CFMOTO será proveedor exclusivo del Mundial Femenino de Velocidad desde 2027

CFMOTO será el proveedor exclusivo de motos del Mundial Femenino de Velocidad (FIM Women's Circuit Racing World Championship, WorldWCR) durante 2027, 2028 y 2029. El acuerdo se anunció el 9 de octubre de 2026 y define que todas las pilotos correrán con la CFMOTO 675SR-R, una deportiva de tres cilindros y 675 cc que reemplaza a la Yamaha R7 usada desde la primera temporada. El campeonato sigue siendo monomarca: motos iguales para todas. La 675SR-R no se vende en Argentina por ahora, pero CFMOTO sí, y en Assen tenés buena parte de su gama con precio y financiación.

Fuentes: el anuncio oficial de WorldSBK (9/10/2026), el comunicado de prensa de CFMOTO publicado por Cycle News (9/10/2026) y el calendario provisorio 2027 de la FIM. Consultados el 24/10/2026.

Qué se anunció: CFMOTO, proveedor exclusivo del WorldWCR

El acuerdo lo firmaron CFMOTO, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y Dorna WSBK Organization, la empresa que organiza el Mundial de Superbike. Según WorldSBK, es un contrato de tres temporadas y la 675SR-R pasa a ser la moto única de la categoría. CFMOTO destaca que es la primera vez que un fabricante chino es elegido proveedor de una categoría monomarca de nivel mundial de la FIM.

Además de las motos, CFMOTO se compromete con un esquema de soporte técnico: preparación de las motos de carrera, provisión de repuestos y un equipo técnico en cada circuito. Al mismo tiempo, Michelin pasa a ser el proveedor único de neumáticos del WorldWCR desde 2027.

«Ser el proveedor oficial de motos de las temporadas 2027 a 2029 del WorldWCR marca un nuevo capítulo importante», dijo Samantha Liu, gerente general del Centro de Gestión de Competición de CFMOTO. Gregorio Lavilla, director ejecutivo de WorldSBK, señaló que la 675SR-R les da a las pilotos «una moto más potente para dominar y un nuevo desafío para seguir desarrollándose».

Qué es el WorldWCR

El WorldWCR nació en 2024 como el primer campeonato mundial de velocidad exclusivo para mujeres. Corre como categoría soporte del Mundial de Superbike, junto a WorldSBK, WorldSSP y WorldSPB. La primera campeona fue la española Ana Carrasco, que aseguró el título en Jerez en 2024, y en 2025 ganó María Herrera. La última fecha con las Yamaha fue la de Jerez, cierre de la temporada 2026.

CFMOTO 675SR-R: la moto del Mundial Femenino

La 675SR-R es la deportiva de media cilindrada de CFMOTO. Usa un motor tricilíndrico de 675 cc desarrollado por la marca, refrigerado por líquido, que en configuración de serie declara 70 kW (95 CV) a 11.000 rpm y 70 Nm a 8.250 rpm. Según WorldSBK, tiene unos 15 CV más que la plataforma actual, y el cambio a tres cilindros también modifica cómo entrega la potencia.

La moto se desarrolló con el equipo Aspar, socio técnico de CFMOTO en Moto2 y Moto3, y corrió dos temporadas en el campeonato británico de Superbike (BSB), donde logró un podio, el primero de una moto de producción china en ese certamen según la marca. En el comunicado, CFMOTO recuerda además su título de constructores en Moto3.

Dato	Hasta 2026	Desde 2027
Moto única	Yamaha R7 (bicilíndrica)	CFMOTO 675SR-R (tricilíndrica, 675 cc)
Potencia de serie	Unos 15 CV menos que la 675SR-R, según WorldSBK	70 kW (95 CV) a 11.000 rpm
Neumáticos	Pirelli	Michelin, proveedor único
Formato	Monomarca	Monomarca, contrato 2027–2029

Qué cambia para el campeonato y para CFMOTO

Para las pilotos, el cambio es concreto: una moto más potente, con un motor de tres cilindros que tira distinto en la salida de las curvas, y neumáticos nuevos. Todas arrancan de cero con el mismo material, así que la igualdad del monomarca se mantiene. Lavilla lo planteó como un desafío para ampliar las habilidades de las pilotos y elevar el nivel.

Para el calendario, la FIM publicó un calendario provisorio 2027 con seis fechas del WorldWCR: Portimão (19 al 21 de marzo), Valencia (2 al 4 de abril), Most, Misano, Magny-Cours y el cierre en Cremona (24 al 26 de septiembre). Es provisorio y puede cambiar.

Para CFMOTO es una vidriera mundial. La marca ya compite en Moto3 y Moto2 junto a Aspar, y ahora suma presencia fija dentro del paddock de Superbike. Medios especializados como Motor16 remarcan que la 675SR-R todavía no está homologada para el Mundial de Sportbike, la categoría en la que corre la R7; esa sería una discusión aparte. WorldSBK, por su lado, vincula el acuerdo con su interés en China, donde el Mundial de Superbike debutará en 2027 según el calendario provisorio.

¿Qué significa para quien compra una CFMOTO en Argentina?

Nada cambia en las motos de calle que hoy se venden acá: el acuerdo es deportivo y no implica lanzamientos en nuestro mercado. Sí confirma algo que los compradores suelen preguntar: CFMOTO desarrolla sus propios motores, compite a nivel mundial y trabaja con equipos de punta. La 675SR-R no está confirmada para la Argentina ni figura en el catálogo de Assen; si te interesa, consultanos por WhatsApp.

CFMOTO en Assen: qué modelos podés comprar hoy

En el catálogo hay CFMOTO para casi todos los usos. La más cercana en espíritu a la 675SR-R es la CFMOTO 300SR, la deportiva carenada de la marca: monocilíndrico de 292 cc refrigerado por líquido, horquilla invertida, ABS en las dos ruedas y pantalla TFT.

• CFMOTO 300NK ({precio:cfmoto-300nk-base}): la naked de entrada, hermana de la 300SR sin carenado.
• CFMOTO 450NK ({precio:cfmoto-450nk-base}): bicilíndrica de 449 cc para quien quiere más motor sin pasar a una grande.
• CFMOTO 800NK Advanced: la naked grande, con todo el equipamiento de la versión argentina.
• CFMOTO 450MT ({precio:cfmoto-450mt-base}): la aventurera de media cilindrada, para ruta y ripio.
• CFMOTO MT800 Sport ({precio:cfmoto-mt800-sport}): para viajes largos.

Comparativa: CFMoto 300SR Base vs CFMoto 300NK Base vs CFMoto 450NK Base

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	CFMoto 300SR Base	CFMoto 300NK Base	CFMoto 450NK Base
Precio de contado	Consultar precio	$ 7.528.000+ patentamiento	$ 10.590.000+ patentamiento
Disponibilidad	Consultar entrega	Consultar entrega	Consultar entrega
Tipo	Sport	Naked	Naked
Cilindrada	292 cc	292 cc	449cc
Potencia	21,4 kW (29 CV) a 8.750 rpm	20,5 kW (27,9 CV) a 8.750 rpm	37 kW (49,6 HP) a 9.500 rpm
Torque	25,3 Nm a 7.250 rpm	25 Nm a 7.000 rpm	39 Nm a 7.600 rpm
Motor	Monocilíndrico 4T refrigerado por líquido	Monocilíndrico 4T refrigerado por líquido	Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, refrigerado por líquido
Transmisión	6 velocidades	6 velocidades	6 velocidades
Tanque	12 L	12.5 L	14 L
Consumo	3,4 L/100 km (dato de la marca, manual del propietario)	3,6 L/100 km (dato de la marca, manual del propietario)	4,8 L/100 km (dato de la marca, manual del propietario)
Peso	165 kg en vacío	151 kg	170 kg en vacío
Altura de asiento	780 mm	795 mm	795 mm
Freno delantero	Disco ABS	Disco de 292 mm, pinza de 4 pistones, con ABS	Disco de 320 mm con pinza radial J.Juan y ABS
Freno trasero	Disco ABS	Disco de 220 mm, pinza de 1 pistón, con ABS	Disco de 220 mm con ABS
Suspensión delantera	Horquilla invertida hidráulica	Horquilla invertida de 37 mm	Horquilla invertida de 37 mm
Suspensión trasera	Monoamortiguador central	Monoamortiguador central	Monoamortiguador regulable en precarga
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

CFMOTO en el catálogo de Assen

Ver catálogo

Modelo	Tipo	Cilindrada	Potencia	Precio de contado	Stock	Cotizar
CFMoto 450NK Base	Naked	449cc	37 kW (49,6 HP) a 9.500 rpm	$ 10.590.000	Consultar	Cotizar
CFMoto 300SR Base	Sport	292 cc	21,4 kW (29 CV) a 8.750 rpm	Consultar	Consultar	Cotizar
CFMoto 800NK Advanced	Naked	799 cc	100 CV a 9.000 rpm	Consultar	Consultar	Cotizar

Precios de contado en pesos, actualizados automáticamente desde el catálogo. En 0km se suma el patentamiento. Confirmá por WhatsApp antes de comprar.

¿Qué CFMOTO conviene según tu perfil?

• Primera deportiva: la 300SR. Si dudás con otras marcas, la Kawasaki Ninja 400 como primera deportiva es la referencia del segmento.
• Naked para ciudad y escapadas: 300NK o 450NK. Las diferencias de la gama están en CFMOTO 300NK vs 300CL-X y CFMOTO 450NK vs 400NK.
• Querés una grande: la 800NK. Leé cuándo conviene pasar de la 450NK a la 800NK y qué equipamiento trae la 800NK Advanced.
• Viajás y hacés tierra: la 450MT; mirá para quién conviene.

Si todavía no sabés por dónde empezar, la guía de modelos CFMOTO en Argentina ordena la gama completa.

Cómo comprar tu CFMOTO en Assen

Desde la ficha de cada moto tocás «Cotizar» y, con tu DNI y tu autorización, hacemos una preevaluación en Credicuotas que puede indicar si hay oferta, el monto disponible y los planes de cuotas. Aceptamos todas las tarjetas de crédito y trabajamos con El Ceibo; la aprobación y las condiciones dependen de cada entidad. Todo el detalle está en financiación.

Podés entregar tu moto usada en parte de pago o vendérnosla al contado, resolver el patentamiento online y recibir la moto en tu provincia: enviamos a todo el país desde Lamadrid 651, Bahía Blanca.

Desde 2027, cada carrera del Mundial Femenino va a mostrar una CFMOTO en pista durante tres temporadas. Si querés una moto de la misma marca para la calle, la gama está en el catálogo con precio actualizado: elegí la tuya y comprala en Assen.