¿Qué moto 0km puedo comprar con $2 millones?

Con $2 millones hoy alcanzan 3 modelos de moto 0km de contado en nuestro catálogo. Cuando armamos esta guía eran todas cubs de 110 cc de Corven: la Energy 110 RT, la Mirage 110 RT y la Energy 110 AD. Si buscás motos 0km hasta 2 millones, la respuesta honesta es que podés tener una moto nueva para la ciudad, pero sin mucho margen para elegir tipo, marca o equipamiento.

En esta guía te mostramos qué modelos entran, para quién tienen sentido, qué resignás en este rango y cuáles son las maneras concretas de estirar el presupuesto: financiar una parte, sumar un poco más o mirar una usada.

La tabla se actualiza sola con los precios de contado y el stock del día. Si un modelo de los que nombramos ya no aparece ahí, es porque cambió su precio: lo que manda es la tabla.

Motos 0km hasta 2 millones: qué hay hoy en este rango

Este es el piso del mercado de motos nuevas. En este segmento no vas a encontrar scooters automáticos, motos street de 150 cc ni marcas japonesas: lo que aparece son cubs de 110 cc con mecánica simple, caja de 4 velocidades y tanque chico. No es poco: es una moto 0km con papeles a tu nombre, garantía y sin historial de dueños anteriores. Pero conviene saber exactamente qué estás comprando.

Corven Energy 110 RT: la puerta de entrada

La Corven Energy 110 RT ($ 1.735.000 de contado) es la versión más básica de la familia. Según la ficha, tiene motor monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire de 110 cc, caja de 4 velocidades, tanque de 4 litros y frenos a tambor adelante y atrás. El enfoque es funcional: ir y volver del trabajo, hacer trámites, moverse por el barrio.

Conviene si necesitás movilidad diaria al menor costo posible y tus recorridos son cortos o medianos dentro de la ciudad. No conviene si pensás hacer ruta seguido o querés un frenado más firme.

Corven Mirage 110 RT: misma idea, otra estética

La Corven Mirage 110 RT ($ 1.742.000 de contado) comparte la base mecánica: 110 cc, 4 velocidades, tanque de 4 litros y frenos a tambor. La ficha destaca el chasis liviano y el arranque eléctrico y a patada, algo útil si alguna vez la batería te deja a pie. La elección entre la Mirage y la Energy RT pasa más por el diseño y la disponibilidad del día que por diferencias técnicas.

Corven Energy 110 AD: el escalón con más equipamiento

La Corven Energy 110 AD ($ 1.975.000 de contado) es la que más equipamiento ofrece dentro de este presupuesto: llantas de aleación y un freno a disco. Un detalle para tener en cuenta: la descripción de la ficha habla de disco delantero y los datos técnicos lo ubican en la rueda trasera. Antes de cerrar, pedile al asesor que te lo confirme, porque cambia la sensación de frenado.

Si podés estirar hasta esta versión, en general vale la diferencia: las llantas de aleación evitan el mantenimiento de los rayos y el disco suma tranquilidad.

Comparativa: Corven Energy 110 RT vs Corven Mirage 110 RT vs Corven Energy 110 AD

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	Corven Energy 110 RT	Corven Mirage 110 RT	Corven Energy 110 AD
Precio de contado	$ 1.735.000+ patentamiento	$ 1.742.000+ patentamiento	$ 1.975.000+ patentamiento
Disponibilidad	Para retirar	Consultar entrega	Para retirar
Tipo	Cub	Cub	Cub
Cilindrada	110cc	110cc	110cc
Motor	Monocilíndrico 4T refrigerado por aire	Monocilíndrico 4T refrigerado por aire	Monocilíndrico 4T refrigerado por aire
Transmisión	4 velocidades	4 velocidades	4 velocidades
Tanque	4 L	4 L	4 L
Freno delantero	Tambor	Tambor	Disco con sistema CBS
Freno trasero	Tambor	Tambor	Tambor con sistema CBS
Suspensión delantera	Telescópica	Telescópica	Telescópica
Suspensión trasera	Doble amortiguador	Doble amortiguador	Doble amortiguador
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Qué resignás con una moto de 2 millones

Ser claros acá te ahorra una mala compra. Con este presupuesto, estas son las concesiones reales:

• Autonomía: los tanques de 4 litros obligan a cargar nafta seguido si hacés muchos kilómetros por día.
• Frenos: la mayoría de las versiones de este rango trae tambor en ambas ruedas. Funcionan bien en ciudad a velocidades moderadas, pero exigen más distancia de frenado y anticipación.
• Elección de tipo: no hay scooters automáticos ni motos street o on/off. Si necesitás una moto para tierra, o una automática porque recién aprendés, este rango no te la ofrece.
• Elección de marca: hoy las opciones son de una sola marca. Si preferís una red de service en particular, vas a tener que subir de presupuesto.
• Uso en ruta: una cub de 110 cc está pensada para la ciudad. Puede hacer tramos cortos de ruta, pero no es su terreno.

Nada de esto la vuelve una mala opción: para mucha gente que hoy se mueve en colectivo o caminando, una cub nueva cambia el día a día. Sólo hay que comprarla sabiendo para qué sirve.

Para quién sí conviene una moto 0km de este rango

• Quien compra su primera moto para la ciudad y quiere arrancar con algo nuevo, liviano y fácil de mantener. Si estás en esa etapa, leé también qué mirar en tu primera moto.
• Quien necesita reemplazar el transporte público en recorridos cortos, donde el ahorro en pasajes y tiempo se nota rápido.
• Estudiantes y trabajadores con recorrido fijo que priorizan bajo costo de compra y de uso.
• Quien busca una segunda moto para mandados, sin exigencias de rendimiento.

Para comparar estas cubs con las de otras marcas que están un poco más arriba, tenés la guía de las mejores motos 110 de Argentina.

Costo total: lo que se suma al precio

El error más común con un presupuesto ajustado es mirar sólo el precio de contado. Si tus 2 millones son todo lo que tenés, la moto tiene que costar bastante menos que eso, porque hay gastos que llegan el mismo día de la compra.

Patentamiento

En las motos 0km el patentamiento no está incluido en el precio de contado. Es el trámite de inscripción inicial ante el registro automotor, e incluye aranceles e impuestos que varían según la provincia y el valor de la moto. En Assen lo gestionamos online, pero el costo se suma. Te explicamos cómo se compone en cuánto sale patentar una moto 0km.

Seguro

Para circular necesitás como mínimo un seguro de responsabilidad civil. El valor depende de la aseguradora, la zona y la cobertura que elijas. En una moto económica muchos eligen sólo terceros, pero si la vas a dejar en la calle, consultá también la cobertura contra robo.

Casco y equipamiento

El casco es obligatorio y es lo último en lo que conviene ahorrar. Un casco certificado y de tu talle, más guantes y algo de abrigo impermeable para el invierno, son parte de la compra. En el local tenemos cascos LS2 y MAC para probarte.

Mantenimiento de los primeros meses

El primer service, el aceite y los ajustes de cadena no son gastos de la compra, pero llegan rápido. En cuánto cuesta mantener una moto por mes tenés la fórmula para calcularlo con tus kilómetros.

Regla práctica: si tu tope absoluto es de 2 millones, apuntá a una moto que te deje un colchón para patentamiento, seguro y casco. Si querés la moto de 2 millones más todo lo anterior, el presupuesto real es mayor, y ahí entra la financiación.

Cómo estirar el presupuesto de 2 millones

1. Financiar una parte

Si tenés una parte en efectivo y podés afrontar cuotas, la financiación te abre modelos de un escalón más arriba. En Assen trabajamos con todas las tarjetas de crédito y con financieras como Credicuotas y El Ceibo; también se puede consultar una oferta preliminar de Banco Provincia. Todo está sujeto a aprobación de cada entidad. Mirá las opciones en financiación de motos y el paso a paso en motos 0km: precios y financiación. Si no tenés tarjeta o no tenés anticipo, estas guías te sirven: comprar una moto en cuotas sin tarjeta y financiar una moto sin anticipo.

2. Sumar un poco y saltar de segmento

Justo arriba de los 2 millones aparecen modelos que cambian bastante la experiencia:

• La Bajaj Boxer CT100 ($ 2.266.000 de contado), una street de 102 cc con tanque de 10,4 litros, que en autonomía es otra cosa frente a una cub de 4 litros.
• El Motomel Victory 150 ($ 2.274.000 de contado), un scooter de 149 cc con transmisión automática CVT y disco delantero.
• La Motomel Max 110 ($ 2.279.000 de contado), una cub con transmisión automática CVT y freno delantero a disco.

Todos estos modelos los analizamos en detalle en qué moto 0km comprar con 3 millones, el siguiente artículo de esta serie.

3. Mirar una moto usada

Con el mismo dinero, una usada puede darte más cilindrada o un tipo de moto que en 0km no entra. A cambio, resignás garantía de fábrica y asumís el riesgo del estado mecánico. Si te tienta, revisá las motos usadas seleccionadas que tenemos en el local, leé si conviene una moto 0km o usada y llevá el checklist de qué revisar en una usada antes de pagar.

Consejos para comprar bien con poco presupuesto

1. Definí el uso real. Cuántos kilómetros por día, si vas solo o acompañado, si hay calles de tierra. Eso dice si una cub alcanza o si conviene estirar.
2. Confirmá precio y stock antes de ir. Los precios cambian; un WhatsApp te evita sorpresas.
3. Pedí el costo final por escrito: moto, patentamiento y, si lo vas a llevar, el casco.
4. Preguntá por el service y dónde lo vas a hacer, sobre todo si no vivís en Bahía Blanca: hacemos envíos a todo el país.
5. Revisá los papeles: qué necesitás para comprar y patentar está en qué necesito para comprar una moto 0km.

En resumen: ¿qué moto 0km comprar con 2 millones?

Con 2 millones podés acceder a una cub 0km de 110 cc para la ciudad, y si podés estirar un poco, la Energy 110 AD es la que más equipamiento suma. Si tu uso pide más autonomía, una automática o una moto para tierra, la jugada inteligente es financiar una parte o mirar el rango siguiente; y si querés más moto por el mismo dinero, una usada revisada es una alternativa válida. Para ver todo el catálogo, entrá a motos 0km, y si tenés dudas, escribinos: te armamos el número final con patentamiento incluido.