¿Qué moto 0km puedo comprar con $5 millones?

Con $5 millones hoy hay 34 modelos de moto 0km que podés comprar de contado en nuestro catálogo. En este presupuesto aparecen motos con inyección electrónica, ABS, scooters Yamaha y Kymco con más equipamiento, un scooter eléctrico y on/off de 250 cc preparadas para viajar. Es el rango donde una moto de 150 cc deja de ser "la básica" y pasa a ser una moto con buen nivel de terminación.

Te contamos qué se suma frente a los 4 millones, cuál conviene según el uso, qué gastos hay que agregar al precio y cómo financiar.

Motos 0km hasta 5 millones: las novedades frente a los 4 millones

En la guía de 4 millones vimos la Wave Base, el Navi, los scooters 125 y las on/off de hasta 250 cc. Con un millón más, según los precios del momento en que escribimos esta guía, se agregan:

• Street y naked: Honda GLH 150, Honda Twister 125, Bajaj Rouser P150 y Bajaj Rouser NS160.
• Cub: Honda Wave 110S Full.
• Scooters: Kymco Like 125, Yamaha Ray 125 FI y el eléctrico Kymco Agility Carry EV.
• On/off para viajar: Corven Triax 250 R3 y Corven Triax 250 Adventure.

La diferencia con el rango anterior no es tanto de cilindrada como de tecnología y equipamiento: inyección, ABS, discos en ambas ruedas, tableros digitales y más autonomía.

Street y naked 0km hasta 5 millones: el duelo de las 150

Honda GLH 150: inyección y confort para el día a día

La Honda GLH 150 ($ 4.650.000 de contado) es una de las incorporaciones más fuertes del rango. Su ficha informa motor de 149,2 cc con inyección electrónica PGM-FI, 11,8 HP a 7.500 rpm, 12,4 Nm, 5 velocidades, tanque de 12,7 litros, 129 kg y asiento a 757 mm, bajo para una 150. Freno delantero a disco hidráulico de 240 mm con CBS y tambor trasero. Es una moto de trabajo y uso diario, con postura relajada: ideal para quien hace muchos kilómetros por día y quiere la tranquilidad de la marca.

Bajaj Rouser P150: ABS en este presupuesto

La Bajaj Rouser P150 ($ 4.392.000 de contado) declara 149,68 cc con tecnología DTSi y sistema ExhausTEC, 14,2 HP, 13,5 Nm, 5 velocidades, tanque de 14 litros y 140 kg. Su punto diferencial: disco delantero de 260 mm con ABS de canal único. Es más potente y tiene más tanque que la GLH según las fichas; la GLH, a cambio, es más liviana y tiene el asiento más bajo.

Bajaj Rouser NS160: doble disco y perfil deportivo

La Bajaj Rouser NS160 ($ 5.175.000 de contado) es la de más cilindrada en este grupo: 160,3 cc DTSi, 15,3 HP, 14,2 Nm, 5 velocidades, tanque de 12 litros y frenos a disco adelante y atrás. Tiene el diseño más deportivo y es para quien disfruta del manejo además de usar la moto para moverse.

Comparativa: HONDA GLH 150 vs Bajaj Rouser P150 vs Bajaj Rouser NS160

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	HONDA GLH 150	Bajaj Rouser P150	Bajaj Rouser NS160
Precio de contado	$ 4.650.000+ patentamiento	$ 4.392.000+ patentamiento	$ 5.175.000+ patentamiento
Disponibilidad	Consultar entrega	Para retirar	Para retirar
Tipo	STREET	Naked	Naked
Cilindrada	149,2 cc	149.68cc	160.3cc
Potencia	11,8 HP a 7.500 rpm	14,5 HP a 8.500 rpm	15,5 CV a 8.500 rpm
Torque	12,4 Nm a 5.500 rpm	13.5 Nm	14,6 Nm a 6.500 rpm
Motor	Monocilíndrico 4 tiempos, OHC, refrigerado por aire, con inyección electrónica (PGM-FI).	Monocilíndrico de 4 tiempos, SOHC, 2 válvulas, refrigerado por aire, doble bujía, inyección electrónica	Monocilíndrico de 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas, doble bujía, refrigerado por aire
Transmisión	5 velocidades	5 velocidades	5 velocidades
Tanque	12,7 L	14 L	12 L
Peso	129 kg	140 kg	148 kg (peso neto)
Altura de asiento	757 mm	795 mm	—
Freno delantero	Disco hidráulico / 240 mm; con CBS en la versión argentina.	Disco de 260 mm con ABS	Disco simple de 300 mm con ABS monocanal
Freno trasero	Tambor / 130 mm.	Tambor 130 mm	Disco simple de 230 mm
Suspensión delantera	Horquilla telescópica / 107 mm de recorrido.	Telescópico	Horquilla telescópica invertida
Suspensión trasera	Basculante con doble amortiguador hidráulico y resorte helicoidal / 91 mm de recorrido.	Mono	Mono
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Si te quedaste dudando entre las dos primeras, las comparamos punto por punto en Honda GLH 150 vs Bajaj Rouser P150.

Honda Twister 125: la naked Honda más accesible

La Honda Twister 125 ($ 4.480.000 de contado) es una naked urbana de 124,8 cc a carburador, con 4 velocidades, tanque de 10,1 litros, 117 kg y disco hidráulico perforado de 240 mm adelante. Frente a la GLH tiene una marcha menos y menos tanque, pero es más liviana y compacta: una buena opción para ciudad si querés una Honda con estética más moderna.

Cub: Honda Wave 110S Full

La Honda Wave 110S Full ($ 4.420.000 de contado) es la versión completa de la cub más conocida. Frente a la Base, la ficha suma freno delantero a disco de 220 mm y tambor trasero con CBS, sobre la misma mecánica de 109 cc, 4 marchas semiautomáticas y tanque de 3,7 litros. Si vas a usar la cub todos los días en tránsito pesado, el disco delantero es un cambio que se nota. Las diferencias completas están en Wave 110S Base vs Full.

Scooters hasta 5 millones: Yamaha, Kymco y una opción eléctrica

• Yamaha Ray 125 FI ($ 4.860.000 de contado): 125 cc con inyección electrónica, transmisión automática por correa, freno delantero a disco de 190 mm, tanque de 5,2 litros y 99 kg. Liviano y con la ventaja de la inyección, es el scooter más "premium" del rango. Ver ficha del Yamaha Ray 125 FI.
• Kymco Like 125 ($ 4.240.000 de contado): 124 cc, 8,4 HP, CVT, tanque de 6 litros (el más grande de este grupo), tablero digital full LED, freno a disco y puerto USB bajo el asiento. Su estética es más clásica.
• Kymco Agility Carry EV ($ 4.738.000 de contado): scooter eléctrico de 2 kW con 29,5 Nm de torque instantáneo, batería extraíble de ion litio, 84 kg, rodado de 12 pulgadas, asiento monoplaza y portaobjetos. Está pensado para reparto y traslados cortos: no gastás nafta, pero la ficha no informa autonomía, así que consultala antes de decidir si se adapta a tu recorrido.

Si el consumo es lo que más te importa, cruzá estos modelos con la moto que menos nafta consume.

On/off para viajar: Corven Triax 250 R3 y Triax 250 Adventure

Con 5 millones aparecen las primeras on/off con orientación clara a la ruta:

• La Corven Triax 250 R3 ($ 4.235.000 de contado) tiene 250 cc refrigerado por aire/aceite, 5 velocidades, tanque de 14 litros y doble disco, con equipamiento orientado al touring.
• La Corven Triax 250 Adventure ($ 4.875.000 de contado) suma una sexta velocidad, 19 HP, tanque de 16 litros y discos ventilados adelante y atrás. Es la más preparada del rango para viajes largos: la autonomía de un tanque de 16 litros cambia la forma de planificar una ruta.

Las on/off de 150 a 250 cc del rango anterior, como la Skua 250, siguen entrando y pueden ser más convenientes si la ruta larga no es tu uso principal.

Cuál elegir con 5 millones según el uso

Costo total: lo que se suma al precio

En una moto de 5 millones los gastos extra pesan menos en proporción, pero en pesos son más altos que en una cub:

• Patentamiento: se suma al precio de contado en todas las 0km. Su costo depende de la provincia y del valor de la moto, por lo que en este rango es mayor que en una de entrada. Lo explicamos en cuánto sale patentar una moto 0km; para los papeles, qué necesito para comprar una moto 0km.
• Seguro: como mínimo responsabilidad civil. Con una moto de este valor, mucha gente suma cobertura contra robo o total; cotizá antes porque puede cambiar tu presupuesto mensual.
• Casco y equipamiento: si vas a viajar con una on/off, pensá en casco con buena ventilación, campera con protecciones, guantes y, quizás, alforjas o baúl. Para ciudad, casco certificado y guantes como mínimo.
• Mantenimiento: service oficial, aceite, cubiertas y kit de arrastre. Calculá tu costo mensual con cuánto cuesta mantener una moto.

Financiación: comprar una moto de 5 millones en cuotas

Con este presupuesto, financiar una parte te permite elegir por el uso y no por lo que tenés en efectivo, o reservar ahorro para el patentamiento y el equipo. En Assen podés pagar con todas las tarjetas de crédito o con Credicuotas y El Ceibo, y también consultar una oferta preliminar de Banco Provincia; todo sujeto a aprobación de cada entidad. Revisá las alternativas en financiación de motos y cómo comparar costos en motos 0km: precios y financiación. Si sos de Bahía Blanca o la zona, también te sirve motos financiadas en Bahía Blanca.

Antes y después de los 5 millones

Si tu presupuesto real está más cerca de 4 millones, la Wave Base, el Micare 125 o la Skua 250 son compras muy razonables: repasalas en qué moto 0km comprar con 4 millones. Si podés estirar a 6 millones, entran la Motomel XMM 250, la Yamaha XTZ 125, el Kymco Like 200 y la Yamaha FZ X, entre otras: lo analizamos en qué moto 0km comprar con 6 millones.

En resumen

Con 5 millones podés acceder a una 150 con inyección como la Honda GLH 150, a ABS con la Rouser P150, a un scooter Yamaha con inyección o a una on/off preparada para viajar como la Triax 250 Adventure. Mirá el catálogo completo en motos 0km o escribinos y te pasamos el costo final con patentamiento, stock y opciones de pago.