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Notas del blog etiquetadas con cfmoto 800nk.
Más del doble de potencia, casi el doble de torque y 19 kg más. Para dueños de 450NK: qué cambia en respuesta, tamaño, equipamiento y costos, y cuándo conviene subir a la 800NK.
Modos, crucero, T-BOX, conectividad, llave por proximidad y quickshifter: separamos lo confirmado por CFMOTO Argentina de lo que sólo describe el manual o se confirma en Europa.
Hasta 5,6 L cada 100 km según el manual oficial y entre 4,7 y 5,1 L en pruebas de prensa. Calculamos la autonomía con el tanque de 15 L, qué la afecta y cuánto gastás cada 1.000 km.
Dimensiones, radio de giro, respuesta a baja velocidad, suspensión, temperatura y estacionamiento: qué dicen el manual y las pruebas de prensa sobre la 800NK en uso urbano diario.
Motor, crucero y 15 litros a favor; asiento firme, sin protección del viento y un lugar chico para el acompañante en contra. Qué dicen el manual y las pruebas, y qué accesorios sumar.
Papeles, services, llaves y electrónica, suspensiones, frenos, modificaciones y campañas oficiales: el checklist para comprar una 800NK usada, basado en el manual de CFMOTO Argentina.
100 CV contra 91,8 CV es lo de menos. Comparamos entrega del motor, electrónica, suspensiones, frenos y costo de la 800NK y la CB750 Hornet para decidir según tu uso.
Comparten la base del motor LC8c de 799 cc, pero no son la misma moto. Te explicamos la relación CFMOTO-KTM con fuentes y qué cambia en motor, componentes y equipamiento.
La 800NK tiene 100 CV, crucero y 15 L de tanque; la MT-07 es más compacta y trae control de tracción. Comparamos motor, equipamiento, ergonomía, precio y posventa con fuentes oficiales.
Service, neumáticos, transmisión, nafta, seguro y patente: los intervalos del manual oficial, qué es gasto mensual y qué es extraordinario, y cómo calcular tu presupuesto con supuestos claros.
