros o más.
• ABS. Sólo las Yamaha, la Dominar y la Rouser N250 lo informan. Las on/off accesibles usan discos sin ABS.
• Cilindrada real. Skua 250 y XMM 250 tienen 223 cc; al comparar potencia y precio, tenelo en cuenta.

Un aviso sobre la Triax 250 R3 ($ 4.235.000 de contado): en septiembre de 2026 Corven renovó la línea y hoy publica esta moto como Triax 250 MAX, con 230 cc, 12 litros y ruedas 21/18 según su ficha vigente. Antes de comprarla confirmá con nosotros qué versión se entrega; las diferencias con la Adventure están en Triax 250 R3 vs Triax 250 Adventure.

Precios y stock de todas las 250

Si comprás desde otra provincia o en cuotas

Vendemos a todo el país, con mucha demanda desde Neuquén y Río Negro, donde las on/off de 250 se usan para ripio y ruta. Gestionamos el patentamiento online con tu domicilio y coordinamos el envío; los pasos están en cómo comprar una moto en otra provincia. Aceptamos todas las tarjetas de crédito y trabajamos con Credicuotas y El Ceibo, con preevaluación con tu DNI al tocar «Cotizar»; la aprobación y las condiciones las define cada entidad. Más detalle en financiación y, para armar el número, en qué moto 0km comprar con 5 millones y con 10 millones. Si tenés una moto para entregar, la tomamos al contado o en parte de pago en compra y venta de motos usadas.

Qué cambia en una 250 frente a una 150 o una 200

El salto se nota sobre todo en ruta: más potencia para adelantar, motor menos exigido a velocidad crucero, tanques más grandes y, en los modelos más equipados, inyección, seis marchas y ABS. En la ciudad una 250 sigue siendo ágil, aunque pesa más y gasta algo más que una 150. Lo desarrollamos en moto 150 vs 250 y, si buscás algo intermedio, en mejores motos 200 cc. Si es tu primera moto, una 250 puede resultar exigente: mirá antes mejores motos para principiantes.

Costo total de una 250

Al precio de contado se suman el patentamiento (depende del valor de la moto y de tu provincia: lo explicamos en cuánto sale patentar una moto 0km), el seguro, el casco y el equipo. En mantenimiento, una 250 gasta más que una 150 en cubiertas, kit de transmisión y aceite; en la Dominar, además, hay que controlar el refrigerante. Más detalle en cuánto cuesta mantener una moto. Un escalón arriba están las mejores motos de 300 cc y las mejores on/off.

Fuentes y limitaciones

Datos revisados el 28/10/2026 en: las fichas técnicas de la Triax 250 Adventure y la Triax 250 MAX de Corven; las páginas de la Skua 250 y la XMM 250 de Motomel; las de la FZ25 ABS y la XTZ 250 ABS de Yamaha Argentina; la de la Dominar 250 de Bajaj Argentina; y la prueba de la Triax Adventure de La Moto. Peso, asiento y consumo de la Triax Adventure son datos de prensa, no de la marca. No hicimos pruebas propias. Que una moto esté entre las más cotizadas en Assen refleja consultas en nuestra web, no ventas.

Comprá tu 250 en Assen

Podés probarlas en Lamadrid 651, Bahía Blanca, o elegir desde el catálogo de motos 0km. Escribinos por WhatsApp al +54 9 291 506-4524 con la 250 elegida y tu ciudad: te pasamos el precio final con patentamiento y envío, las cuotas y cuánto vale tu usada en parte de pago.