TVS Raider 125 vs Bajaj Rouser LS125: cuál conviene para moverse todos los días

Entre la TVS Raider 125 y la Bajaj Rouser LS125, la Raider conviene si querés la moto más equipada y liviana para moverte todos los días: tablero totalmente digital, luces LED, monoamortiguador regulable, cubiertas sin cámara y un consumo declarado de 45 km por litro. La LS125 conviene si priorizás un tanque algo más grande, un motor de 4 válvulas con doble bujía y un plan de service corto y bien documentado en su manual en castellano. Las dos son 125 de calle con cinco marchas, carburador, disco adelante y tambor atrás, y cuestan casi lo mismo, así que la decisión pasa por cómo vas a usarla.

Si es tu primera moto con cambios, las dos sirven. Abajo tenés la comparación con precio en vivo, la ficha técnica con fuentes oficiales y un veredicto por tipo de uso.

Comparativa: TVS Raider 125 vs Bajaj Rouser LS125

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	TVS Raider 125	Bajaj Rouser LS125
Precio de contado	$ 3.545.000+ patentamiento	$ 3.491.000+ patentamiento
Disponibilidad	Consultar entrega	Para retirar
Tipo	STREET	Naked
Cilindrada	124.7cc	124.4cc
Potencia	12,73 HP a 8.500 rpm	12 HP a 8.500 rpm
Torque	11,5 Nm a 6.500 rpm	10.8 Nm
Motor	Monocilíndrico 4T refrigerado por aire	Monocilíndrico 4T 4 válvulas refrigerado por aire
Transmisión	5 velocidades	5 velocidades
Tanque	10 L	10,5 L
Consumo	45 km/l (dato de la marca en condiciones ISO estándar)	—
Peso	121 kg con tanque lleno	125 kg (peso vacío)
Altura de asiento	—	80 cm
Freno delantero	Disco	Disco 240 mm
Freno trasero	Tambor	Tambor 130 mm
Suspensión delantera	Telescópica	Telescópico
Suspensión trasera	Monoshock	Doble amortiguador
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

TVS Raider 125 vs Bajaj Rouser LS125: ficha técnica lado a lado

Los datos de la Raider salen de la página oficial de TVS Argentina y de su folleto de especificaciones. Los de la LS125, de la página de Bajaj Argentina, de su ficha técnica en PDF y del manual de usuario que Bajaj enlaza desde esa página, que está rotulado como Rouser NS 125. Consultamos todo el 24 de octubre de 2026. Cuando las fuentes no coinciden, lo aclaramos.

Dato	TVS Raider 125	Bajaj Rouser LS125
Motor	Monocilíndrico 4T, 3 válvulas, SOHC, refrigerado por aire	Monocilíndrico 4T, 4 válvulas, doble bujía, refrigerado por aire
Cilindrada	124,76 cc	124,4 cc
Alimentación	Carburador de diafragma	Carburador
Potencia	12,73 HP a 8.000 rpm (web; el folleto dice 8.500 rpm)	12 HP a 8.500 rpm (ficha PDF; la web de Bajaj Auto dice 11,8 HP)
Torque	11,5 Nm a 6.500 rpm	10,78 Nm a 6.500 rpm
Caja	5 marchas, cadena	5 marchas (1 abajo, 4 arriba), cadena
Arranque	Eléctrico y a patada	Eléctrico y a patada, según el manual
Consumo declarado	45 km/l en condiciones ISO (folleto)	No publicado
Velocidad máxima	100 km/h en condiciones ISO (folleto)	95 km/h con conductor de 68 kg (manual)
Tanque	10 litros	10,5 litros (2,5 de reserva)
Freno delantero	Disco lobulado de 240 mm	Disco hidráulico de 240 mm
Freno trasero	Tambor de 130 mm, frenado sincronizado SBT	Tambor de 130 mm; la web indica CBS
Suspensión trasera	Monoamortiguador a gas, regulable en 5 posiciones	Doble amortiguador (ficha PDF)
Neumáticos	80/100-17 y 100/90-17, sin cámara	2,75-17 y 100/90-17, con cámara
Peso	120 kg con 90 % de combustible (web); 121 kg con tanque lleno (folleto)	125 kg vacío
Altura de asiento	No publicada	800 mm (web de Bajaj Auto)
Despeje	181 mm	170 mm
Tablero	LCD totalmente digital, retroiluminado	Analógico + LCD (velocímetro digital, tacómetro e indicador de combustible)
Luces	Faro y luz trasera LED	Faro halógeno, luz de freno LED

Un aviso sobre la Bajaj: la página regional de Bajaj Auto para Argentina mezcla datos. En la tabla dice doble amortiguador, pero en los textos promocionales habla de monoamortiguador de 5 pasos y hasta de ABS, que la ficha técnica no incluye. Tomamos como válida la ficha PDF y el manual, que coinciden entre sí. Si para vos el ABS es decisivo, la LS125 no lo trae según esa ficha.

Posición de manejo y comodidad

Las dos son naked de calle con manubrio plano y postura erguida, pensadas para ir y volver del trabajo o la facultad. La Raider es la más liviana: 120 kg contra 125 kg de la LS125, una diferencia que se nota al sacarla de la cochera o al maniobrar parado. Para un principiante, cada kilo menos ayuda.

Del asiento sólo hay dato oficial para la Bajaj: 800 mm, una altura media para la categoría. TVS no publica la altura de asiento de la Raider, así que si sos de estatura baja te conviene subirte a las dos antes de decidir.

En suspensión, la Raider tiene monoamortiguador a gas regulable en 5 posiciones: podés endurecerlo si llevás acompañante o carga. La LS125 usa doble amortiguador, una solución más clásica y sin tanto ajuste. Las dos usan rodado 17 con trasero de 100/90.

Respuesta del motor: cuál anda mejor en la calle

En los números oficiales la Raider queda un poco arriba: 12,73 HP y 11,5 Nm, contra 12 HP y 10,78 Nm de la LS125. Las dos entregan el torque máximo a 6.500 rpm, así que el carácter es parecido: motores chicos que hay que llevar con algo de vueltas para salir con decisión. La diferencia de torque es chica, pero sumada a los 5 kg menos, la Raider debería sentirse algo más ágil al arrancar en un semáforo. Es una inferencia a partir de las fichas, no una medición.

La LS125 tiene un motor de 4 válvulas con doble bujía, que Bajaj presenta como el más potente de su segmento. La Raider usa 3 válvulas. En el uso diario, la diferencia más visible no está en la culata sino en la velocidad máxima declarada: 100 km/h la TVS y 95 km/h la Bajaj, medidas en condiciones distintas. Para ciudad y avenidas, cualquiera alcanza; para salir a ruta seguido, ninguna de las dos es la herramienta ideal.

Primera moto con cambios: qué tener en cuenta

Si venís de una bici o de un scooter automático, las dos tienen embrague manual y caja de 5. La LS125 usa el esquema "1 abajo, 4 arriba" que detalla su manual, el mismo que vas a encontrar en casi cualquier moto de calle. La Raider, según su ficha, también tiene 5 marchas. Algunas claves para arrancar bien:

• Respetá el ablande. El manual de la Bajaj fija un primer período de 2.000 km con límites de velocidad por marcha. Para la Raider, TVS Argentina no publica el manual en su web; pedilo en la entrega. Te explicamos cómo hacerlo en cómo hacer el ablande de una moto 0km.
• Practicá el punto de embrague en un lugar sin tránsito antes de salir a la calle.
• Usá los dos frenos. Ninguna tiene ABS. La Raider tiene frenado sincronizado SBT y la web de Bajaj indica CBS para la LS125; ayudan, pero no reemplazan aprender a dosificar.

Si todavía dudás entre cambios y automática, o querés ver más opciones para arrancar, leé la guía de mejores motos para principiantes.

Frenos: iguales en medidas, distintos en el detalle

Las dos usan disco de 240 mm adelante y tambor de 130 mm atrás, y ninguna tiene ABS. La Raider suma cubiertas sin cámara, que ante un pinchazo pierden aire más despacio y se reparan con tarugo. La LS125 usa cubiertas con cámara y un delantero 2,75-17, algo más angosto que el 80/100-17 de la TVS.

Tablero y equipamiento

Acá la Raider marca diferencia. TVS describe una consola LCD totalmente digital, retroiluminada, con visor multicolor y buena lectura a pleno sol, faro delantero LED con luz de posición, luz trasera LED y un espacio de guardado bajo el asiento que la marca llama "la primera guantera de su clase".

La LS125 tiene un tablero combinado analógico y LCD. Según su manual muestra la velocidad en dígitos, tacómetro, indicador de combustible, odómetro, parcial y testigos de punto muerto, luz alta, giros y caballete lateral. El faro es halógeno y la luz de freno, LED.

Consumo y autonomía: cuánto gasta cada una

Sólo TVS publica consumo: 45 km por litro en condiciones ISO estándar. Con 10 litros, la autonomía teórica es de 450 km. En la calle, con tránsito y frenadas, vas a gastar más que eso, pero sirve como referencia.

Bajaj no publica consumo para la LS125. Lo que sí informa su manual es el tanque de 10,5 litros, con 2,5 litros de reserva y 2 litros que no se pueden usar. Por eso no te vamos a decir cuál consume menos: con datos oficiales, no se puede comparar. La forma segura de saberlo es medirlo vos, tanque lleno a tanque lleno. Te lo explicamos en qué moto consume menos nafta.

Mantenimiento: service y repuestos

El manual de la Bajaj es muy concreto: primer service a los 500 km y después cada 2.500 km, con cambio de aceite SAE 20W50 API SL JASO MA y filtro en cada uno. Pide lubricar la cadena cada 500 km, cambiar la bujía cada 30.000 km y el filtro de aire cada 15.000 km. Son intervalos cortos, así que si hacés muchos kilómetros vas a pasar seguido por el taller.

Para la Raider argentina, TVS no publica el manual ni el plan de service en su web. El manual que TVS publica en India corresponde a una versión con inyección, distinta a la Raider con carburador que se vende acá, así que no lo usamos. Pedí el cronograma al retirar la moto. En cualquiera de las dos, el kit de arrastre, las cubiertas y las cintas o pastillas de freno son repuestos de uso corriente en una 125.

Para armar el presupuesto mensual con tus kilómetros, usá la fórmula de cuánto cuesta mantener una moto.

Precio: cuánto sale cada una

En Assen, la TVS Raider 125 figura a $ 3.545.000 de contado y la Bajaj Rouser LS125 a $ 3.491.000 de contado. Los valores se actualizan solos con el catálogo y el patentamiento se suma aparte. Al momento de escribir esta nota, la diferencia entre las dos es chica, así que el precio no define la elección.

Cuál conviene: veredicto por tipo de usuario

Si es tu primera moto con cambios

La Raider, por poco. Es más liviana, tiene cubiertas sin cámara y un tablero digital fácil de leer. La LS125 es igual de válida si te queda más cómoda al subirte.

Si la usás para trabajar o hacés muchos kilómetros

Empate con matices. La LS125 tiene medio litro más de tanque y un plan de service documentado en castellano, aunque con intervalos de 2.500 km. La Raider tiene consumo declarado y monoamortiguador regulable para cargar más. Si el trabajo es intenso, mirá también las mejores motos para trabajar.

Si buscás equipamiento y estética

La Raider: LED, LCD a color y guantera bajo el asiento. La LS125 tiene un estilo naked agresivo, pero su equipamiento es más básico.

Si dudás con una 150

Ya comparamos la Raider con una 150 de trabajo en Honda GLH 150 vs TVS Raider 125: ahí la pregunta es si vale la pena pagar más por inyección y cilindrada. Acá las dos motos juegan en la misma liga de precio y cilindrada. Para ver más opciones, repasá las mejores motos de 125 cc y las mejores Bajaj.

Comprá la Raider 125 o la Rouser LS125 en Assen

En Assen Motos tenemos las dos. Mirá la ficha de la TVS Raider 125 y de la Bajaj Rouser LS125, o vení a subirte a ambas a Lamadrid 651, Bahía Blanca. Podés pagar de contado, con todas las tarjetas de crédito o con Credicuotas y El Ceibo, sujeto a aprobación de cada entidad (mirá financiación). Si tenés una moto, la tomamos en parte de pago. Y si estás en otra ciudad, hacemos el patentamiento online y te la enviamos a todo el país.