Mejores motos para delivery: ¿110 o 150 cc?

Para delivery, una 110 cc tipo cub conviene si tus recorridos son urbanos, cortos y con muchas paradas: es liviana, ágil y económica. Una 150 cc street conviene si hacés jornadas largas, recorrés distancias mayores o cargás más peso: tiene más tanque, más fuerza y suele ser más cómoda tras muchas horas. La mejor moto para delivery es la que se ajusta a tu zona y a tu forma de trabajar.

En esta guía comparamos 110 y 150 cc en lo que importa para trabajar con la moto todos los días: consumo y autonomía, carga, confort, mantenimiento y costo. Al final vas a encontrar los modelos concretos de nuestro catálogo, con su ficha y precio actualizado de octubre de 2026.

110 o 150 cc para delivery: la respuesta corta

Ahora vamos al detalle de cada punto.

Consumo y autonomía: cuántas horas trabajás sin cargar nafta

En delivery, el consumo pesa en el bolsillo todos los días. Tanto las 110 como las 150 monocilíndricas refrigeradas por aire son motos económicas, pero hay una diferencia clave que muchos pasan por alto: el tamaño del tanque.

• Las cub de 110 cc del catálogo tienen tanques de entre 3,5 y 4 litros. Por ejemplo, la Motomel Blitz 110 V8 Full informa un tanque de 3,8 litros y un consumo de 2,1 litros cada 100 km: con esos datos, la autonomía teórica ronda los 180 km.
• Las street de 150 cc tienen tanques mucho más grandes. La Motomel S2 150 Start informa 11 litros de tanque y 2,2 litros cada 100 km: su autonomía teórica ronda los 500 km.

Son cálculos teóricos a partir de la ficha: en la calle, el consumo real depende del tránsito, la carga, la presión de las cubiertas y tu forma de manejar. Pero la conclusión práctica es clara: con una 110 vas a cargar nafta más seguido, a veces todos los días; con una 150 podés pasar varias jornadas sin parar en la estación. Si tu turno es largo, esas paradas también son tiempo que no estás entregando.

Si el consumo es tu prioridad número uno, leé también qué moto consume menos nafta.

Carga y caja de delivery: qué aguanta cada moto

La mayoría de los repartidores lleva una caja o mochila térmica. Algunas cosas a tener en cuenta:

• Parrilla trasera: es donde se monta la caja. Algunas versiones la traen de fábrica (la Blitz 110 V8 Full, por ejemplo, suma parrilla respecto de la versión base). En otras se instala como accesorio.
• Peso total: vos, la caja y los pedidos. Con más peso, una 150 con 5 marchas trabaja más holgada, sobre todo en subidas o al salir de un semáforo.
• Equilibrio: una caja grande y cargada cambia el comportamiento de una moto liviana. En una cub, convienen cajas de tamaño moderado.

Las fichas del catálogo no informan la carga máxima admitida de cada modelo, así que si vas a llevar mucho peso, consultá el manual del fabricante o preguntanos antes de comprar.

Confort en jornadas largas

Ocho o diez horas arriba de la moto se sienten. Acá la 150 suele llevar ventaja:

• Postura y asiento: las street como la Honda GLH 150 tienen una postura relajada, según la propia ficha, pensada para el uso diario.
• Estabilidad: un poco más de peso da más aplomo en avenidas, con viento o en calles en mal estado.
• Frenos: varios modelos de 150 traen disco delantero (la GLH 150 con CBS). Entre las cub también hay versiones con disco, como la Honda Wave 110S Full, con disco delantero de 220 mm y CBS.

Para la 110, el gran punto a favor es la facilidad: las cub en general se manejan sin palanca de embrague (y está la opción automática CVT de la Motomel Max 110), con menos peso para maniobrar, subir a la vereda o estacionar entre autos. En el centro, con cientos de arranques y frenadas por día, eso cansa mucho menos.

Mantenimiento: cuánto cuesta tener la moto en la calle

Una moto de delivery hace muchos kilómetros, así que los servicios llegan rápido. En general:

• Las 110 y las 150 monocilíndricas refrigeradas por aire tienen mecánica simple y repuestos muy difundidos en Argentina, lo que facilita el mantenimiento.
• Los consumibles (aceite, filtros, cubiertas, kit de transmisión, pastillas o cintas de freno) suelen ser algo más económicos en una 110, aunque la diferencia no es enorme.
• La inyección electrónica (como en la GLH 150) aporta arranque más parejo y regularidad; el carburador es más sencillo de intervenir.
• Respetar los intervalos de service es lo que más alarga la vida útil, sobre todo con muchos kilómetros por mes.

Para hacer los números completos, leé cuánto cuesta mantener una moto.

Mejores motos 110 cc para delivery

Honda Wave 110S Base

La Honda Wave 110S Base es una de las cub más usadas para reparto urbano: motor de 109,1 cc, caja de 4 velocidades, arranque eléctrico y a patada, 101 kg y tanque de 3,7 litros. Frenos a tambor adelante y atrás. $ 3.680.000 de contado.

Honda Wave 110S Full

La Wave 110S Full suma freno delantero a disco de 220 mm con CBS, un plus si frenás mucho en el centro. $ 4.420.000 de contado. Si dudás entre las dos, mirá Wave 110S Base vs Full.

Motomel Blitz 110 V8 Full

La Blitz 110 V8 Full informa 8 HP, 90 kg, consumo de 2,1 L/100 km, disco delantero y parrilla. precio a consultar. Comparala en Honda Wave 110 vs Motomel Blitz 110.

Corven Energy 110 AD

La Corven Energy 110 AD trae llantas de aleación, caja de 4 velocidades y tanque de 4 litros. $ 1.975.000 de contado.

Mejores motos 150 cc (y 125) para delivery

Honda GLH 150

La Honda GLH 150 es una street pensada para trabajar: 149,2 cc con inyección PGM-FI, 5 velocidades, tanque de 12,7 litros y disco delantero con CBS. $ 4.650.000 de contado.

Bajaj Boxer BM150

La Bajaj Boxer BM150 ofrece 12 HP, 5 marchas, 125 kg y tanque de 11 litros. $ 3.039.000 de contado.

Corven Hunter 150

La Hunter 150 RT es una utilitaria de 150 cc con tanque de 12 litros; la Hunter 150 AD suma disco trasero. $ 2.375.000 de contado (RT) y $ 2.965.000 de contado (AD).

Motomel S2 150

La Motomel S2 150 Start trae 13,4 HP, disco delantero CBS, puerto USB (útil para el celular con la app de pedidos) y tanque de 11 litros. precio a consultar.

TVS Raider 125

Un punto intermedio: la TVS Raider 125 tiene 124,7 cc, 12,9 HP, 5 marchas, 120 kg y tanque de 10 litros. $ 3.545.000 de contado.

Comparativa: HONDA WAVE 110S BASE vs HONDA GLH 150

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	HONDA WAVE 110S BASE	HONDA GLH 150
Precio de contado	$ 3.680.000+ patentamiento	$ 4.650.000+ patentamiento
Disponibilidad	Consultar entrega	Consultar entrega
Tipo	Cub	STREET
Cilindrada	109,10 cc	149,2 cc
Potencia	—	11,8 HP a 7.500 rpm
Torque	—	12,4 Nm a 5.500 rpm
Motor	Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHC y refrigerado por aire.	Monocilíndrico 4 tiempos, OHC, refrigerado por aire, con inyección electrónica (PGM-FI).
Transmisión	4 velocidades	5 velocidades
Tanque	3,7 L	12,7 L
Peso	100 kg (peso neto, versión con freno a tambor según manual)	129 kg
Altura de asiento	765 mm	757 mm
Freno delantero	A tambor / 110 mm	Disco hidráulico / 240 mm; con CBS en la versión argentina.
Freno trasero	A tambor / 110 mm	Tambor / 130 mm.
Suspensión delantera	Horquilla telescópica / 81 mm	Horquilla telescópica / 107 mm de recorrido.
Suspensión trasera	Basculante de doble brazo con doble amortiguador hidráulico y resorte helicoidal / 82 mm	Basculante con doble amortiguador hidráulico y resorte helicoidal / 91 mm de recorrido.
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Si estás entre una GLH y una Rouser, también tenemos Honda GLH 150 vs Bajaj Rouser P150.

Todas las motos cub y street para trabajar, por precio

Entonces, ¿110 o 150 para delivery?

• Elegí una 110 si trabajás en el centro o en barrios cercanos, hacés trayectos cortos con muchas paradas, querés la moto más fácil de manejar y el menor costo de entrada.
• Elegí una 150 si hacés muchos kilómetros por día, cubrís zonas amplias o salís a avenidas y rutas, llevás cajas grandes o querés cargar nafta menos seguido.
• Considerá una 125 si buscás un equilibrio entre agilidad y autonomía.

Tené en cuenta además los costos de arranque: el patentamiento de una 0km se suma al precio de contado, y para trabajar vas a necesitar seguro y casco. Si es tu primera moto, revisá qué necesitás para comprar una moto 0km y las guías mejores motos 110 de Argentina y mejores motos 150 cc.

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