Moto 110 vs 150: ¿cuál conviene comprar?

Una moto 110 conviene si la vas a usar en la ciudad, para trayectos cortos y con el menor costo posible; una 150 conviene si hacés avenidas rápidas o tramos de ruta, si andás con acompañante o si sumás muchos kilómetros por día y querés un tanque más grande. Para la mayoría de las licencias ambas quedan en la misma categoría, así que la decisión pasa por el uso y por el costo total, no por el trámite.

Este artículo no es un ranking de modelos (para eso tenés las mejores motos 110 y las mejores motos 150 cc): acá te ayudamos a decidir qué cilindrada te conviene a vos en octubre de 2026.

Diferencias entre una moto 110 y una 150

No es sólo el motor. Las 110 son casi todas cub semiautomáticas o scooters; las 150 son en su mayoría motos de calle con embrague y 5 velocidades, On-Off o scooters más grandes. Eso cambia la experiencia de manejo, la comodidad y los costos.

Los rangos de peso y tanque salen de las fichas del catálogo de Assen (por ejemplo, la Wave 110S tiene 3,7 litros y 101 kg; la Honda GLH 150, 12,7 litros y 129 kg).

Comparativa directa: Honda Wave 110S vs Honda GLH 150

Para ver la diferencia con dos motos reales de la misma marca, compará la cub más vendida con una street 150 de uso diario:

Comparativa: HONDA WAVE 110S BASE vs HONDA GLH 150

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	HONDA WAVE 110S BASE	HONDA GLH 150
Precio de contado	$ 3.680.000+ patentamiento	$ 4.650.000+ patentamiento
Disponibilidad	Consultar entrega	Consultar entrega
Tipo	Cub	STREET
Cilindrada	109,10 cc	149,2 cc
Potencia	—	11,8 HP a 7.500 rpm
Torque	—	12,4 Nm a 5.500 rpm
Motor	Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHC y refrigerado por aire.	Monocilíndrico 4 tiempos, OHC, refrigerado por aire, con inyección electrónica (PGM-FI).
Transmisión	4 velocidades	5 velocidades
Tanque	3,7 L	12,7 L
Peso	100 kg (peso neto, versión con freno a tambor según manual)	129 kg
Altura de asiento	765 mm	757 mm
Freno delantero	A tambor / 110 mm	Disco hidráulico / 240 mm; con CBS en la versión argentina.
Freno trasero	A tambor / 110 mm	Tambor / 130 mm.
Suspensión delantera	Horquilla telescópica / 81 mm	Horquilla telescópica / 107 mm de recorrido.
Suspensión trasera	Basculante de doble brazo con doble amortiguador hidráulico y resorte helicoidal / 82 mm	Basculante con doble amortiguador hidráulico y resorte helicoidal / 91 mm de recorrido.
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

La Honda Wave 110S Base ($ 3.680.000 de contado) tiene 109,1 cc, 4 marchas semiautomáticas y frenos a tambor. La Honda GLH 150 ($ 4.650.000 de contado) suma inyección electrónica, 11,8 HP, 5 velocidades con embrague, disco delantero con CBS y un tanque que más que triplica al de la Wave. Son dos motos para necesidades distintas, no una mejor que la otra.

Seguridad y comodidad: frenos, peso y estabilidad

Además del motor, la 150 suele ganar en equipamiento. Muchas street 150 traen freno delantero a disco (la GLH con CBS, la Yamaha FZ X con ABS), mientras que varias cub de entrada usan tambor en las dos ruedas. Si querés disco en una 110, existen versiones como la Wave 110S Full ($ 4.420.000 de contado), con disco delantero de 220 mm y CBS.

El peso extra de la 150 tiene dos caras: a velocidad la hace más estable y menos sensible al viento (un punto a favor en zonas ventosas como el sur bonaerense), pero en maniobras lentas y al estacionar se siente más. La rueda más grande y el asiento más largo de una street también hacen más cómodos los trayectos largos y los viajes de a dos.

Cuándo no conviene pasarse a la 150

Si tu recorrido es corto, siempre en ciudad, y nunca llevás acompañante, pagar la diferencia por una 150 es pagar por algo que no vas a usar. Ese dinero rinde más en un buen casco, una campera con protecciones o en achicar la financiación.

110 o 150 según el uso

Para moverte en la ciudad

Si tus trayectos son de pocos kilómetros, con semáforos y estacionamiento difícil, la 110 es imbatible: más liviana, más barata y fácil de manejar. Una cub como la Wave 110S o la Corven Energy 110 RT ($ 1.735.000 de contado), o un automático como la Honda Navi ($ 3.690.000 de contado), resuelven el día a día. Más ideas en las mejores motos para ciudad.

Para ir al trabajo por avenidas o accesos

Si cruzás la ciudad por avenidas rápidas o tomás un acceso, la 150 te da margen para salir rápido y mantenerte con el tránsito. Una street como la GLH 150 o la Corven Hunter 150 RT ($ 2.375.000 de contado) es la opción lógica.

Para trabajar con la moto

Depende de los kilómetros diarios y de si llevás carga. Lo analizamos en detalle en motos para delivery: 110 vs 150, así que acá sólo un resumen: la 110 gana en costo y agilidad; la 150 gana en autonomía y en jornadas largas.

Para viajar entre localidades

Si hacés tramos de ruta seguido, la 150 es el mínimo razonable. Si la ruta va a ser frecuente, pensá directamente en una 250: lo vemos en moto 150 vs 250.

Para tu primera moto

Una 110 semiautomática o automática es la entrada más amigable. Si ya sabés usar embrague o querés aprender de entrada, una 150 de asiento bajo también funciona. Mirá las mejores motos para principiantes.

Licencia de conducir: ¿la 110 y la 150 piden la misma?

En general, sí. En el esquema de la Licencia Nacional de Conducir que coordina la Agencia Nacional de Seguridad Vial, las motos de más de 50 cc y hasta 150 cc suelen quedar en la misma subcategoría, y el cambio de categoría aparece al superar los 150 cc. Por eso, para la licencia, elegir entre 110 y 150 normalmente no cambia nada.

Igual, las licencias las emite cada municipio y pueden tener requisitos propios de edad, cursos o antigüedad. Confirmalo en la oficina de licencias de tu localidad antes de comprar. Tenés el resto de los requisitos en qué necesitás para comprar una moto 0km.

Costo total: cuánto más cuesta una 150

La diferencia no termina en el precio de lista. Hoy las cub 110 del catálogo arrancan desde $ 1.735.000 y las motos de calle de 140 a 160 cc desde $ 2.375.000. A esa diferencia se suman otros gastos que también escalan:

• Patentamiento: se calcula en buena parte sobre el valor de la moto, así que una 150 más cara paga más. Detalle en cuánto sale patentar una moto 0km.
• Patente anual y seguro: también dependen del valor y, en el seguro, de la cilindrada y tu zona.
• Nafta: la 150 consume algo más por kilómetro, aunque carga menos seguido gracias al tanque grande. Si el consumo es clave, mirá la moto que menos nafta consume.
• Mantenimiento: los dos son motores simples; el service de una 150 cuesta algo más por aceite y repuestos, pero sin saltos grandes. Más en cuánto cuesta mantener una moto.
• Reventa: las cub de marcas conocidas y las 150 más difundidas se venden rápido en el mercado de usados. Elegir un modelo popular te protege al momento de cambiarla.

Opciones intermedias: las 125

Si no te decidís, existe un punto medio. Las 125 de calle, como la TVS Raider 125 ($ 3.545.000 de contado, 12,9 HP y 5 velocidades) o la Honda Twister 125 ($ 4.480.000 de contado), te dan embrague, más tanque y más motor que una cub, a un costo menor que muchas 150. También están los scooters 125. Lo desarrollamos en las mejores motos 125 cc.

Checklist para decidir entre 110 y 150

1. ¿Cuántos kilómetros hacés por día? Si son más de 40 o 50, la autonomía de la 150 empieza a pesar.
2. ¿Vas a llevar acompañante seguido? Sumale puntos a la 150.
3. ¿Tu trayecto tiene avenidas rápidas o ruta? 150.
4. ¿Tu prioridad es gastar lo menos posible? 110.
5. ¿Sabés o querés aprender a usar embrague? Si no, 110 cub o scooter.
6. ¿Cuál es tu presupuesto total, con patentamiento incluido? Si estás cerca de un límite, revisá qué moto comprar con 3 millones o con 5 millones.

Financiación de una 110 o una 150

Las dos se pueden financiar con todas las tarjetas de crédito o con financieras como Credicuotas y El Ceibo, sujeto a aprobación; también se puede consultar una oferta preliminar de Banco Provincia. Mirá los detalles en financiación de motos. Una cuota más baja puede hacer que la 150 entre en tu presupuesto, pero calculá el costo final antes de firmar: te lo explicamos en cuánto queda una moto financiada.

Recorré el catálogo de motos 0km o escribinos desde contacto: te ayudamos a elegir y enviamos a todo el país.