HONDA XR300 RALLY

Introducción

La Honda XRE300 Rally fue presentada por Honda Motor de Argentina como una edición especial exclusiva para el mercado local, inspirada en el espíritu de la CRF 450X y con gráficos de impronta rally. La propuesta combina una base técnica conocida de la familia XRE 300 con una presentación orientada al uso mixto y a la conducción recreativa.

Motor y transmisión

La ficha técnica disponible para la XRE 300 indica un motor monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC y refrigeración por aire, con 291,66 cc, inyección electrónica y arranque eléctrico. La transmisión es de 5 velocidades. En la comunicación de lanzamiento de la versión Rally, Honda destaca su motor de 300 cc a inyección electrónica y su enfoque en flexibilidad de uso.

Ciclística y frenado

La XRE 300 se publica con suspensión delantera de horquilla telescópica y suspensión trasera Pro-Link; en la ficha técnica también aparecen frenos a disco delante y detrás, con medidas de 256 mm y 220 mm respectivamente. La versión Rally se describe además con faro multireflector y panel de instrumentos digital, dos elementos que refuerzan la lectura de información y la visibilidad en marcha.

Dimensiones y ergonomía

Para la XRE 300, Honda informa 2171 mm de largo, 784 mm de ancho, 1181 mm de alto, 1417 mm entre ejes, 860 mm de altura de asiento y 157 kg en orden de marcha. En el lanzamiento de la Rally, la marca resalta una estructura compacta y una posición de conducción más placentera, en línea con ese planteo de uso versátil.

Características verificadas

• Edición especial Rally exclusiva para Argentina.
• Motor monocilíndrico 4T, 4 válvulas, DOHC, refrigerado por aire.
• Inyección electrónica y transmisión de 5 velocidades.
• Frenos a disco en ambos ejes.
• Panel de instrumentos digital.