Mejores motos On-Off para comprar en Argentina

Las mejores motos On-Off para comprar en Argentina en octubre de 2026 son, por presupuesto, la Corven Triax 150 y la Motomel Skua 150 para entrar al segmento; la Yamaha XTZ 125, la Honda XR150 y las 250 de Corven y Motomel en la franja media; y la Honda XR190, la Yamaha XTZ 250 ABS, la Honda XR300 y la Kawasaki KLX 300 si buscás más motor y mejores frenos. La elección correcta depende de cuánto ripio vas a pisar de verdad, de tu altura y de si la moto también va a ser tu medio de transporte diario.

En Assen tenemos 18 modelos On-Off 0km publicados, desde $ 2.905.000. Abajo los ordenamos por uso y por presupuesto, con datos de ficha y sin inventar lo que la ficha no dice.

Qué es una moto On-Off y para quién conviene

Una On-Off (también llamada doble propósito, trail o "enduro de calle") es una moto pensada para alternar asfalto y tierra. Se reconoce por la suspensión de largo recorrido, el asiento alto, el manubrio ancho y, en muchos modelos, una rueda delantera de 21 pulgadas que pasa mejor por pozos y huellas.

Conviene si vivís en una zona con calles de tierra, si trabajás en el campo, si viajás por caminos vecinales o si simplemente querés una moto que no sufra cada lomo de burro y cada bache de la ciudad. No es la mejor opción si sos de baja estatura y nunca salís del asfalto: ahí una street o una naked te va a resultar más cómoda y, en general, más barata a igual cilindrada.

Ventajas y desventajas de una On-Off

• A favor: absorbe mejor el mal estado de las calles, te da una posición de manejo erguida con buena visibilidad sobre el tránsito y te deja salir a la tierra sin pensarlo dos veces.
• En contra: el asiento es más alto (en varios modelos supera los 83 cm), las cubiertas mixtas agarran algo menos en asfalto mojado y, a igual cilindrada, suelen costar más que una moto de calle equivalente.

Tabla de motos On-Off 0km con precio y stock

Esta tabla se actualiza sola con el precio de contado y la disponibilidad de cada modelo On-Off que tenemos publicado. Ordenala mentalmente por cilindrada: de 125 a 150 cc para empezar, 200 a 250 cc para viajar y 300 cc para un uso más exigente.

Mejores motos On-Off de 125 y 150 cc

Es la puerta de entrada al segmento. Son livianas, gastan poco y se usan todos los días en la ciudad sin problema. Para ripio liviano y caminos de tierra en buen estado andan bien; para rutas largas a velocidad sostenida se quedan cortas.

Corven Triax 150 One y Triax MAX 150

La Corven Triax 150 One ($ 2.905.000 de contado) es una de las On-Off más accesibles del catálogo: motor de 150 cc con 12,5 hp declarados, caja de 5 velocidades, tanque de 12 litros y frenos a disco adelante y atrás, algo poco común en este precio. La Triax MAX 150 ($ 3.260.000 de contado) suma suspensión delantera invertida (USD) y una estética más off-road con la misma cilindrada.

Motomel Skua 150

La Motomel Skua 150 ($ 3.169.000 de contado) declara 11,4 HP, caja de 5 velocidades, tanque de 11,5 litros y 122,5 kg. Lleva disco adelante y tambor atrás. Es de las más difundidas del segmento, lo que facilita conseguir repuestos y mecánicos que la conozcan.

Yamaha XTZ 125

La Yamaha XTZ 125 ($ 5.730.000 de contado) tiene menos cilindrada, pero un planteo off-road más serio: rodado 21/18, suspensión de largo recorrido, 118 kg y asiento a 840 mm. Es de producción nacional y una opción muy elegida para el campo y para quien prioriza durabilidad y respaldo de marca por sobre la potencia.

Honda XR150

La Honda XR150 ($ 6.200.000 de contado) es la referencia de la categoría: 149 cc, 5 velocidades, tanque de 12 litros, 131 kg y freno delantero a disco con ABS, un plus de seguridad que no todas las 150 ofrecen. Si dudás entre esta y la Corven, en Honda XR150 vs Corven Triax 150 las comparamos punto por punto.

Mejores motos On-Off de 190 a 250 cc

Este escalón es el más equilibrado para quien quiere ruta y ripio. El salto de cilindrada se nota en los adelantamientos y en la capacidad de mantener velocidad con acompañante o equipaje.

Honda XR190

La Honda XR190 ($ 7.260.000 de contado) suma inyección electrónica, 15,6 HP a 8.500 rpm, disco delantero de 240 mm con ABS y disco trasero de 220 mm, con 135 kg. Es el paso natural para quien tuvo una XR150 y quiere más motor sin agregar peso ni complejidad. La diferencia con la 150 la detallamos en Honda XR150 vs XR190.

Corven Triax 200 R3 y Triax 250

La Corven Triax 200 R3 ($ 3.845.000 de contado) y la Triax 250 R3 ($ 4.235.000 de contado) llevan motor refrigerado por aire/aceite, 5 velocidades y frenos a disco en ambas ruedas; la 250 sube el tanque a 14 litros. La Triax 250 Adventure ($ 4.875.000 de contado) declara 19 HP, caja de 6 velocidades, tanque de 16 litros y discos ventilados, con un equipamiento orientado a viajes largos. Para elegir entre ellas, mirá Corven Triax 200 vs Triax 250.

Motomel Skua 250 y XMM 250

La Motomel Skua 250 ($ 3.985.000 de contado) tiene 223 cc, 15,9 HP, motor con balanceador, tanque de 12,3 litros y frenos a disco, con un consumo declarado de 2,7 litros cada 100 km. Es una opción razonable para ruta y campo con un presupuesto contenido. La Motomel XMM 250 ($ 5.035.000 de contado) usa la misma cilindrada con suspensión invertida y un perfil más enduro, pero su tanque es de 6,1 litros: pensala para salidas cortas de tierra, no para viajar.

Yamaha XTZ 250 ABS

La Yamaha XTZ 250 ABS ($ 9.481.000 de contado) combina 249 cc con inyección, 20,9 CV, tanque de 14 litros, rueda delantera de 21 pulgadas y ABS delantero. Es de las más completas para quien va a hacer muchos kilómetros de ruta y también entrar a caminos rurales.

Mejores motos On-Off de 300 cc

Las 300 cc ya son motos para viajar cómodo y para un uso off-road más exigente. Tienen mejores frenos, más torque y equipamiento superior, pero también asientos altos y un costo de compra y mantenimiento mayor.

• Honda XR300 ($ 11.330.000 de contado): 293,52 cc con inyección, 24,3 CV, caja de 6 velocidades con embrague asistido anti-rebote, ABS en ambos discos y 153 kg. Asiento a 890 mm.
• Honda XR300 Rally ($ 12.510.000 de contado): edición especial con estética rally, 25,4 CV, 5 velocidades, discos adelante y atrás y asiento a 860 mm.
• Kawasaki KLX 300 ($ 11.400.000 de contado): la más orientada a la tierra del grupo, con motor DOHC refrigerado por líquido, 6 velocidades, ruedas 21/18 y 137 kg; su tanque es de casi 8 litros y el asiento queda a 894 mm.

Qué On-Off elegir según el uso: ripio, campo o ciudad

Para la ciudad con calles rotas

Una 150 alcanza y sobra. Priorizá peso bajo, altura de asiento manejable y buen tanque. La Triax 150, la Skua 150 y la XR150 son las candidatas; si te importa el ABS, la XR150 lo trae adelante.

Para el campo y caminos rurales

Buscá rueda delantera de 21 pulgadas, suspensión de largo recorrido y respaldo de service en tu zona. La XTZ 125 y la XR150 son clásicas del trabajo rural; si tenés que cargar o andar con acompañante, la XR190 o una 250 te dan margen.

Para ruta y ripio de viaje

Desde 200 cc en adelante. Mirá el tanque (14 a 16 litros en la Triax 250 Adventure, la Triax 250 R3 y la XTZ 250) y si la caja tiene 6 marchas, que baja las vueltas del motor a velocidad crucero. Si la ruta es tu prioridad, leé también las mejores motos para ruta en Argentina.

Para tu primera On-Off

Revisá la altura del asiento antes que la potencia. Varias On-Off superan los 83 cm y no todos llegan a apoyar los pies. Si es tu primera moto, sumá a la lectura las mejores motos para principiantes.

Cuánto cuesta realmente una moto On-Off: costo total

Al precio de contado hay que sumarle varios gastos para saber cuánto vas a poner en total:

• Patentamiento: no está incluido en el precio de contado de las 0km y varía según la provincia y el valor de la unidad. Lo explicamos en cuánto sale patentar una moto 0km.
• Seguro: depende de la cilindrada, el valor de la moto y tu zona. Una 300 cuesta más asegurarla que una 150.
• Cubiertas y transmisión: si andás mucho en tierra, las cubiertas mixtas y el kit de arrastre se gastan antes que en una moto de ciudad.
• Service: respetá los intervalos del manual; el polvo y el barro exigen limpiar filtro de aire y lubricar la cadena más seguido.

Para una estimación anual más completa, mirá cuánto cuesta mantener una moto.

Comprar una On-Off en cuotas

Podés pagar con todas las tarjetas de crédito o con financieras como Credicuotas y El Ceibo, siempre sujeto a la aprobación de cada entidad. También se puede consultar una oferta preliminar de Banco Provincia. Tenés el detalle en nuestra página de financiación de motos y, si querés calcular el costo final de las cuotas, en cuánto queda una moto financiada.

Si tu presupuesto es el que manda, también te pueden servir qué moto 0km comprar con 4 millones y qué moto comprar con 6 millones, donde hay varias On-Off.

Consejos antes de comprar tu On-Off

1. Sentate en la moto y verificá que llegues a apoyar al menos la punta de ambos pies.
2. Definí cuánto porcentaje del uso será tierra. Si es poco, no pagues por una moto de 300 cc pensada para enduro.
3. Compará el tanque con tu recorrido más largo habitual.
4. Preguntá por el service y los repuestos en tu ciudad, especialmente si vivís lejos de Bahía Blanca.
5. Consultá las condiciones de garantía de fábrica de cada marca, sobre todo si vas a darle un uso off-road intenso.

Podés ver todos los modelos en el catálogo de motos 0km o escribirnos desde la página de contacto. Hacemos envíos a todo el país y gestionamos el patentamiento online.