CFMOTO 800NK vs Yamaha MT-07: cuál conviene comprar en Argentina

CFMOTO 800NK vs Yamaha MT-07: la 800NK conviene si querés más motor, control de crucero y un tanque un poco más grande por una moto que no es de marca japonesa; la MT-07 conviene si priorizás una moto más liviana y fácil de manejar, una red oficial con décadas en el país y un motor más dócil. Las dos son naked bicilíndricas de media cilindrada, pero no juegan exactamente en la misma liga: la CFMOTO tiene unos 27 CV más según las fichas oficiales.

Para que la comparación sea justa, tomamos versiones concretas: la CFMOTO 800NK Advanced que vende CFMOTO Argentina (manual del propietario versión 2024) y la Yamaha MT-07 ABS que hoy publica Yamaha Motor Argentina, que corresponde a la generación renovada en 2025 (pantalla TFT de 5 pulgadas, horquilla invertida y pinzas radiales). Si mirás una MT-07 usada de generaciones anteriores, varios de estos datos cambian.

Motor: 799 cc contra 689 cc

Fuentes: datos de la 800NK de CFMOTO Argentina; de la MT-07, la ficha de Yamaha Argentina (cilindrada, peso, tanque, frenos, recorridos) y, para potencia y torque, que la ficha argentina no informa, los datos de Yamaha Europa recopilados por SoyMotero.

Ojo con el peso: la 800NK declara 186 kg en seco y la MT-07 183 kg en orden de marcha, es decir, con fluidos y combustible. Con el tanque lleno y el aceite, la CFMOTO va a quedar varios kilos por encima de la Yamaha. No te damos un número exacto porque el fabricante no lo publica, pero la diferencia real es mayor que los 3 kg que sugiere la tabla.

En sensaciones, la MT-07 tiene fama de motor lleno desde abajo y muy fácil de dosificar, mientras que la 800NK es un motor más potente que pide más vueltas para mostrar todo. Los probadores de Bennetts (Reino Unido) notaron que en modo Sport la respuesta al abrir el acelerador desde abajo es algo brusca y prefirieron el modo Street para el día a día. No hicimos una prueba propia comparativa, así que si dudás, la recomendación es manejar las dos.

Equipamiento: dónde gana cada una

Lo que la 800NK trae confirmado en Argentina

• Tres modos de manejo (Street, Sport y Rain).
• Control de crucero, útil en ruta; según el manual funciona entre 40 y 130 km/h, de cuarta a sexta.
• T-BOX (caja telemática), luces LED, cargador USB y ABS.
• Horquilla invertida regulable y monoamortiguador KYB, con 150 mm de recorrido según la ficha.
• Embrague antirrebote, según la descripción oficial.

Para el detalle de pantalla, conectividad y funciones que dependen de la versión, mirá nuestra nota sobre el equipamiento de la 800NK Advanced en Argentina.

Lo que la MT-07 trae según Yamaha Argentina

• Acelerador electrónico, modos de conducción y control de tracción desconectable o personalizable.
• Pantalla TFT de 5 pulgadas con conexión al teléfono para música, notificaciones y navegación.
• Pinzas radiales de 4 pistones sobre doble disco de 282 mm, con ABS.
• Amortiguador trasero con bieletas, regulable en precarga y extensión.
• Intermitentes autocancelables y señal de frenada de emergencia.

En resumen: la Yamaha tiene control de tracción confirmado en la ficha argentina y la CFMOTO suma control de crucero y más recorrido de suspensión declarado. Si tu uso es mucha ruta, el crucero pesa; si es ciudad con lluvia y empedrado, el control de tracción también.

Ergonomía y tamaño

Las alturas de asiento son casi iguales (800 contra 805 mm), así que la diferencia en el apoyo de pies va a estar más en el ancho del asiento y la forma del tanque que en el número. La MT-07 es más compacta: 2.085 mm de largo y 1.400 mm entre ejes según Yamaha Argentina, contra 2.132 mm de largo y 1.465 mm entre ejes de la 800NK según su manual. En la ciudad, una moto más corta se siente más ágil al girar en U o maniobrar en el estacionamiento.

Sobre confort, las pruebas publicadas de la 800NK coinciden en que el asiento es firme: Bennetts dudó de aguantarlo en tiradas largas y Bike Rider Magazine (Nueva Zelanda) dijo que le faltaría más espuma. Es un dato a tener en cuenta si pensás viajar. Ninguna de las dos tiene parabrisas de serie: son naked y el viento lo vas a sentir en el pecho a velocidad de ruta.

Precio: qué sabemos y qué no

La CFMOTO 800NK Advanced figura en nuestro catálogo con precio a consultar: te pasamos el valor del día por WhatsApp. La MT-07 hoy no está en nuestro catálogo; Yamaha Motor Argentina publica en su web un precio de lista en dólares (USD 16.400 al consultarlo el 5 de octubre de 2026), que puede cambiar y no incluye patentamiento. No vamos a inventar una diferencia de precio entre ambas: pedí las dos cotizaciones el mismo día, con patentamiento y una estimación de seguro, y compará el costo total.

Posventa: lo que podés verificar

• Garantía: el manual de CFMOTO Argentina informa 36 meses o 30.000 km, lo que ocurra primero, con condiciones. De la MT-07 no encontramos el dato en la ficha pública: preguntalo en el concesionario.
• Red: ambas marcas publican sus concesionarios en sus sitios oficiales. Antes de comprar, confirmá quién hace el service oficial cerca de tu casa.
• Service: la 800NK pide primer service a los 1.000 km y luego aceite y filtro cada 15.000 km o 12 meses, según su manual. Te lo contamos en detalle en cuánto cuesta mantener una 800NK.
• Campañas: Yamaha Argentina publica sus llamados a revisión; por ejemplo, uno de 2018 para algunas MT-07 de aquella generación. Para la 800NK no encontramos campañas publicadas al cierre de esta nota; pedí siempre la verificación por número de chasis.

¿Cuál conviene según tu uso?

La CFMOTO 800NK es para vos si…

• Hacés ruta seguido y querés margen de sobrepaso: 100 CV contra 73,4 CV es una diferencia grande.
• Valorás el control de crucero y la suspensión regulable adelante y atrás.
• Venís de una naked de 400-650 cc y ya manejás con soltura.

La Yamaha MT-07 es para vos si…

• Es tu primera moto grande y querés un motor más dócil, con control de tracción.
• Usás la moto sobre todo en la ciudad y te importa una moto más corta.
• La trayectoria de la marca y la reventa son prioridad en tu decisión.

Veredicto

Si lo que buscás es la mayor cantidad de motor y equipamiento de ruta por el dinero, la 800NK tiene argumentos objetivos: más potencia, más torque, crucero y tanque de 15 litros. Si preferís una naked más liviana de manejar y con control de tracción confirmado, la MT-07 es la opción más tranquila. Ninguna es mejor en todo; la decisión depende de cuánta ruta hacés y de tu experiencia. Si también estás mirando la Honda, leé CFMOTO 800NK vs Honda CB750 Hornet, y para ubicar la 800NK dentro de la marca, la guía de modelos CFMOTO.

Podés financiar la 800NK con tarjetas o financieras, sujeto a aprobación: conocé las opciones.