CFMOTO 800NK Advanced: qué equipamiento trae la versión argentina

La CFMOTO 800NK que vende CFMOTO Argentina trae confirmados en su ficha oficial tres modos de manejo, control de crucero, T-BOX, ABS, luces LED, cargador USB, suspensión KYB regulable y frenos J.Juan. El manual del propietario en español describe además pantalla con Bluetooth, navegación, llave por proximidad, quickshifter y control de tracción, pero como funciones “si está instalado”. Por eso, lo más sano es confirmar en la unidad qué trae cada una antes de pagar.

En esta nota separamos tres niveles de información: lo confirmado por CFMOTO Argentina, lo que describe el manual argentino sin garantizar que esté en todas las unidades y lo que sólo está confirmado para la versión Advanced en Europa. Así sabés qué preguntar cuando cotices la CFMOTO 800NK Advanced.

1. Lo que confirma CFMOTO Argentina

La página oficial de la 800NK y su ficha técnica en PDF listan:

• Modos de potencia: Street, Sport y Rain.
• Control de crucero y T-BOX, en el apartado de equipamiento.
• ABS, con frenos J.Juan según la descripción del modelo.
• Suspensiones KYB: horquilla invertida regulable y monoamortiguador central.
• Embrague antirrebote CF-SC, mencionado en la descripción del motor.
• Iluminación full LED (faro, giros y piloto trasero) y cargador USB.

En nuestra ficha también figura pantalla TFT, que coincide con el tablero que describe el manual.

2. Lo que describe el manual del propietario argentino

El manual del propietario de CFMOTO Argentina (versión 2024, en español) cubre más de una configuración de tablero y equipamiento. Varias secciones aclaran “si está instalado” o “si está equipado”. Entre ellas:

• Tablero con Bluetooth: conexión de teléfono y casco, llamadas, música y navegación desde los comandos del manubrio.
• Control por voz: requiere un casco con intercomunicador Bluetooth.
• Arranque sin llave: llave Bluetooth que permite encender la moto a menos de unos 2 metros. El tapón del tanque y el asiento siguen abriéndose con la llave mecánica.
• Quickshifter: cambios sin embrague y sin cortar acelerador, si está instalado.
• Control de tracción: el manual menciona el testigo de falla del TCS.
• Control de crucero: se ajusta entre 40 y 130 km/h y funciona de cuarta a sexta.
• T-BOX y app CFMOTO RIDE: el manual aclara que se ofrece “en ciertos mercados” y pide consultar disponibilidad y funciones con el concesionario.

Que el manual describa una función no garantiza que la tenga la unidad que vas a comprar. Pedí que te la muestren funcionando.

3. Lo que sólo está confirmado para la Advanced europea

En Europa, CFMOTO vende la 800NK en versiones Sport y Advanced. Según la prueba de Bennetts, la Advanced agrega pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay, quickshifter y amortiguador de dirección, y pesa 3 kg más que la Sport (189 contra 186 kg). Morebikes describe además el quickshifter bidireccional con asistencia al reducir y el arranque sin llave.

La página argentina usa los nombres “800NK SPORT” y “800NK ADVANCED” en distintas partes, pero no publica una lista de diferencias entre versiones. Por eso, la pantalla de 8 pulgadas, CarPlay y el amortiguador de dirección los tomamos como confirmados en Europa, no en Argentina. Preguntá por cada uno.

Datos que no coinciden entre fuentes oficiales

Revisando la documentación encontramos algunas diferencias que conviene conocer:

• Régimen de potencia y torque: la tabla de la web argentina dice 100 CV a 9.500 rpm y 81 Nm a 6.500 rpm; el texto de la misma página habla de 9.000 rpm y el manual informa 74 kW a 9.000 rpm y 81 Nm a 8.000 rpm.
• Recorrido de suspensión: la tabla dice 150 mm y el texto, 130 mm.
• Neumático delantero: la web informa 120/60 R17 y el manual 120/70 R17.
• Peso: 186 kg, informado como “peso en vacío” en la ficha PDF y en el manual.

Nada de esto cambia la decisión de compra, pero sí importa al reponer neumáticos: usá la medida que figura en la documentación de tu unidad.

Para qué sirve cada cosa en el uso diario

Modos de manejo

Rain suaviza la respuesta para piso mojado; Street es el modo de todos los días; Sport da la respuesta más directa. La prueba de Bennetts encontró el modo Sport algo brusco al abrir desde abajo, así que para el tránsito vas a usar Street.

Control de crucero

En una ruta recta, como muchas de las que salen de Bahía Blanca, te permite descansar la mano derecha. Recordá que se desactiva al frenar o embragar y que su rango es de 40 a 130 km/h.

Conectividad

Atender una llamada o ver la navegación en el tablero es práctico, siempre que tengas un intercomunicador en el casco. Bike Rider Magazine comentó que al sol tuvo que subir el brillo al máximo para leer bien la pantalla: configuralo el primer día.

Llave por proximidad

Es cómoda, pero tiene sus reglas: según el manual, la llave entra en reposo si queda quieta más de 5 minutos y, si te alejás con ella con la moto en contacto, el tablero te avisa. Morebikes criticó el funcionamiento del sistema en su unidad de prueba. Si tu 800NK lo trae, aprendé estas reglas y guardá la llave mecánica.

USB y LED

El USB te deja cargar el teléfono en viaje; las luces LED mejoran la visibilidad y casi no requieren mantenimiento.

El software también cuenta

El propio manual avisa que, con los ajustes de funciones y las actualizaciones de versión del tablero, algunos contenidos pueden cambiar respecto de lo que describe. Es decir: dos 800NK de distinto lote pueden mostrar menús o funciones algo diferentes. Por eso conviene preguntar en el concesionario si hay actualizaciones disponibles para tu unidad y si se aplican en los services. También vale para la app: sus funciones dependen del mercado, como aclara el manual en la sección de la T-BOX.

Si usás el teléfono para navegar, probá la conexión antes de un viaje largo y llevá un soporte de respaldo: ante un corte de Bluetooth, vas a querer seguir viendo el mapa.

Checklist para la entrega

1. Pedí que te muestren qué funciones trae tu unidad: pantalla, Bluetooth, llave por proximidad, quickshifter y control de tracción.
2. Vinculá el teléfono y el casco en el concesionario y probá una llamada.
3. Consultá si la app CFMOTO RIDE y la T-BOX funcionan en Argentina y qué servicios incluyen.
4. Pedí el manual y verificá la medida de neumáticos de tu unidad.
5. Agendá el primer service a los 1.000 km, como indica el manual.

Para ver cómo se compara este equipamiento con el de sus rivales, leé 800NK vs Honda CB750 Hornet y 800NK vs KTM 790 Duke. La 800NK figura en nuestro catálogo con precio a consultar; consultanos el valor del día y las opciones de financiación, sujetas a aprobación.