¿Qué moto 0km puedo comprar con $6 millones?
Con 6 millones entran cubs premium, scooters con inyección, naked de 150-160 cc y on/off de hasta 250 cc. Qué conviene según tu uso y cuánto sumar por patente y seguro.
En esta nota
- Motos 0km hasta 6 millones: la lista completa con precios de octubre de 2026
- Qué cambia cuando tu presupuesto llega a $6 millones
- Las mejores motos 0km con 6 millones según el tipo
- Las que quedan apenas arriba de $6 millones
- Lo nuevo que entra entre $5 y $6 millones
- Costo total: qué sumar a los $6 millones
- Financiación: cómo llegar a una moto de 6 millones sin pagar todo de contado
- Cómo decidir: tres perfiles, tres motos
Con $6 millones podés comprar una moto 0km de casi cualquier segmento de entrada y media: cubs premium como la Honda Wave 110S Full, scooters con inyección, naked de 150 a 160 cc con doble disco y on/off de hasta 250 cc. Hoy el catálogo de Assen Motos tiene 40 motos 0km hasta $6 millones de contado, y en este escalón aparecen por primera vez la Yamaha XTZ 125, la Motomel XMM 250 y el Kymco Like 200. La clave ya no es "qué me alcanza", sino qué tipo de moto te conviene según el uso.
Esta guía forma parte de nuestra serie por presupuesto. Si querés ver qué entra con un poco menos, mirá qué moto 0km comprar con $5 millones; si podés estirarte, seguí con las opciones hasta $8 millones.
Motos 0km hasta 6 millones: la lista completa con precios de octubre de 2026
La tabla se actualiza sola con el precio de contado y la disponibilidad de cada modelo. Está ordenada de menor a mayor, así ves de un vistazo dónde se ubica cada moto dentro del presupuesto.
Motos 0km hasta $6 millones
Ver catálogo| Modelo | Tipo | Cilindrada | Potencia | Precio de contado | Stock | Cotizar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Corven Energy 110 RT | Cub | 110cc | — | $ 1.735.000 | Para retirar | Cotizar |
| Corven Mirage 110 RT | Cub | 110cc | — | $ 1.742.000 | Consultar | Cotizar |
| Corven Energy 110 AD | Cub | 110cc | — | $ 1.975.000 | Para retirar | Cotizar |
| Bajaj Boxer CT100 | STREET | 102 cc | 7,5 HP a 7.500 rpm | $ 2.266.000 | Para retirar | Cotizar |
| Motomel Victory 150 | Scooter | 149cc | 12 HP a 8.500 rpm | $ 2.274.000 | Consultar | Cotizar |
| Motomel Max 110 | Cub | 108 cc | 7,1 HP a 8.500 rpm | $ 2.279.000 | Para retirar | Cotizar |
| Corven Hunter 150 RT | STREET | 150cc | — | $ 2.375.000 | Para retirar | Cotizar |
| Corven DX 70 | STREET | 72 cc | — | $ 2.410.000 | Para retirar | Cotizar |
| SUZUKI AX 100 | STREET | 98 cc | 10 Hp a 7.500 rpm | $ 2.500.000 | Para retirar | Cotizar |
| CORVEN FLOW 150 | Scooter | 149,6 cc | 9,1 hp a 7000 rpm. | $ 2.591.000 | Para retirar | Cotizar |
| Corven Triax 150 One | ONOFF | 150cc | 12.5 hp | $ 2.905.000 | Para retirar | Cotizar |
| Corven Hunter 150 AD | STREET | 150cc | — | $ 2.965.000 | Para retirar | Cotizar |
| Bajaj Boxer BM150 | STREET | 144.8 cc | 12 HP a 7.500 rpm | $ 3.039.000 | Para retirar | Cotizar |
| Motomel Skua 150 | ONOFF | 150cc | 11,4 HP a 8.350 rpm | $ 3.169.000 | Para retirar | Cotizar |
| Corven TRIAX 150 MAX | ONOFF | 150cc | — | $ 3.260.000 | Consultar | Cotizar |
| Motomel Strato Euro 150 LED | Scooter | 149.6cc | 9,52 HP a 7.500 rpm | $ 3.325.000 | Para retirar | Cotizar |
| KYMCO MICARE 125 | Scooter | 124 cc | 8,4 HP a 7.500 rpm | $ 3.422.000 | Consultar | Cotizar |
| Bajaj Rouser LS125 | Naked | 124.4cc | 12 HP a 8.500 rpm | $ 3.491.000 | Para retirar | Cotizar |
| TVS Raider 125 | STREET | 124.7cc | 12,73 HP a 8.500 rpm | $ 3.545.000 | Consultar | Cotizar |
| HONDA WAVE 110S BASE | Cub | 109,10 cc | — | $ 3.680.000 | Consultar | Cotizar |
| HONDA NAVI | Scooter | 109 cc | 7.83 Hp a 7.000 rpm | $ 3.690.000 | Consultar | Cotizar |
| TVS Ntorq 125 | Scooter | 124.7cc | 9 HP a 7.000 rpm | $ 3.753.000 | Para retirar | Cotizar |
| Corven Triax 200 R3 | ONOFF | 196 cc | — | $ 3.845.000 | Para retirar | Cotizar |
| Motomel Skua 250 | ONOFF | 223cc | 15,9 HP a 7.000 rpm | $ 3.985.000 | Para retirar | Cotizar |
| Corven Triax 250 R3 | ONOFF | 230 cc | — | $ 4.235.000 | Para retirar | Cotizar |
| Kymco Like 125 | Scooter | 124,6 cc | 9,3 HP a 7.500 rpm | $ 4.240.000 | Consultar | Cotizar |
| Bajaj Rouser P150 | Naked | 149.68cc | 14,5 HP a 8.500 rpm | $ 4.392.000 | Para retirar | Cotizar |
| HONDA WAVE 110S FULL | Cub | 109 cc | — | $ 4.420.000 | Consultar | Cotizar |
| HONDA TWISTER 125 | Naked | 124,80 cc | — | $ 4.480.000 | Consultar | Cotizar |
| TVS RTR 200 4V | Naked | 197,75 cc | 20.5 HP | $ 4.500.000 | Para retirar | Cotizar |
Precios de contado en pesos, actualizados automáticamente desde el catálogo. En 0km se suma el patentamiento. Confirmá por WhatsApp antes de comprar.
Dos aclaraciones antes de elegir: los valores son de contado y no incluyen patentamiento, y algunos modelos del catálogo figuran como "precio a consultar", por lo que no aparecen en la tabla aunque podrían entrar en el rango. Si te interesa alguno de esos, conviene preguntar por WhatsApp.
Qué cambia cuando tu presupuesto llega a $6 millones
Entre $5 y $6 millones el catálogo suma pocos modelos, pero son distintos a todo lo anterior. Ya no se trata de una 150 un poco mejor equipada: aparecen una on/off de producción nacional con rodado 21/18, una enduro liviana de 223 cc con suspensión invertida, un scooter de 163 cc con inyección y frenos a disco hidráulicos en ambas ruedas, y un scooter eléctrico con batería extraíble.
Al mismo tiempo, $6 millones te deja margen para comprar una moto de $4,5 o $5 millones y reservar el resto para patentar, asegurar y equiparte bien. Esa es, muchas veces, la decisión más inteligente.
Las mejores motos 0km con 6 millones según el tipo
Cub: la Wave 110S Full, para quien quiere lo más probado
Si tu uso es 100 % urbano, una cub sigue siendo lo más práctico, y con este presupuesto podés ir directo a la versión más equipada de la más conocida. La Honda Wave 110S Full ($ 4.420.000 de contado) suma freno delantero a disco de 220 mm con sistema combinado CBS, arranque eléctrico y caja semiautomática de 4 marchas, con 101 a 102 kg en orden de marcha según la versión.
¿Tiene sentido gastar eso en una 110 cuando hay cubs que cuestan bastante menos? Depende: si vas a hacer muchos kilómetros por día, valorás la red de service de la marca y pensás venderla en unos años, la diferencia se puede justificar. Si sólo necesitás moverte unos pocos kilómetros, una cub más económica te deja plata para otras cosas. Lo comparamos en detalle en Wave 110S Base vs Full.
Scooter: inyección, frenos a disco y la opción eléctrica
Para el que no quiere hacer cambios, hay tres caminos dentro de los $6 millones:
- Yamaha Ray 125 FI ($ 4.860.000 de contado): 125 cc con inyección electrónica, 99 kg y freno delantero a disco de 190 mm. Es un scooter liviano y fácil de manejar en el centro.
- Kymco Like 200 ($ 5.882.000 de contado): es el salto de este escalón. Motor de 163 cc con inyección y 11,4 HP, frenos a disco hidráulicos adelante y atrás, rodado 12" y baulera bajo el asiento. Pesa 120 kg y la altura de asiento es de 790 mm: conviene probarlo si sos de baja estatura.
- Kymco eléctricos: el Kymco i-One X ($ 5.356.000 de contado) tiene motor de 2 kW en el buje trasero, batería de litio extraíble y 75 kg; el Agility Carry EV ($ 4.738.000 de contado) está pensado para reparto, con asiento monoplaza y portaobjetos. Son para recorridos cortos y urbanos: antes de decidir, preguntá por la autonomía y dónde vas a cargar la batería.
Street y naked: de 125 a 160 cc con buen equipamiento
Es el segmento con más opciones en este rango y el que más rinde para quien combina ciudad con alguna salida por ruta o avenida rápida.
- Honda GLH 150 ($ 4.650.000 de contado): 149,2 cc con inyección PGM-FI, 5 marchas, tanque de 12,7 litros y freno delantero a disco con CBS. Es una moto de trabajo y de uso diario, con postura relajada y asiento de 757 mm.
- Bajaj Rouser NS160 ($ 5.175.000 de contado): 160,3 cc y 15,3 HP, la más potente de las naked de esta franja, con frenos a disco en ambas ruedas y diseño deportivo.
- Bajaj Rouser P150 ($ 4.392.000 de contado): 14,2 HP, tanque de 14 litros y freno delantero con ABS de canal único. Buena opción si priorizás autonomía.
- Honda Twister 125 ($ 4.480.000 de contado): naked compacta de 117 kg con disco delantero perforado de 240 mm, para quien busca algo liviano con el respaldo de la marca.
Si dudás entre la Honda y la Bajaj de 150, te puede servir la comparativa Honda GLH 150 vs Bajaj Rouser P150.
On/off: donde más cambia el panorama con 6 millones
Para caminos de tierra, campo o ciudades con calles en mal estado, este es el rango donde la oferta se pone interesante:
- Yamaha XTZ 125 ($ 5.730.000 de contado): on/off de producción nacional, 124 cc, 5 marchas, 118 kg y rodado 21/18 con suspensión de largo recorrido. El asiento está a 840 mm, algo para tener en cuenta si es tu primera moto.
- Motomel XMM 250 ($ 5.035.000 de contado): enduro liviana de 223,4 cc y 16 HP con suspensión invertida y frenos a disco en ambas ruedas. Su punto débil para viajar es el tanque, de 6,1 litros según la ficha.
- Corven Triax 250 Adventure ($ 4.875.000 de contado): 250 cc, 19 HP, caja de 6 velocidades, tanque de 16 litros y discos ventilados. Es la más orientada a viajes de larga distancia de esta franja.
- Motomel Skua 250 ($ 3.985.000 de contado): 223 cc, 15,9 HP, tanque de 12,3 litros y doble disco, con un precio bastante por debajo del tope.
La elección acá es clara según el uso: la XTZ 125 para quien prioriza una marca con fuerte presencia y uso mixto tranquilo, la XMM 250 para tierra más exigente en recorridos cortos y la Triax 250 Adventure para ruta con equipaje.
Las que quedan apenas arriba de $6 millones
Si podés estirar un poco el presupuesto, o si financiás parte, hay tres modelos que hoy están en el borde: la Bajaj Rouser NS200 ($ 6.125.000 de contado), con refrigeración líquida y 6 marchas; la Yamaha FZ-X ($ 6.043.000 de contado), neo-retro de 149 cc con ABS delantero; y la Honda XR150 ($ 6.200.000 de contado). Las analizamos en la guía de motos 0km hasta $8 millones.
Lo nuevo que entra entre $5 y $6 millones
Este carrusel muestra sólo los modelos que aparecen al subir de $5 a $6 millones, con su precio actualizado.
Motos 0km entre $5 y $6 millones
Ver catálogo-
Para retirar Motomel XMM 250 $ 5.035.000contado + patentamiento -
Para retirar Bajaj Rouser NS160 $ 5.175.000contado + patentamiento -
Kymco I-ONEX $ 5.356.000contado + patentamiento -
Para retirar TVS RTR 200 EFi (ABS) $ 5.500.000contado + patentamiento -
Yamaha XTZ 125 $ 5.730.000contado + patentamiento -
Kymco LIKE 200 $ 5.882.000contado + patentamiento
Costo total: qué sumar a los $6 millones
El error más común es elegir una moto que cuesta exactamente lo que tenés. Antes de definir, armá la cuenta completa:
- Patentamiento: en motos 0km no está incluido en el precio de contado. Incluye inscripción inicial, placas y gastos de gestoría; el monto varía según la provincia y el valor de la unidad. En Assen lo gestionamos online. Te lo explicamos en cuánto sale patentar una moto 0km.
- Seguro: la responsabilidad civil es obligatoria para circular. En motos de 250 cc o con mayor valor de mercado, cotizar cobertura contra robo encarece la póliza, así que pedí presupuesto antes de comprar.
- Equipamiento: un casco homologado es lo mínimo indispensable; sumá guantes y, si vas a hacer ruta o tierra, campera con protecciones. Tenemos cascos LS2 y MAC para todos los usos.
- Mantenimiento: services, aceite, cubiertas y kit de arrastre. Una on/off de 250 usada en tierra gasta más en consumibles que una cub urbana. Para estimarlo, mirá cuánto cuesta mantener una moto.
Una regla práctica: si tu tope real son $6 millones, mirá motos que estén unos cientos de miles de pesos por debajo para no quedar sin margen para patentar y asegurar.
Financiación: cómo llegar a una moto de 6 millones sin pagar todo de contado
Si no tenés el total, se puede combinar un pago inicial con cuotas. En Assen trabajamos con todas las tarjetas de crédito y con financieras como Credicuotas y El Ceibo, y también se puede consultar una oferta preliminar de Banco Provincia. Toda financiación está sujeta a aprobación de cada entidad, y las condiciones dependen de tu perfil.
Tené en cuenta que el precio financiado no es el mismo que el de contado: antes de comprometerte, pedí el costo total y compará. Las opciones están en financiación, y en motos 0km: precios y financiación explicamos qué revisar antes de firmar.
Cómo decidir: tres perfiles, tres motos
- Uso urbano diario y bajo costo operativo: Honda Wave 110S Full o Honda GLH 150. Simples, económicas de mantener y con service fácil de encontrar.
- Ciudad sin cambios y algo de comodidad: Kymco Like 200 si querés más motor y frenos a disco atrás; Yamaha Ray 125 FI si priorizás liviandad.
- Tierra, campo o escapadas: Yamaha XTZ 125 para uso mixto tranquilo, Corven Triax 250 Adventure si vas a cargar equipaje y hacer ruta.
Si todavía no lo tenés claro, la guía qué moto comprar en Argentina en 2026 te ayuda a definir el segmento antes de mirar modelos. Y si es tu primera moto, revisá las mejores motos para principiantes: la altura de asiento y el peso pesan tanto como el precio.
Todo el catálogo está en motos 0km. Si querés que te armemos el número final con patentamiento incluido, escribinos por contacto o WhatsApp.
Preguntas frecuentes
¿Qué moto 0km puedo comprar con 6 millones de pesos?
Con ese presupuesto entran cubs como la Honda Wave 110S Full, scooters como el Yamaha Ray 125 FI o el Kymco Like 200, naked de 150 a 160 cc como la Bajaj Rouser NS160 y on/off como la Yamaha XTZ 125 o la Motomel XMM 250. La lista exacta cambia con los precios, por eso conviene mirar la tabla actualizada.
¿El patentamiento está incluido en el precio de la moto 0km?
No. El precio de contado de una moto 0km no incluye el patentamiento, que se suma aparte. Su costo varía según la provincia y el valor de la unidad, y en Assen lo gestionamos online.
¿Me conviene una 250 on/off o una 150 street con 6 millones?
Depende del uso. Si andás mayormente en ciudad, una 150 street gasta menos en nafta, seguro y mantenimiento. Si hacés tierra, campo o ruta seguido, una on/off de 250 tiene suspensión, frenos y motor más acordes.
¿Puedo financiar una moto de 6 millones?
Sí, con tarjetas de crédito o financieras como Credicuotas y El Ceibo, siempre sujeto a aprobación de cada entidad. Conviene comparar el costo total financiado con el precio de contado antes de decidir.
¿Conviene un scooter eléctrico en lugar de uno a nafta?
Puede convenir para recorridos urbanos cortos y repetitivos, sobre todo si tenés dónde cargar la batería. Para trayectos largos o ruta, un scooter a nafta sigue siendo más versátil.
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