Motos con ABS en Argentina: qué opciones mirar con un presupuesto ajustado

Si buscás motos con ABS en Argentina sin irte de presupuesto, la puerta de entrada es la Bajaj Rouser P150, que trae ABS en la rueda delantera según la ficha de Bajaj Argentina, seguida por la Bajaj Rouser NS160 2026 y la Yamaha FZ-X, también con ABS adelante. Si podés estirarte un poco, la Honda CB190R es la más barata con ABS en las dos ruedas, y entre las 250 la Bajaj Dominar 250 y la Yamaha FZ25 ABS suman ABS de doble canal. Todas están en el catálogo de Assen Motos, con el precio de contado actualizado en cada ficha.

Para armar esta guía leímos las fichas técnicas oficiales de Bajaj, Honda, Yamaha y CFMOTO en Argentina el 24 de octubre de 2026 y sólo incluimos como "con ABS" a los modelos en los que la marca lo confirma para la versión que se vende acá. Los precios de la tabla son los de contado de Assen y se actualizan solos.

Comparativa: Bajaj Rouser P150 vs YAMAHA FZ X vs HONDA CB190 NUEVA

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	Bajaj Rouser P150	YAMAHA FZ X	HONDA CB190 NUEVA
Precio de contado	$ 4.392.000+ patentamiento	$ 6.043.000+ patentamiento	$ 6.730.000+ patentamiento
Disponibilidad	Para retirar	Consultar entrega	Consultar entrega
Tipo	Naked	Classic-Neo-retro	Naked
Cilindrada	149.68cc	149 cc	184 cc
Potencia	14,5 HP a 8.500 rpm	9,1 kW (12,4 PS) a 7.250 r/min	16,4 HP a 8.500 rpm
Torque	13.5 Nm	13,3 N·m (1,4 kgf·m) a 5.500 r/min	15,5 Nm a 6.000 rpm
Motor	Monocilíndrico de 4 tiempos, SOHC, 2 válvulas, refrigerado por aire, doble bujía, inyección electrónica	Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC, 2 válvulas, refrigerado por aire, con inyección electrónica.	Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHC y refrigerado por aire; inyección electrónica PGM-FI; arranque eléctrico.
Transmisión	5 velocidades	5 velocidades, engrane constante; embrague húmedo multidisco.	Cadena, 5 velocidades, embrague asistido y anti-rebote.
Tanque	14 L	10 L	12 L
Peso	140 kg	140 kg	141 kg
Altura de asiento	795 mm	810 mm	796 mm
Freno delantero	Disco de 260 mm con ABS	Disco de 282 mm con ABS.	Disco de 276 mm, pinza Nissin de 2 pistones, ABS.
Freno trasero	Tambor 130 mm	Disco de 220 mm.	Disco de 220 mm, pinza Nissin de pistón simple, ABS.
Suspensión delantera	Telescópico	Horquilla telescópica, 41 mm de diámetro interno, con fuelle.	Horquilla invertida Showa, 118 mm de recorrido.
Suspensión trasera	Mono	Suspensión monocross trasera de 7 etapas de regulación.	Monoshock Showa, 115 mm de recorrido.
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Motos con ABS accesibles: tabla de qué trae cada una

Dos aclaraciones de la tabla. En la NS160, la ficha 2026 de Bajaj es la de la versión renovada que presentó la marca en junio; si vas a comprar una, confirmá con nosotros que la unidad sea la nueva con ABS. Y en la N250, la ficha argentina indica "Disco de 300 mm. ABS de doble canal" en el freno delantero y no repite la sigla en el trasero, mientras que el manual de usuario y la página de la marca hablan de ABS de doble canal: lo tomamos como doble canal y te recomendamos verificar el sensor trasero en la unidad. La comparamos con la FZ25 en Bajaj Rouser N250 vs Yamaha FZ25 ABS.

ABS de un canal, de dos canales y CBS: diferencias

El ABS (sistema antibloqueo de frenos) usa sensores en las ruedas y una unidad electrónica que, cuando detecta que una rueda está por bloquearse, alivia y vuelve a aplicar la presión del freno muchas veces por segundo. La rueda sigue girando y vos conservás la dirección. No hace milagros con la física: sobre ripio o arena puede alargar la frenada, y por eso algunas motos de aventura permiten desconectarlo atrás.

• ABS de un canal (monocanal): actúa sólo en la rueda delantera. Es lo que traen la P150, la NS160 2026, la FZ-X, las XR150L y XR190L y la XTZ 250. Cubre el caso más peligroso, porque una delantera bloqueada te tira al piso en un instante, pero la trasera todavía se puede bloquear si pisás fuerte el pedal.
• ABS de dos canales (doble canal): controla cada rueda por separado. Es lo que traen la CB190R, la Dominar 250, la FZ25 ABS y la N250. Conviene si viajás con acompañante o andás seguido con lluvia, cuando la trasera cargada es más fácil de bloquear.
• CBS (frenado combinado): no es un antibloqueo. Al accionar un mando, el sistema reparte la fuerza entre las dos ruedas; Honda lo describe como un sistema que, "al distribuir el frenado en ambas ruedas, permite que las detenciones" sean más estables. Ayuda a frenar mejor a quien usa sólo el pedal o sólo la manija, pero no impide que una rueda se bloquee.

Qué motos traen CBS en lugar de ABS

En la franja más barata del catálogo, lo habitual es el CBS. Según las fichas de Honda Argentina, lo traen la Honda Wave 110S con freno a disco, la Honda GLH 150 y la Honda Navi, y Honda también lo informa para la Honda CB125F Twister. Son buenas motos para empezar, pero no son motos con ABS. La Bajaj Rouser LS125 es un caso para mirar con cuidado: la tabla técnica de su página regional indica "CBS: sí", mientras que un texto de la misma página habla de "frenos con ABS antideslizante". Como los datos se contradicen, no la incluimos entre las motos con ABS; consultanos antes de comprarla si ese punto te importa.

¿El ABS es obligatorio en Argentina?

Sí, para las motos 0km, con un esquema que depende de la cilindrada. La base es un Acta Acuerdo firmada el 19 de mayo de 2022 entre la Secretaría de Industria, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y las cámaras del sector, aprobada por la Disposición ANSV 497/2022 (Boletín Oficial, 21/06/2022). Ese texto fija para los 0km de categoría L "la obligatoriedad de poseer un sistema de frenado combinado y/o un sistema antibloqueo de freno de acuerdo a las categorías correspondientes de motocicletas".

La aplicación del ABS se demoró: la Resolución 61/2025 de la Secretaría de Industria y Comercio (Boletín Oficial, 25/03/2025) exceptuó los ensayos de ABS para las categorías L1 a L5 "hasta el día 30 de junio de 2025 como fecha límite improrrogable". El detalle por cilindrada figura en el anexo del acta, que no está en el texto web del Boletín; según la nota de La Moto del 26/03/2025, las motos de 50 a 250 cc deben traer CBS y las de más de 250 cc, ABS al menos en la rueda delantera. Quedan exceptuadas del CBS las de hasta 250 cc con frenos a disco en las dos ruedas o con ABS delantero, y las todoterreno.

En la práctica: en una 110, 125 o 150 el ABS sigue siendo opcional y te lo da sólo el modelo que lo trae. Por eso vale la pena saber cuáles lo tienen sin pagar una 300.

Cuál conviene según tu uso y tu presupuesto

Ciudad, presupuesto más ajustado: Bajaj Rouser P150

Es la más barata de la lista. Motor de 150 cc, 14,2 HP según Bajaj y tanque de 14 litros. El ABS es sólo delantero y atrás tiene tambor, suficiente para el uso urbano. Si venís de una 110 y querés un salto de seguridad, es la opción lógica. La comparamos con la NS160 en Bajaj Rouser P150 vs NS160.

Más motor sin pasar las 160: NS160 2026 o FZ-X

La NS160 2026 suma disco trasero, horquilla invertida y tablero con Bluetooth y GPS giro a giro, según su ficha. Te contamos qué cambió en Bajaj Rouser NS160 ABS 2026. La FZ-X tiene una posición más erguida y, además del ABS delantero, control de tracción. Es la más tranquila de las dos para el día a día.

Caminos de tierra: Honda XR150L o XR190L

Las dos traen ABS delantero, algo poco común en on-off de esta cilindrada. La XR190L suma disco trasero y más motor. Ojo con el ABS en ripio suelto: su función es evitar el bloqueo de la rueda, no acortar la frenada. Las comparamos en Honda XR150 vs XR190.

ABS en las dos ruedas sin ir a una 250: Honda CB190R

La ficha de Honda Argentina le asigna ABS al disco delantero de 276 mm y al trasero de 220 mm, con horquilla invertida Showa. Es la moto más barata de esta lista con ABS doble canal. Mirá cómo se compara con su rival en Bajaj Rouser NS200 vs Honda CB190.

Ruta y acompañante: Dominar 250, FZ25 ABS o N250

Las tres tienen ABS doble canal. Para viajar con alguien atrás, mirá también la carga máxima que informa cada manual: la detallamos en motos 250 para viajar de a dos.

Qué revisar en el local antes de comprar una moto con ABS

1. La luz testigo: al dar contacto, el indicador de ABS se enciende. El manual de la N250 explica que se apaga solo cuando la moto supera los 5 km/h; si queda encendido en marcha, hay una falla en el sistema.
2. Qué rueda controla: mirá si hay sensor y anillo dentado en las dos ruedas o sólo en la delantera. Es la forma más simple de confirmar si es de uno o dos canales.
3. La versión exacta: en algunos modelos conviven versiones con y sin ABS, o una versión nueva con ABS y una anterior sin él. Pedí que la factura y la unidad coincidan con la ficha.
4. Neumáticos: el ABS funciona a partir del agarre de la goma. Cambiar la medida o poner cubiertas de mala calidad lo perjudica.

Y si querés ABS pero tu presupuesto no alcanza

Hay dos caminos. Uno es financiar la diferencia: en Assen aceptamos todas las tarjetas de crédito y trabajamos con Credicuotas y El Ceibo, con preevaluación con tu DNI al cotizar; la aprobación y las condiciones las define cada entidad. Lo explicamos en motos 0 km: precios y financiación. El otro es entregar tu moto actual en parte de pago desde compra y venta de usadas. También tenés motos usadas en el catálogo; si buscás una con ABS, revisá que la luz testigo se apague al arrancar.

Veredicto

• Querés ABS al menor precio: Bajaj Rouser P150.
• Usás la moto en ciudad todos los días y querés algo más completo: NS160 2026 o Yamaha FZ-X.
• Andás por caminos de tierra: Honda XR150L o XR190L.
• Querés ABS en las dos ruedas al menor costo: Honda CB190R.
• Viajás o vas a andar con acompañante: Bajaj Dominar 250 o Yamaha FZ25 ABS.

Si es tu primera moto, sumá la guía de mejores motos para principiantes y la de mejores motos 150 cc.

Comprá tu moto con ABS en Assen Motos

En Assen Motos, Lamadrid 651, Bahía Blanca, tenemos todas las motos de esta guía 0km. Te confirmamos stock y versión por WhatsApp, hacemos el patentamiento online y enviamos tu moto a todo el país. Podés pagar de contado, con tarjeta o con crédito: mirá financiación. Escribinos con tu presupuesto y tu uso, y te decimos qué moto con ABS te conviene.