¿Qué moto 0km puedo comprar con $4 millones?

Con $4 millones hoy podés elegir entre 24 modelos de moto 0km de contado en nuestro catálogo. Es el primer presupuesto donde entran motos Honda, scooters de 125 cc con freno a disco, street de 125 cc con diseño moderno y on/off de 200 y 250 cc. En otras palabras: con 4 millones ya no elegís sólo el tipo de moto, también la marca y el nivel de equipamiento.

En esta guía repasamos qué modelos se suman respecto de los 3 millones, cuál conviene según tu uso, cuánto tenés que reservar para patentamiento, seguro y casco, y cómo financiar si querés dar el salto al rango siguiente.

Motos 0km hasta 4 millones: qué se suma frente a los 3 millones

Si venís de leer qué moto 0km comprar con 3 millones, ya conocés las street de 150 cc, el Victory 150 y la Triax 150 One. Con un millón más, según los precios con los que armamos esta guía, aparecen:

• Las primeras Honda: la cub Wave 110S Base y el scooter Navi.
• Scooters de 125 cc: Kymco Micare 125 y TVS Ntorq 125.
• Street y naked de 125 cc: TVS Raider 125 y Bajaj Rouser LS125.
• On/off de 150 a 250 cc: Motomel Skua 150, Corven Triax MAX 150, Corven Triax 200 R3 y Motomel Skua 250.

Vamos tipo por tipo.

Cub: llega la Honda Wave 110S Base

La Honda Wave 110S Base ($ 3.680.000 de contado) es, para mucha gente, la referencia de las cubs en Argentina. Según su ficha: motor monocilíndrico de 109,1 cc, 4 tiempos, 2 válvulas, refrigerado por aire, caja de 4 velocidades, arranque eléctrico y a patada, tanque de 3,7 litros, 101 kg y frenos a tambor de 110 mm en ambas ruedas.

¿Por qué pagar más por una Wave que por una cub de entrada? Por la marca, la red de service y repuestos, y el valor de reventa que suele tener el modelo. En la ficha técnica, en cambio, no hay grandes diferencias con las cubs más económicas: sigue siendo una moto simple, con frenos a tambor en esta versión. Si querés disco delantero, la Wave 110S Full está en el rango siguiente; las diferencias las explicamos en Honda Wave 110S Base vs Full.

Scooters 0km hasta 4 millones: Navi, Micare y Ntorq

Este rango es especialmente bueno para quien busca una automática. Pasás de tener una sola opción de scooter a tener tres con perfiles bien distintos.

Honda Navi: compacto y muy fácil de manejar

El Honda Navi ($ 3.690.000 de contado) tiene motor de 109 cc, 7,83 HP, transmisión automática CVT (V-Matic), 104 kg en orden de marcha, asiento a 762 mm y frenos a tambor con sistema combinado CBS. Es muy compacto, ideal para estacionar en cualquier lado y para quien recién empieza. Como contra, el tanque de 3,5 litros es chico.

Kymco Micare 125: el más liviano de los 125

El Kymco Micare 125 ($ 3.422.000 de contado) suma cilindrada y equipamiento: 124 cc, 8,4 HP a 7.500 rpm, 9,2 Nm, CVT, freno delantero a disco, ruedas de 14 pulgadas, tanque de 4,9 litros y 103 kg. La ficha declara un consumo de 50 km/l (con asterisco: es un dato de fábrica, el real depende de tu manejo). Es probablemente el scooter más equilibrado del rango.

TVS Ntorq 125: estilo deportivo

El TVS Ntorq 125 ($ 3.753.000 de contado) declara 124,7 cc y 9,4 HP, con CVT, tablero digital, freno delantero a disco y tanque de 5 litros. Pesa más que el Micare (116 kg según la ficha) y tiene el asiento algo más alto (785 mm), así que vale la pena probarlo si sos de baja estatura.

Comparativa: HONDA NAVI vs KYMCO MICARE 125 vs TVS Ntorq 125

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	HONDA NAVI	KYMCO MICARE 125	TVS Ntorq 125
Precio de contado	$ 3.690.000+ patentamiento	$ 3.422.000+ patentamiento	$ 3.753.000+ patentamiento
Disponibilidad	Consultar entrega	Consultar entrega	Para retirar
Tipo	Scooter	Scooter	Scooter
Cilindrada	109 cc	124 cc	124.7cc
Potencia	7.83 Hp a 7.000 rpm	8,4 HP a 7.500 rpm	9 HP a 7.000 rpm
Torque	8.96 N·m a 5.500 rpm	9,2 Nm a 6.000 rpm	10,5 Nm a 6.500 rpm
Motor	Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHC, refrigerado por aire.	Monocilíndrico de 4 tiempos, OHC, refrigerado por aire.	Monocilíndrico 4T refrigerado por aire
Transmisión	Automática, tipo V-Matic / CVT.	Automática CVT.	CVT automática
Tanque	3,5 L	4,9 L	5 L
Consumo	—	No informado por la marca	27 km/l (dato de la marca en condiciones ISO estándar)
Peso	104 kg en orden de marcha.	103 kg	118 kg con tanque lleno
Altura de asiento	762 mm	750 mm	785 mm
Freno delantero	Tambor de 130 mm.	Disco con CBS	Disco
Freno trasero	Tambor de 130 mm, con CBS.	Disco con CBS	Tambor
Suspensión delantera	Horquilla telescópica, 89 mm de recorrido.	Horquilla telescópica hidráulica.	Telescópica
Suspensión trasera	Mono-amortiguador, 70 mm de recorrido.	Amortiguador hidráulico.	Mono
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Street y naked 125: TVS Raider y Bajaj Rouser LS125

Para quien prefiere moto con cambios, aparecen dos 125 más modernas que las street básicas del rango anterior:

• La TVS Raider 125 ($ 3.545.000 de contado) declara 124,7 cc, 12,9 HP, caja de 5 velocidades, tanque de 10 litros, 120 kg y freno delantero a disco. Es la 125 que más potencia informa en este presupuesto.
• La Bajaj Rouser LS125 ($ 3.491.000 de contado) tiene motor de 124,4 cc con 4 válvulas, 11,8 HP, 5 velocidades, tanque de 12 litros, disco delantero de 240 mm con CBS e instrumentación analógica y LCD. El tanque más grande la hace muy interesante para delivery y uso intensivo.

Frente a una street de 150 cc del rango anterior, estas 125 no ganan en cilindrada, pero sí en equipamiento (disco delantero, tablero) y diseño. Si estás dudando entre 125 y 150, te sirve la guía de las mejores motos 150 cc.

On/off 0km por menos de 4 millones: de 150 a 250 cc

Es el segmento que más crece en este rango. Para quien vive en zonas rurales, alterna asfalto y ripio o simplemente quiere una moto más alta y robusta, hay cuatro opciones nuevas:

• Motomel Skua 150 ($ 3.169.000 de contado): 150 cc, 11,4 HP, 5 velocidades, tanque de 11,5 litros, 122,5 kg, suspensión de largo recorrido, disco delantero y tambor trasero. La on/off de entrada de la marca.
• Corven Triax MAX 150 ($ 3.260.000 de contado): 150 cc con suspensión delantera invertida (USD), estética off-road y frenos a disco en ambas ruedas.
• Corven Triax 200 R3 ($ 3.845.000 de contado): 200 cc refrigerado por aire/aceite, 5 velocidades, tanque de 12 litros y doble disco, con estilo de enduro liviano.
• Motomel Skua 250 ($ 3.985.000 de contado): 223 cc, 15,9 HP, motor con balanceador, tanque de 12,3 litros, 123 kg, doble disco y un consumo declarado de 2,7 L/100 km. Es la de más cilindrada que entra con 4 millones.

Si vas a hacer ruta con frecuencia, la Skua 250 es la que más motor ofrece; si el uso es mixto con más ciudad, una 150 alcanza y te deja margen para el resto de los gastos. Para comparar la familia Triax con la referencia japonesa, tenés Honda XR150 vs Corven Triax 150.

Qué moto elegir con 4 millones según tu uso

• Ciudad y marca reconocida: Honda Wave 110S Base o Honda Navi si querés automática.
• Automática con más equipamiento: Kymco Micare 125 o TVS Ntorq 125.
• Trabajo y delivery: Bajaj Rouser LS125 o TVS Raider 125, con tanques de 10 a 12 litros. Más ideas en las mejores motos para trabajar.
• Ruta y tierra: Motomel Skua 250 o Corven Triax 200 R3.

Costo total: lo que se suma al precio

Con 4 millones el rango de precios es amplio, así que la cuenta final puede variar bastante según el modelo:

• Patentamiento: no está incluido en el precio de contado. Como parte de su costo se calcula sobre el valor de la unidad y depende de la provincia, una on/off de 250 cc tiende a patentar más caro que una cub. Te explicamos cómo se compone en cuánto sale patentar una moto 0km.
• Seguro: obligatorio como mínimo de responsabilidad civil. En modelos de marcas muy buscadas, la cobertura contra robo puede pesar más en el costo; pedí cotización antes de elegir.
• Casco y equipamiento: casco certificado, guantes y, si vas a hacer tierra con una on/off, conviene pensar en botas y protecciones.
• Mantenimiento: el primer service y los siguientes. Para anticipar el gasto mensual, mirá cuánto cuesta mantener una moto.

Si los 4 millones son tu techo total, apuntá a modelos que te dejen margen; por ejemplo, entre las on/off, una 150 en lugar de la 250.

Financiación para una moto de 4 millones

En este rango la financiación cumple un rol doble: te deja comprar el modelo que querés sin vaciar tus ahorros y te permite pagar el patentamiento y el equipamiento aparte. En Assen trabajamos con todas las tarjetas de crédito y con Credicuotas y El Ceibo, y se puede consultar una oferta preliminar de Banco Provincia; siempre sujeto a aprobación. Revisá las condiciones vigentes en financiación y cómo comparar opciones en motos 0km: precios y financiación. Si te preocupa el costo final en cuotas, leé cuánto queda una moto financiada.

Un escalón abajo o arriba

Si tu presupuesto real está más cerca de 3 millones, las street 150 y el Victory 150 siguen siendo muy buenas compras: están en la guía de 3 millones. Si podés llegar a 5 millones, se suman la Honda GLH 150 con inyección, la Twister 125, la Wave 110S Full, la Bajaj Rouser P150 con ABS y los scooters Yamaha Ray y Kymco Like: lo vemos en qué moto 0km comprar con 5 millones.

En resumen

Con 4 millones entrás en el terreno de las Honda (Wave y Navi), de los scooters 125 con disco como el Micare y el Ntorq, de las 125 modernas como la Raider y la Rouser LS125, y de las on/off de hasta 250 cc como la Skua 250. Definí primero tu uso y después el modelo. Podés ver el catálogo completo en motos 0km o contactarnos para que te armemos el costo final con patentamiento.