EICMA 2026: las motos nuevas de cada marca y cuáles podrían interesar en Argentina

EICMA 2026, el salón de la moto de Milán que se hizo del 3 al 8 de noviembre, dejó como novedades más fuertes la Honda Africa Twin 2027 con una nueva versión Enduro Sports, la Kawasaki Versys 900 de cuatro cilindros, los scooters aventureros Yamaha RW700 y RW350, la CFMoto 550MT y la Suzuki SV-7S. Ninguna de estas motos tiene confirmada su llegada a Argentina: en las coberturas que revisamos no hay fechas ni precios para el mercado local. Abajo repasamos marca por marca, con foco en las que vende Assen Motos, y te decimos qué moto del catálogo actual es su pariente más cercano.

Los datos técnicos salen de las coberturas del salón publicadas entre el 4 y el 6 de noviembre de 2026: el resumen de 1000PS (4/11/2026), la nota de Evo India sobre Honda, el repaso general de CarHP y la cobertura de La Moto sobre Benelli. Los días 3 y 4 fueron para la prensa y del 5 al 8 abrió al público. Las potencias las dejamos en hp, como las informan esas fuentes para Europa.

Honda: Africa Twin 2027, Fireblade y dos scooters

Honda llevó la renovación de la CRF1150L Africa Twin 2027, con motor bicilíndrico de 1.131 cc y 119 hp. La novedad es la versión Enduro Sports, con llantas de 21 pulgadas adelante y 18 atrás, pensada para salir más del asfalto. La Adventure Sports suma radar y pasa a venderse sólo con la caja automática DCT. También mostró la CBR1000RR-R Fireblade 2027, con 217,6 hp, los scooters SH350i y ADV125 y un concept de motor V3 de 900 cc con compresor eléctrico, el V3R 900 E-Compressor (fuente: Evo India).

En el catálogo de Assen, Honda está presente con cub, street, naked y on-off de baja y media cilindrada. Lo más cercano en espíritu a la Africa Twin es la XR300 Rally, aunque juega en otra categoría de motor y de precio. Para quien busca una Honda grande para ruta, hoy tenemos la CB 750 Hornet. De los scooters, el ADV125 comparte la idea de scooter con estética aventurera, un formato que todavía no tiene Honda en nuestro catálogo.

Yamaha: scooters aventureros y eléctricos

Yamaha apostó a los scooters. Presentó el RW700 y el RW700 Explore, scooters de perfil aventurero con el motor bicilíndrico CP2 de la marca y la caja Y-AMT, que cambia sola o con botones, sin embrague manual. Debajo aparece el RW350, de 330 cc con transmisión CVT. Sumó dos eléctricos, el NMAX E y el XENTER E, con motor de 7,5 kW y batería de 3,5 kWh. También mostró un concept de la familia Ténéré, del que la marca no confirmó nombre ni producción.

Si te atrae el formato del RW350, el pariente más cercano que tenemos hoy es el Kymco DTX 350, un scooter aventura de 321 cc. Para el lugar del RW700, el maxi-scooter más grande del catálogo es el Kymco AK 550. Y en eléctricos, Kymco ya tiene en Argentina el i-onex y el Agility Carry EV. De Yamaha vendemos la FZ, la MT-03, la XTZ y el scooter Ray 125; sobre la marca publicamos hace poco la MT-125 2027.

Kawasaki: Versys 900, vuelve la Ninja H2 y Ninja 650 actualizada

La Versys 900 y la Versys 900 SE, con motor de cuatro cilindros de 948 cc, 122 hp y control de crucero adaptativo por radar, fueron una de las presentaciones más comentadas. Ya le dedicamos una nota completa a la Versys 900 2027, así que acá no la repetimos. Kawasaki también anunció el regreso de la Ninja H2 y una actualización de la Ninja 650.

Para el comprador argentino, la Kawasaki es la marca de esta lista con parientes más directos en el catálogo. La Ninja H2 figura hoy en Assen como Ninja H2 ABS (consultá disponibilidad). La Ninja 650 comparte la plataforma bicilíndrica de 649 cc con la Z650, que sí está en el catálogo. Y quien mira la Versys 900 tiene como alternativa actual de la familia a la Versys X300, mucho más chica y accesible.

Suzuki: GSX-10R y SV-7S

Suzuki mostró la GSX-10R, una deportiva de 999 cc, y la SV-7S, con el bicilíndrico en V de 645 cc que ahora suma pantalla TFT, quickshifter y control de tracción. En Assen, de Suzuki tenemos hoy la AX 100. Si lo que te interesa es una bicilíndrica mediana como la SV-7S, en el catálogo están la Kawasaki Z650, la CFMoto 650NK y la Honda CB 750 Hornet. Sobre la marca escribimos antes de la Gixxer 250i ABS en Argentina.

CFMoto: 550MT, superbike V4 y un scooter con control de tracción

CFMoto llevó la V4SR-RR, una superbike con motor V4 de 997 cc y más de 210 hp, la 550MT y la 550MT-X, con motor de 527 cc y 54 hp, y el scooter 125SC-S, que trae ABS y control de tracción, algo poco común en un 125. Del lado de las competiciones, ya contamos qué se sabe de la 675SR-R para el WorldWCR 2027.

La 550MT es la novedad con encaje más claro en lo que hoy vendemos: por cilindrada queda justo entre la CFMoto 450MT y la CFMoto 650MT. Si estás dudando entre esas dos, la comparación 450MT contra 650MT te sirve hoy, sin esperar a un modelo que no tiene fecha para acá.

TVS: RTR 125 LC y tres eléctricos

TVS presentó la RTR 125 LC, una naked de 125 con refrigeración líquida, 14,9 hp, suspensión KYB y pantalla TFT. Mostró además los eléctricos M1-S, Orbiter y TVS X. En el catálogo, lo más cercano a la RTR 125 LC son la TVS Raider 125 y, un escalón arriba, la RTR 160 4V.

Otras marcas: KTM, Royal Enfield, Benelli y Keeway

Estas marcas no forman parte del catálogo de Assen, pero sus presentaciones también se siguen en Argentina. KTM mostró la 1390 Super Duke GT, con 190 hp y una versión EVO con caja automatizada AMT, y actualizó las 390 Adventure R y X. Royal Enfield presentó la Himalayan 750, con motor de 743 cc, la Continental GT 750 y la eléctrica Flying Flea S6 (CarHP). Benelli llevó la Tornado Naked Twin 700, el concept Tornado Naked Tre 903, la TRK 602 X, la Leoncino Bobber 400 y la TRK 702 con pantalla TFT de 7 pulgadas (La Moto). Keeway presentó la XDV 350 Evo Pro, de 333 cc.

Sobre Bajaj, Corven, Motomel y Kymco, en los resúmenes del salón que revisamos no figuran lanzamientos. Las novedades de esas marcas para Argentina suelen anunciarse acá, como pasó con la nueva Bajaj Dominar 400 y la Rouser NS200 2026.

Tecnología: radar, cajas automáticas y motor en la rueda

Más allá de los modelos, EICMA 2026 dejó una tendencia clara. El radar para crucero adaptativo baja de las motos más caras a las de gama media alta, como la Versys 900 y la Africa Twin Adventure Sports. Las cajas sin embrague manual se multiplican: DCT en Honda, Y-AMT en Yamaha y AMT en KTM. Y los proveedores de componentes mostraron soluciones que tardan más en llegar a las motos de calle; la de Astemo la contamos en su nota de suspensión y motor en rueda.

¿Cuándo llegan a Argentina?

No hay ninguna confirmación. Ninguna de las marcas anunció, en las fuentes que revisamos, fechas o precios para Argentina de los modelos presentados en Milán. Las motos que se muestran en EICMA suelen llegar primero a Europa y después, si el importador o la fábrica local lo deciden, al resto de los mercados, con meses o años de diferencia y a veces con cambios de equipamiento. Hay modelos que directamente no se traen.

Lo que sí podemos decirte es qué vendemos hoy: Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, CFMoto, TVS, Bajaj, Corven, Motomel y Kymco. Si alguna de estas novedades se confirma para Argentina en esas marcas, lo publicamos en el blog y te avisamos. Mientras tanto, si buscás algo parecido para ahora, escribinos y te mostramos lo que hay en stock y su precio actualizado.