Moto 110 nueva o 150 usada: qué conviene con el mismo presupuesto
Con la plata de una 110 0km se consigue una 150 usada. Comparamos garantía, estado mecánico, documentación, mantenimiento pendiente y gastos iniciales para que hagas la cuenta completa y elijas según tu uso, con ejemplos de presupuestos equivalentes.
En esta nota
- Moto 110 nueva o 150 usada: la respuesta corta
- Qué te compra cada presupuesto hoy
- Garantía: la diferencia más grande
- Estado mecánico: lo que puede venir con la 150 usada
- Documentación: lo que tenés que revisar en una usada
- Gastos iniciales: la cuenta completa
- Rendimiento: cuándo la 150 sí se justifica
- ¿Usada de particular o de concesionaria?
- Veredicto por perfil
- Elegí tu próxima moto en Assen Motos
¿Moto 110 nueva o 150 usada con el mismo presupuesto? Si la vas a usar todos los días para ir al trabajo, a estudiar o a hacer reparto en la ciudad, en general conviene la 110 0km: tiene garantía de fábrica, papeles nuevos, ningún mantenimiento atrasado y sabés exactamente cuánto vas a gastar. La 150 usada conviene cuando necesitás más motor de verdad (ruta, acompañante, accesos rápidos), cuando encontrás una unidad con pocos kilómetros, papeles en orden y service comprobable, y cuando te quedan unos pesos para ponerla a punto. Lo que define la decisión no es el precio de lista, sino el gasto total del primer año.
Esta nota es la versión concreta de una pregunta más amplia que respondimos en ¿conviene comprar una moto 0 km o usada?: acá comparamos dos compras que cuestan parecido y te mostramos qué revisar en cada una. Los precios de las 0km se actualizan solos con el catálogo de Assen Motos; las fuentes oficiales fueron consultadas el 24 de octubre de 2026.
Moto 110 nueva o 150 usada: la respuesta corta
| Tema | 110 0km | 150 usada |
|---|---|---|
| Garantía | De fábrica, según la marca | Sólo la que dé el vendedor, si es comercio; ninguna si es particular |
| Estado mecánico | Nuevo, con ablande por delante | Depende del uso anterior; hay que revisarla |
| Papeles | Patentamiento inicial, a tu nombre | Transferencia, informe de dominio, deudas y verificación |
| Gastos iniciales | Patentamiento, seguro, casco | Transferencia, puesta a punto, seguro, casco |
| Motor y rendimiento | Suficiente para ciudad | Más empuje en avenida, ruta y con acompañante |
| Financiación | Tarjetas y créditos | Posible en usadas de concesionaria; difícil entre particulares |
Qué te compra cada presupuesto hoy
Estas son algunas 110 0km del catálogo con su precio de contado actualizado. Al lado tenés las 150 0km que suelen buscarse usadas, como referencia de cuánto vale la versión nueva:
Motos 110 0km en Assen
Ver catálogo| Modelo | Tipo | Cilindrada | Potencia | Precio de contado | Stock | Cotizar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Corven Energy 110 RT | Cub | 110cc | — | $ 1.735.000 | Para retirar | Cotizar |
| Motomel Max 110 | Cub | 108 cc | 7,1 HP a 8.500 rpm | $ 2.279.000 | Para retirar | Cotizar |
| HONDA WAVE 110S BASE | Cub | 109,10 cc | — | $ 3.680.000 | Consultar | Cotizar |
Precios de contado en pesos, actualizados automáticamente desde el catálogo. En 0km se suma el patentamiento. Confirmá por WhatsApp antes de comprar.
- Honda Wave 110 S Base: $ 3.680.000 de contado.
- Motomel Max 110: $ 2.279.000 de contado.
- Corven Energy 110 RT: $ 1.735.000 de contado.
- Como referencia, una Honda GLH 150 0km está a $ 4.650.000 de contado y una Bajaj Rouser P150 0km a $ 4.392.000 de contado.
Con esos números, el cruce es claro. Con lo que sale una Wave 110 0km, en el mercado de usadas aparecen 150 de calle de pocos años. Por ejemplo, al escribir esta nota tenemos publicada en Assen una Bajaj Rouser P150 2025 con 11.000 km, con un precio de contado apenas por debajo de la Wave Base 0km. Con el precio de una Max 110 o una Energy 110, en cambio, la 150 usada que conseguís suele ser bastante más vieja o tener muchos más kilómetros, y ahí la 0km gana con más claridad.
Motos usadas publicadas
Ver usadas
Si querés ver el salto de cilindrada sin pensar en usadas, en moto 110 vs 150: cuál conviene comparamos las dos categorías nuevas.
Garantía: la diferencia más grande
La garantía es lo que más separa a las dos compras, y la diferencia es grande según la marca.
- Honda: según la página de garantía de Honda Motor de Argentina, los modelos de calle 0km tienen 36 meses o 36.000 km, lo que ocurra primero, y la batería 12 meses. La garantía exige, entre otras condiciones, haber hecho los services del programa de mantenimiento. Honda también aclara que no cubre daños en cilindro, pistón, aros o perno con más de 12.000 km.
- Motomel: según la página de garantía de Motomel, las unidades vendidas desde el 1 de enero de 2026 tienen 12 meses o 12.000 km, lo que ocurra primero.
- Otras marcas: los plazos cambian. Pedí siempre el certificado de garantía y leé las exclusiones antes de firmar.
Con una usada, la situación es otra. El artículo 11 de la Ley 24.240 de Defensa del Consumidor fija una garantía legal de tres meses para bienes muebles usados, pero esa ley rige cuando le comprás a un proveedor, como un comercio o una concesionaria. Si la comprás a un particular, no tenés esa garantía de consumo y cualquier reclamo por un defecto es mucho más difícil. Por eso una 150 usada de concesionaria y una de particular, al mismo precio, no son la misma compra.
Estado mecánico: lo que puede venir con la 150 usada
Una 0km arranca de cero. Una usada viene con el desgaste de su historia, y parte de ese desgaste lo vas a pagar vos. Antes de comparar precios, calculá lo que le falta:
- Kit de transmisión (cadena, corona y piñón): si está estirado o con dientes gastados, hay que cambiarlo completo.
- Cubiertas: mirá el dibujo y la fecha de fabricación grabada en el flanco.
- Frenos: pastillas, disco y, si tiene tambor, la zapata.
- Batería, si cuesta arrancar.
- Aceite, filtro y bujía, si no hay comprobante del último service.
- Suspensión: pérdidas de aceite en la horquilla o amortiguadores sin efecto.
- Motor: ruidos, humo o pérdidas. Cualquier duda acá pesa mucho más que un detalle estético.
Pedí el historial de services y compará los kilómetros con el estado general. En cuántos kilómetros son muchos para una moto usada y cómo detectar inconsistencias en el kilometraje te explicamos cómo leer ese dato. La lista completa para revisar está en qué revisar antes de comprar una moto usada.
La 0km tampoco es gratis de mantener: tiene ablande y services obligatorios para conservar la garantía. Para la Wave, el manual del propietario de la Wave 110 S incluye un programa de mantenimiento por kilómetros y recomienda revisar y lubricar la cadena cada 500 km. Los costos están en cuánto cuesta mantener una Honda Wave 110, y el procedimiento de los primeros kilómetros en cómo hacer el ablande de una moto 0km.
Documentación: lo que tenés que revisar en una usada
Con una 0km, la concesionaria se encarga del patentamiento inicial y la moto sale a tu nombre. Con una usada, los papeles son responsabilidad compartida y un error te puede dejar con una moto que no podés transferir. Antes de pagar:
- Informe de dominio: muestra embargos, prendas, inhibiciones y denuncias de robo. Cómo pedirlo está en informe de dominio de una moto.
- Título y cédula a nombre de quien vende, con el número de motor y de cuadro que coincidan con la moto.
- Deuda de patente y multas. Te explicamos cómo verlas en cómo consultar la deuda de patente de una moto.
- VTV, si corresponde en tu provincia. En Buenos Aires, mirá la VTV para motos.
- Verificación física: según la guía oficial de transferencia de argentina.gob.ar, es obligatoria antes de la transferencia en varios casos, entre ellos las motos inscriptas desde 2004.
El trámite paso a paso está en cómo transferir una moto usada en Argentina.
Gastos iniciales: la cuenta completa
El error más común es comparar el precio de la 0km contra el precio de la usada y nada más. La cuenta correcta suma lo que pagás antes de poder usarla con tranquilidad.
110 0km
- Precio de contado (el que ves en la ficha).
- Patentamiento, que no está incluido en el precio de contado publicado. Lo estimás con cuánto sale patentar una moto 0km.
- Seguro y casco.
150 usada
- Precio acordado.
- Transferencia. La guía oficial de transferencia de argentina.gob.ar indica que el arancel es un porcentaje del valor del vehículo (1,5% para nacionales y 2% para importados) más certificación de firmas, cédulas, título y sellos provinciales. La Nación publicó el 5/8/2026 que el arancel registral es del 1% de la valuación desde septiembre de 2024. Como las dos fuentes no coinciden, calculalo con el estimador oficial que enlaza la guía.
- Deudas que el vendedor no haya pagado, si quedan a tu cargo.
- Puesta a punto: lo que salga de la lista de arriba.
- Seguro y casco.
Un ejemplo con números redondos, sólo para mostrar el razonamiento: si una 150 usada cuesta lo mismo que una 110 0km, pero necesita kit de transmisión, cubiertas y un service completo, y además pagás la transferencia, el gasto total puede quedar por encima de la 0km con su patentamiento. Si la usada viene con service reciente, cubiertas nuevas y la transferencia la comparten, la cuenta se da vuelta. Por eso conviene presupuestar la puesta a punto antes de cerrar.
Rendimiento: cuándo la 150 sí se justifica
Una 110 está pensada para la ciudad: bajo consumo, poco peso y mantenimiento simple. Una 150 de calle te da más empuje para salir del semáforo, mantener velocidad en avenidas y accesos, llevar acompañante y hacer algún tramo de ruta. Si tu uso es mayormente urbano y vas solo, esa diferencia se aprovecha poco. Si todos los días hacés ruta, cargás peso o vas de a dos, la 150 tiene sentido, aunque sea usada.
Si te tienta la 150 pero no querés los riesgos de una usada, hay una tercera opción: una 150 0km financiada. En Assen tenés todas las tarjetas de crédito y créditos con Credicuotas y El Ceibo, sujetos a aprobación; con tu DNI podés pedir una preevaluación al cotizar. Lo explicamos en financiación.
Comparativa: HONDA WAVE 110S BASE vs HONDA GLH 150
Precios y stock actualizados al momento| Modelo |  HONDA WAVE 110S BASE |  HONDA GLH 150 |
|---|---|---|
| Precio de contado | $ 3.680.000+ patentamiento | $ 4.650.000+ patentamiento |
| Disponibilidad | Consultar entrega | Consultar entrega |
| Tipo | Cub | STREET |
| Cilindrada | 109,10 cc | 149,2 cc |
| Potencia | — | 11,8 HP a 7.500 rpm |
| Torque | — | 12,4 Nm a 5.500 rpm |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHC y refrigerado por aire. | Monocilíndrico 4 tiempos, OHC, refrigerado por aire, con inyección electrónica (PGM-FI). |
| Transmisión | 4 velocidades | 5 velocidades |
| Tanque | 3,7 L | 12,7 L |
| Peso | 100 kg (peso neto, versión con freno a tambor según manual) | 129 kg |
| Altura de asiento | 765 mm | 757 mm |
| Freno delantero | A tambor / 110 mm | Disco hidráulico / 240 mm; con CBS en la versión argentina. |
| Freno trasero | A tambor / 110 mm | Tambor / 130 mm. |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica / 81 mm | Horquilla telescópica / 107 mm de recorrido. |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo con doble amortiguador hidráulico y resorte helicoidal / 82 mm | Basculante con doble amortiguador hidráulico y resorte helicoidal / 91 mm de recorrido. |
| Acciones | Cotizar Ver ficha | Cotizar Ver ficha |
¿Usada de particular o de concesionaria?
Si te inclinás por la 150 usada, el vendedor cambia la ecuación. Con un particular podés conseguir un precio más bajo, pero hacés vos todas las verificaciones y no tenés la garantía legal de la ley de consumo. Con una concesionaria pagás algo más, pero la moto pasa por una revisión, los papeles se controlan antes de publicarla y tenés a quién reclamar. Las motos usadas de Assen se publican con año y kilómetros en cada ficha.
Y si ya tenés una moto, podés usarla para achicar la diferencia: en compra y venta de motos usadas te explicamos cómo tomamos tu usada en parte de pago de una 0km o de otra usada.
Veredicto por perfil
- Uso diario en ciudad, trabajo o estudio: 110 0km. Garantía, costos previsibles y bajo consumo.
- Primera moto: 110 0km. Menos peso, menos potencia y ninguna sorpresa mecánica.
- Delivery: 110 0km, salvo que hagas trayectos largos. Lo vemos en mejores motos para delivery: 110 o 150.
- Ruta frecuente o acompañante todos los días: 150. Usada si encontrás una con pocos kilómetros y service comprobable; 0km financiada si preferís no correr riesgos.
- Sabés de mecánica y tenés quién te la revise: la 150 usada te puede dar más moto por el mismo dinero.
- No tenés margen para gastos imprevistos: 110 0km, sin dudas.
Elegí tu próxima moto en Assen Motos
En Assen Motos, Lamadrid 651, Bahía Blanca, tenés 110 y 150 0km de Honda, Motomel, Corven, Bajaj y otras marcas con precio de contado publicado, además de usadas seleccionadas. Hacemos el patentamiento online, enviamos a todo el país y podés entregar tu moto como parte de pago. Escribinos con tu presupuesto y tu recorrido diario, y te mostramos las dos opciones lado a lado.
Preguntas frecuentes
¿Conviene una moto 110 nueva o una 150 usada?
Para uso diario en ciudad, en general conviene la 110 0km: tiene garantía, papeles nuevos y ningún mantenimiento atrasado. La 150 usada conviene si necesitás más motor para ruta o acompañante y encontrás una con pocos kilómetros, papeles en orden y service comprobable.
¿Cuánta garantía tiene una moto 0km?
Depende de la marca. Honda Motor de Argentina informa 36 meses o 36.000 km para sus modelos de calle 0km, y Motomel 12 meses o 12.000 km para unidades vendidas desde el 1/1/2026. Leé siempre el certificado y sus exclusiones.
¿Una moto usada tiene garantía?
Si la comprás a un comercio, la Ley 24.240 fija una garantía legal de tres meses para bienes muebles usados. Si la comprás a un particular, esa garantía de consumo no aplica.
¿Qué gastos tiene comprar una 150 usada?
Además del precio, la transferencia (un porcentaje del valor más sellos y formularios), las deudas que queden pendientes, la puesta a punto (kit de transmisión, cubiertas, frenos, service), el seguro y el casco.
¿El precio de la 0km incluye el patentamiento?
No. El precio de contado publicado de las motos 0km en Assen no incluye el patentamiento, que se suma aparte y te lo pasamos desglosado en la cotización.
¿Se puede financiar una moto usada?
En Assen, el cotizador está disponible también en las fichas de las usadas seleccionadas. Las condiciones las define cada entidad según la unidad y tu perfil.
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