Corven Triax 150 vs Triax 200: diferencias

La diferencia principal entre la Corven Triax 150 y la Triax 200 está en el motor: la 200 R3 pasa a 200 cc con refrigeración por aire y aceite, mientras que las Triax 150 tienen 150 cc refrigerados por aire. En el resto de lo que informa la ficha son muy parecidas (caja de 5 velocidades, tanque de 12 litros y freno a disco adelante y atrás), así que la 200 conviene si hacés ruta o andás cargado, y la 150 si tu uso es mixto pero corto y querés pagar menos.

En el medio está la Triax MAX 150, que mantiene los 150 cc pero suma suspensión invertida adelante. Acá las tres, con precio, stock y ficha en vivo:

Comparativa: Corven Triax 150 One vs Corven TRIAX 150 MAX vs Corven Triax 200 R3

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	Corven Triax 150 One	Corven TRIAX 150 MAX	Corven Triax 200 R3
Precio de contado	$ 2.905.000+ patentamiento	$ 3.260.000+ patentamiento	$ 3.845.000+ patentamiento
Disponibilidad	Para retirar	Consultar entrega	Para retirar
Tipo	ONOFF	ONOFF	ONOFF
Cilindrada	150cc	150cc	196 cc
Potencia	12.5 hp	—	—
Motor	Monocilíndrico 4T refrigerado por aire	Monocilíndrico 4T refrigerado por aire	Monocilíndrico 4T, 196 cc, encendido CDI con avance electrónico; arranque eléctrico y a pedal
Transmisión	5 velocidades	5 velocidades	5 velocidades
Tanque	12 L	12 L	12 L
Freno delantero	Disco	Disco	Disco
Freno trasero	Tambor	Tambor	Tambor
Suspensión delantera	Telescópica	Horquilla hidráulica	Horquilla hidráulica
Suspensión trasera	Monoamortiguador hidráulico	Monoamortiguador hidráulico regulable	Monoamortiguador hidráulico regulable
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Las tres Triax en pocas palabras

• Triax 150 One: la on/off de entrada de Corven. 150 cc refrigerados por aire, 12,5 hp declarados, 5 velocidades, disco en las dos ruedas y suspensión elevada para ciudad y campo. $ 2.905.000 de contado.
• Triax MAX 150: misma cilindrada y frenos, con suspensión USD (invertida) adelante, estética off-road más cuidada y lo que la ficha llama un motor mejorado, sin detallar en qué. En la web su dirección termina en r3, pero el modelo se publica como Triax MAX 150. $ 3.260.000 de contado.
• Triax 200 R3: 200 cc refrigerados por aire y aceite, 5 velocidades, disco adelante y atrás, y lo que la ficha describe como suspensión premium y estilo enduro ligero. $ 3.845.000 de contado.

Motor: 150 cc contra 200 cc

Este es el eje que define la compra. La Triax 200 R3 suma 50 cc de cilindrada y un sistema de refrigeración por aire y aceite, que ayuda a mantener la temperatura del motor más estable en uso exigente, por ejemplo en ruta a velocidad sostenida, con calor o con acompañante. La ficha la presenta como un motor más potente, aunque no publica la cifra de potencia ni de torque.

La Triax 150 One sí declara 12,5 hp. La MAX 150 menciona un motor mejorado, pero tampoco informa potencia, así que no podemos decir cuánto rinde frente a la One. Lo que sí podemos decir, como criterio general, es que a igualdad de diseño una 200 tiene más reserva para adelantar, subir pendientes y mantener velocidad con carga que una 150.

Las tres usan caja de 5 velocidades, así que en ese punto no hay diferencia.

Consumo y autonomía

Ninguna de las tres fichas informa consumo. El tanque es prácticamente el mismo: 12 litros en la MAX 150 y la 200 R3, y un valor de 12 sin unidad en la Triax 150 One. Como regla general, un motor más grande tiende a gastar algo más a igual manejo, pero en una on/off el consumo depende mucho del terreno, el peso que lleves y la mano derecha. No hay datos en la ficha para estimar la diferencia, así que lo mejor es medirlo con tanque lleno una vez que tengas la moto.

Si el consumo es tu prioridad número uno, mirá nuestra guía sobre la moto que menos nafta consume.

Suspensión y confort

La ficha no informa recorridos, peso ni altura de asiento de ninguna Triax, así que lo que sabemos sale de las descripciones:

• La Triax 150 One tiene suspensión elevada, pensada para ciudad y campo.
• La Triax MAX 150 suma suspensión USD adelante, un tipo de horquilla invertida que suele dar más rigidez en terreno roto.
• La Triax 200 R3 habla de suspensión premium y de un estilo enduro ligero.

Sin cifras no se puede afirmar cuál absorbe mejor, pero el planteo de la MAX 150 y de la 200 R3 apunta a quien sale de la ciudad con más frecuencia. Para tu primera on/off, sentate en las tres y fijate si apoyás bien los pies: en las on/off la altura suele ser el punto que más incomoda al principio.

Frenos y seguridad

Las tres Triax declaran freno a disco adelante y atrás, así que en frenos están empatadas según la ficha. Ninguna declara ABS. Si para vos el ABS es indispensable, en la comparativa Honda XR150 vs Corven Triax 150 analizamos una alternativa con ABS delantero.

Precio y costo total

Precios de contado al día:

• Triax 150 One: $ 2.905.000 de contado
• Triax MAX 150: $ 3.260.000 de contado
• Triax 200 R3: $ 3.845.000 de contado

La pregunta que conviene hacerse es si vas a aprovechar los 200 cc. Si tu uso es ciudad con algo de tierra y tramos cortos, la diferencia de precio rinde más en la Triax 150 One o en la MAX 150 (si te interesa la suspensión). Si hacés ruta, viajás con acompañante o andás cargado, la 200 R3 te va a dar más margen. A cualquiera de las tres sumale patentamiento, seguro y casco; el patentamiento varía según provincia y valor de la unidad, como explicamos en cuánto sale patentar una moto 0km. Si querés pagarla en cuotas, mirá financiación (sujeta a aprobación).

Tené en cuenta además que la categoría de cilindrada puede influir en el valor del seguro: cotizá las dos opciones con tu aseguradora antes de decidir.

Mantenimiento y reventa

Las tres comparten el esquema básico: monocilíndrico de 4 tiempos, 5 velocidades y disco en las dos ruedas, así que el mantenimiento es del mismo tipo (aceite, filtros, cadena, pastillas y cubiertas). Como criterio general, en una on/off que anda en tierra conviene revisar más seguido el filtro de aire y la cadena. La refrigeración por aire y aceite de la 200 no suma tareas complicadas, pero respetá los cambios de aceite que indique el manual. Las fichas no publican intervalos de service.

En reventa, no hay datos del catálogo para afirmar cuál se recupera mejor. Lo que sí pesa siempre es el estado, los kilómetros, los service documentados y que la moto no tenga golpes de uso off-road. Te puede servir cuánto cuesta mantener una moto para calcular el gasto mensual.

Gana en cada punto

Para quién es cada Triax

Triax 150 One

Para quien quiere su primera on/off, la usa sobre todo en ciudad y caminos de tierra cercanos, y busca gastar lo menos posible sin resignar el disco en las dos ruedas. También es la que más se compara contra otras 150: la tenés frente a la Hunter en Corven Hunter 150 vs Triax 150.

Triax MAX 150

Para quien se queda en 150 cc pero quiere una suspensión delantera más preparada y una terminación más off-road. Es el punto medio si la 200 te queda lejos de presupuesto.

Triax 200 R3

Para quien hace ruta con frecuencia, viaja con acompañante, trabaja en el campo con carga o simplemente quiere más reserva de motor. Si estás pensando en ir todavía más arriba, comparala con la 250 en Corven Triax 200 vs Triax 250.

Veredicto final

Si tu uso es mayormente urbano con escapadas a la tierra, la Triax 150 One cumple y es la forma más accesible de tener una on/off Corven con doble disco. Si salís seguido del asfalto, la MAX 150 suma suspensión sin cambiar de cilindrada. Y si hacés ruta o andás cargado, la Triax 200 R3 es la que conviene por sus 200 cc y la refrigeración por aire y aceite. Frenos, caja y tanque no inclinan la balanza: decidí por motor y por uso.

Alternativas

Fuera de Corven, en 150 tenés la Motomel Skua 150 y la Honda XR150, y si buscás una 200 de otra marca podés mirar la Honda XR190 (lo analizamos en Honda XR150 vs XR190). El repaso general del segmento está en las mejores motos on/off de Argentina y en las mejores motos 200 cc. Si la querés para laburar, leé qué Corven comprar para trabajar; si buscás algo más chico, Energy 110 vs Mirage 110. Todos los modelos de la marca están en motos Corven 0km, y cualquier consulta la respondemos desde contacto.