¿Conviene comprar una moto 0 km o usada?

¿Conviene comprar una moto 0 km o usada? Depende de tres cosas: cuánta plata podés poner hoy, cuánto riesgo estás dispuesto a asumir y qué tan rápido necesitás la moto. La 0 km te da garantía de fábrica, historial limpio desde el primer kilómetro y acceso a financiación. La usada te permite llegar a un modelo o una cilindrada más grande con el mismo presupuesto, a cambio de revisar bien papeles y mecánica.

Si la moto va a ser tu herramienta de trabajo o no querés sorpresas en los primeros años, la moto 0 km suele ser la opción más tranquila. Si ya tenés experiencia, buscás un modelo puntual y podés ver la unidad en persona, una moto usada bien elegida puede ser una gran compra. Abajo tenés la comparación punto por punto y ejemplos reales del catálogo de Assen Motos, en Bahía Blanca.

Moto 0 km o usada: comparación punto por punto

Antes de mirar modelos, conviene poner las dos opciones una al lado de la otra. Esta tabla no compara montos (el precio de contado de cada 0 km y de cada usada está publicado en su ficha, y más abajo tenés ejemplos en vivo), sino lo que realmente cambia entre comprar nueva o usada.

Criterio	Moto 0 km	Moto usada
Garantía	Garantía de fábrica según cada marca, con sus condiciones y services obligatorios.	Depende de la antigüedad y de las condiciones de cada marca. En muchos casos ya no tiene garantía de fábrica vigente: preguntalo siempre.
Historial	No hay historial: lo empezás vos.	Hay que reconstruirlo: services, golpes, cambios de dueño, uso que tuvo.
Papeles	Patentamiento inicial. En Assen se gestiona online.	Transferencia: formulario 08, verificación policial, informe de dominio y control de deudas.
Disponibilidad	Unidades para retirar ya o a pedido, según modelo y color.	La unidad está, se ve y se prueba. Pero es una sola: si otro la reserva antes, se fue.
Elección	Todo el catálogo vigente: versiones, colores, marcas.	Lo que haya publicado en ese momento.
Desgaste	Todo nuevo: cubiertas, frenos, kit de arrastre, batería.	Algunas piezas de desgaste pueden necesitar recambio pronto. Hay que sumarlo al costo.
Precio	Mayor que el mismo modelo usado. Publicado en cada ficha, de contado y sin patentamiento.	Normalmente menor que el mismo modelo 0 km, según año, kilometraje y estado. También publicado en la ficha de cada usada.
Pérdida de valor	La mayor pérdida de valor ocurre en los primeros años de uso.	Esa primera caída ya la absorbió el dueño anterior.
Forma de pago	Tarjetas de crédito y financiación con Credicuotas o El Ceibo, sujeta a aprobación de cada entidad.	Consultá las opciones de pago para cada unidad en particular.

Con esa tabla a mano, la pregunta deja de ser "qué es mejor" y pasa a ser "qué me conviene a mí". Vamos por partes.

Cuándo conviene comprar una moto 0 km

La 0 km tiene sentido cuando priorizás previsibilidad. Sabés qué comprás, desde cuándo corre la garantía y qué services tenés que hacer. No heredás mañas de nadie.

• Uso diario o laboral: si la moto te lleva al trabajo o trabaja con vos (reparto, mensajería, recorridos largos), cada día parada cuesta. Arrancar con todo nuevo reduce ese riesgo.
• Primera moto: si no sabés evaluar una usada, la 0 km te saca de encima la parte más difícil de la compra. Para elegir modelo, tenés la guía de motos para principiantes.
• Necesitás financiar: en Assen podés financiar tu 0 km con Credicuotas o El Ceibo, siempre sujeto a aprobación de cada entidad, o pagar con tarjeta de crédito. Qué documentación te piden lo resumimos en qué necesito para comprar una moto 0km.
• Querés un modelo, versión o color puntual: en usadas dependés de lo que aparezca; en 0 km elegís del catálogo.

Garantía de fábrica: qué tenés que saber

Toda moto 0 km sale con garantía de fábrica según cada marca. Las condiciones cambian entre fabricantes, así que no te guíes por lo que te dijo un conocido que compró otra marca. Lo importante es leer el manual de garantía y respetar los services en tiempo y forma, porque de eso suele depender que la garantía siga vigente.

Patentamiento online y envío

En Assen hacemos el patentamiento online, así que no tenés que correr trámites por tu cuenta. Se suma al precio de contado; cuánto representa lo explicamos en cuánto sale patentar una moto 0km. Si estás en Bahía Blanca, retirás la moto por el local de Lamadrid 651. Si estás en otra ciudad, despachamos y enviamos motos a todo el país.

Algunos 0 km del catálogo para arrancar a mirar

Para moverse en la ciudad, la Honda Wave 110S Full (109 cc, 4 velocidades, $ 4.420.000 de contado) es una referencia de moto simple y económica. Si querés algo que también salga de la ruta, la Yamaha XTZ 125 es una on-off de 124 cc y 118 kg que sale $ 5.730.000 de contado. Y si buscás una naked con más carácter, la Bajaj Rouser NS200 tiene 199,5 cc, refrigeración líquida y caja de 6 velocidades, por $ 6.125.000 de contado. Si el presupuesto es lo que más pesa, mirá también las motos 0km más baratas de Argentina: hoy la más accesible del catálogo arranca en $ 1.735.000.

Motos 0 km para retirar ya

Ver catálogo

• Para retirar Suzuki AX 100 STREET · 98 cc $ 2.500.000contado + patentamiento
• Para retirar Motomel Blitz 110 V8 Full Cub · 110 cc Consultar precio
• Para retirar Bajaj Boxer BM150 STREET · 145 cc $ 3.039.000contado + patentamiento
• Para retirar Bajaj Boxer CT100 STREET · 102 cc $ 2.266.000contado + patentamiento
• Para retirar Bajaj Dominar 250 Touring · 249 cc $ 7.151.000contado + patentamiento
• Para retirar Bajaj Dominar D400 Touring · 373 cc $ 9.064.000contado + patentamiento
• Para retirar Corven DX 70 STREET · 72 cc $ 2.410.000contado + patentamiento
• Para retirar Corven Energy 110 AD Cub · 110 cc $ 1.975.000contado + patentamiento

Si todavía no tenés claro el segmento, la guía qué moto comprar en Argentina en 2026 ordena las opciones según uso y presupuesto.

Cuándo conviene comprar una moto usada

La usada tiene sentido cuando sabés lo que buscás y podés evaluarlo. Con la misma plata que una 0 km chica, a veces aparece una moto de más cilindrada o mejor equipada con pocos kilómetros.

• Querés subir de cilindrada: una touring o una on-off de 250 cc usada puede quedar al alcance cuando la 0 km no.
• Buscás un modelo que ya no se fabrica o está difícil: hay motos que sólo se consiguen usadas.
• La necesitás ya: la unidad está publicada, la ves, la probás y resolvés.
• Tenés experiencia: sabés escuchar un motor, reconocer un embrague gastado o una cadena estirada.

El punto débil es la información. En una usada, parte del valor está en lo que no se ve: cómo la trataron, si tuvo golpes, si los papeles están limpios. Por eso comprar una usada de un particular sin revisar es la forma más rápida de pagar de más.

Usadas seleccionadas en Assen

En Assen publicamos motos usadas seleccionadas, y en cada ficha figuran el año y el kilometraje. El stock de usadas cambia rápido, así que lo que ves abajo es lo publicado hoy.

Motos usadas seleccionadas publicadas

Ver usadas

• Para retirar Bajaj DOMINAR D250 2023 · 29.000 km · 250 cc $ 5.200.000contado
• Bajaj ROUSER P150 2025 · 11.000 km $ 3.500.000contado
• Para retirar Mondial CAFE RACER 150 2026 · 300 km $ 1.999.000contado
• Para retirar Bajaj ROUSER NS160 2024 · 3.000 km $ 4.100.000contado
• Para retirar Kawasaki VERSYS 300 2027 · 0 km Consultar precio

Mismo modelo, 0 km o usado: ejemplos reales

La mejor forma de decidir es comparar el mismo modelo en las dos versiones. En el catálogo de Assen hay casos donde se puede hacer esa cuenta directamente.

Modelo	0 km en catálogo	Precio 0 km de contado	Usada publicada
Bajaj Dominar 400	Dominar D400 (373,3 cc, 6 velocidades)	$ 9.064.000 de contado	Ver usadas publicadas
Bajaj Dominar 250	Dominar 250 (248,8 cc, 6 velocidades)	$ 7.151.000 de contado	Ver usadas publicadas
Corven Triax 250	Triax 250 R3 (250 cc, 5 velocidades)	$ 4.235.000 de contado	Ver usadas publicadas

Fijate qué pasaba con la Dominar 250 a fines de septiembre de 2026: había dos usadas publicadas del mismo año, 2023, una con 9.000 km y otra con 29.000 km, y la diferencia de precio entre ellas era chica. Eso ya te dice que el año solo no alcanza para comparar. Una moto con muchos kilómetros puede estar impecable y otra con pocos puede haber tenido mal uso, pero el kilometraje pesa en el desgaste de cubiertas, kit de arrastre y frenos.

Comparativa: Bajaj Dominar 250 vs Bajaj Dominar D400

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	Bajaj Dominar 250	Bajaj Dominar D400
Precio de contado	$ 7.151.000+ patentamiento	$ 9.064.000+ patentamiento
Disponibilidad	Para retirar	Para retirar
Tipo	Touring	Touring
Cilindrada	249 cc	373.3cc
Potencia	27 HP a 8.500 rpm	39,9 HP a 8.650 rpm
Torque	23.5 Nm	35 Nm
Motor	Monocilíndrico 4T refrigerado por líquido, inyección FI	Monocilíndrico 4T refrigerado por líquido, inyección FI
Transmisión	6 velocidades	6 velocidades
Tanque	13 L	13 L
Peso	180 kg (peso vacío)	184 kg (peso vacío)
Freno delantero	Disco de 300 mm, pinza de doble pistón, con ABS	Disco de 320 mm con ABS de doble canal
Freno trasero	Disco de 230 mm, pinza de un pistón, con ABS	Disco de 230 mm con ABS de doble canal
Suspensión delantera	Telescópico invertida	Horquilla invertida de 43 mm, 135 mm de recorrido
Suspensión trasera	Mono	Mono
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Si dudás entre las dos Dominar 0 km, tenés la comparativa Bajaj Dominar 250 vs Dominar 400. Para hacer la cuenta bien:

1. Mirá el precio de contado del 0 km y el de la usada en sus fichas el mismo día, porque los precios cambian, y confirmá por WhatsApp que las dos unidades sigan disponibles.
2. Restá lo que te ahorrás con la usada.
3. Sumale a la usada lo que probablemente tengas que cambiar pronto según su kilometraje (cubiertas, kit de arrastre, pastillas, service completo) y el trámite de transferencia.
4. Poné en la balanza la garantía de fábrica del 0 km y la posibilidad de financiarlo.

Si la diferencia que queda es chica, la 0 km suele ganar. Si la diferencia es grande y la usada está bien, la usada es buena compra.

Costos que tenés que sumar en cada caso

El precio de contado no es el costo total. No te damos montos de trámites porque dependen del modelo, de la jurisdicción y del momento, pero sí la lista de lo que tenés que preguntar.

Si comprás 0 km

• Patentamiento e inscripción inicial.
• Seguro, obligatorio para circular.
• Services de garantía según el manual de la marca.
• Equipamiento: casco homologado como mínimo. En Assen tenemos cascos LS2 y MAC.

Si comprás usada

• Transferencia de dominio y verificación policial.
• Seguro.
• Un service completo apenas la comprás, aunque te digan que está hecho: aceite, filtros, bujía, regulación de cadena y frenos.
• Recambio de piezas de desgaste según el estado real.

Para tener una idea del gasto mensual una vez que la moto está en la calle, leé cuánto cuesta mantener una moto por mes.

Si elegís una usada, revisá esto antes de pagar

Una moto usada se compra con los ojos abiertos. Lo mínimo que tenés que controlar:

• Papeles: título, cédula, informe de dominio sin embargos ni prendas, formulario 08 firmado por el titular, verificación policial y deudas de patentes y multas.
• Números: que el número de motor y el de cuadro coincidan con los del título y no tengan marcas de adulteración.
• Arranque en frío: pedí que no la calienten antes de que llegues.
• Humo, ruidos y pérdidas: humo azulado, golpeteos o aceite en el motor son señales para frenar.
• Transmisión y frenos: embrague que no patine, cambios que entren limpios, cadena y piñones en buen estado, frenos firmes.
• Kilometraje coherente: que el desgaste general acompañe lo que marca el tablero.

El detalle completo, punto por punto, está en la guía motos usadas: qué revisar antes de comprar una.

Cómo decidir entre moto 0 km o usada en cuatro preguntas

1. ¿Cuánto podés poner hoy y cuánto en cuotas? Si necesitás financiar, empezá por las opciones de financiación de motos 0 km y fijate qué cuota te queda cómoda. Si tu tope ronda los 6 millones, en qué moto 0km comprar con 6 millones vas a ver qué 0 km entran.
2. ¿Para qué la vas a usar? Uso diario y laboral: pesa más la garantía. Uso recreativo o de fin de semana: una usada con pocos kilómetros puede rendir igual.
3. ¿Sabés evaluar una usada? Si la respuesta es no, o comprás 0 km o comprás usada en un lugar donde puedas verla, probarla y preguntar.
4. ¿Cuándo la necesitás? Si es ya, fijate las 0 km para retirar y las usadas publicadas. Las dos opciones pueden resolverse rápido.

Para entender mejor cómo se arma el precio de una 0 km y qué mirar antes de firmar, tenés la nota motos 0 km: precios, financiación y qué tener en cuenta.

Comprar tu moto en Assen Motos, en Bahía Blanca o a distancia

En Assen trabajamos hace más de 15 años con motos 0 km de Bajaj, CFMoto, Corven, Honda, Kawasaki, Kymco, Motomel, Suzuki, TVS y Yamaha, y con usadas seleccionadas. Podés ver el catálogo completo de motos 0 km o las motos usadas publicadas, y venir a verlas al local de Lamadrid 651, Bahía Blanca.

Si estás en otra ciudad, hacemos el patentamiento online y enviamos la moto a todo el país. Los precios de contado están publicados en cada ficha, tanto de 0 km como de usadas; el stock y el costo de los trámites te los confirmamos por WhatsApp. Mandanos el modelo que te interesa, 0 km o usado, y te ayudamos a comparar con datos reales. También podés escribirnos desde contacto.