Corven Triax 150 One vs MAX: qué cambia y cuándo conviene pagar la diferencia
Triax 150 One o MAX: mismo motor, misma caja, mismas ruedas y mismo tanque. Comparamos con las fichas oficiales de Corven qué suma la MAX (tablero digital, full LED, amortiguador regulable), aclaramos la confusión con la R3 y te decimos cuándo vale la diferencia.
En esta nota
- Primero, los nombres: One, MAX y R3
- Diferencias entre la Triax 150 One y la MAX
- Qué cambia de verdad cuando pagás la MAX
- Precio: cuánto cuesta la diferencia
- Cuánto consume la Triax 150 y qué autonomía tiene
- Lo que Corven no informa
- Triax 150 One o MAX frente a otras opciones
- Comprar la Triax 150 desde Neuquén, Río Negro o cualquier provincia
- Veredicto: Triax 150 One o MAX, cuál conviene según tu uso
Corven Triax 150 One vs MAX: si querés la Triax 150 más barata para ir a trabajar, moverte por caminos de tierra y gastar lo mínimo, la Triax 150 One alcanza, porque tiene el mismo motor, la misma caja, las mismas ruedas y el mismo tanque que la MAX. Si te importan el tablero digital completo, la iluminación full LED adelante y atrás y poder regular el amortiguador trasero según la carga, la Triax 150 MAX es la que conviene, y la diferencia de precio paga sólo eso: equipamiento, no más moto.
Comparamos las dos fichas técnicas que Corven publicó en septiembre de 2026, la ficha de la Triax 150 ONE y la ficha de la Triax 150 MAX, más las páginas de cada modelo en corvenmotos.com.ar/triax-150-one y corvenmotos.com.ar/triax-150-max. Datos revisados el 28/10/2026.
Comparativa: Corven Triax 150 One vs Corven TRIAX 150 MAX
Precios y stock actualizados al momento| Modelo |  Corven Triax 150 One |  Corven TRIAX 150 MAX |
|---|---|---|
| Precio de contado | $ 2.905.000+ patentamiento | $ 3.260.000+ patentamiento |
| Disponibilidad | Para retirar | Consultar entrega |
| Tipo | ONOFF | ONOFF |
| Cilindrada | 150cc | 150cc |
| Potencia | 12.5 hp | — |
| Motor | Monocilíndrico 4T refrigerado por aire | Monocilíndrico 4T refrigerado por aire |
| Transmisión | 5 velocidades | 5 velocidades |
| Tanque | 12 L | 12 L |
| Freno delantero | Disco | Disco |
| Freno trasero | Tambor | Tambor |
| Suspensión delantera | Telescópica | Horquilla hidráulica |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador hidráulico | Monoamortiguador hidráulico regulable |
| Acciones | Cotizar Ver ficha | Cotizar Ver ficha |
Primero, los nombres: One, MAX y R3
La confusión es lógica y conviene aclararla antes de comparar. Hoy Corven ofrece dos Triax 150 en su sitio: la Triax 150 ONE y la Triax 150 MAX. En el catálogo de Assen las dos figuran con esos nombres, pero la dirección de la ficha de la MAX todavía conserva una referencia a «R3» (corven-triax-150-r3-on-off), que viene de cómo se cargó el modelo en su momento.
Lo que no hacemos en esta nota es dar por hecho que una «Triax 150 R3» de temporadas anteriores es lo mismo que la MAX actual, o que la One reemplaza a una versión vieja con los mismos componentes. Corven no publica hoy una página de una Triax 150 R3 ni una tabla de equivalencias entre generaciones, así que comparamos sólo lo que dicen las dos fichas vigentes. Si estás mirando una Triax 150 usada con calcomanía R3, revisá sus componentes uno por uno: no asumas que trae lo mismo que una MAX 0km.
Al comprar en Assen, te confirmamos por WhatsApp la versión exacta, el año de fabricación y el equipamiento de la unidad que te entregamos.
Diferencias entre la Triax 150 One y la MAX
Esta tabla deja sólo lo que cambia la decisión y lo que muchos creen que cambia pero no. Todo sale de las fichas PDF de Corven, salvo donde se indica otra cosa.
| Dato | Triax 150 One | Triax 150 MAX |
|---|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4T, 150 cc, refrigerado por aire, carburador Euro 2, CDI con avance electrónico | Monocilíndrico 4T, 150 cc, carburador Euro 2, CDI con avance electrónico |
| Potencia | 12,5 HP (página web de Corven; la ficha PDF no la indica) | 12,5 HP (página web de Corven; la ficha PDF no la indica) |
| Caja | 5 velocidades, embrague húmedo multidisco | 5 velocidades |
| Amortiguador trasero | Monoamortiguador hidráulico | Monoamortiguador hidráulico regulable |
| Frenos | Disco hidráulico lobulado adelante, tambor atrás | Disco hidráulico adelante, tambor atrás |
| Ruedas | 3.00-21 y 4.10-18, llantas de rayos | 3.00-21 y 4.10-18, llantas de rayos |
| Tanque | 12 litros | 12 litros |
| Iluminación | Giros LED | Full LED: óptica delantera, trasera y giros |
| Tablero | Con indicador de marcha y de combustible | Digital completo, con indicador de marcha y de combustible |
| Asiento | Sin detalle | Bitono |
| Colores | Blanco, rojo, negro y gris nardo | Negro, blanco, rojo y gris |
| Garantía | 12 meses o 12.000 km | 12 meses o 12.000 km |
Que una ficha nombre el embrague multidisco y la otra no, no significa que la MAX use otro embrague: Corven simplemente no lo detalla en la ficha de la MAX. Lo mismo pasa con la refrigeración por aire, que sólo aparece escrita en la One.
Qué cambia de verdad cuando pagás la MAX
Tablero digital completo
Las dos muestran la marcha puesta y el nivel de nafta, que son los dos datos que más se usan en una 150. La MAX suma un tablero digital completo, que en la foto de la ficha muestra velocímetro numérico y barra de revoluciones. Para quien recién empieza o para el que hace reparto, saber en qué marcha va sin mirar la palanca ayuda; en ese punto las dos empatan. La diferencia es de lectura y de estética.
Iluminación full LED
Es la diferencia más útil si manejás de noche o con niebla, algo común en rutas del sur bonaerense y en el Alto Valle en invierno. La One tiene giros LED; la MAX lleva LED también en la óptica delantera y en el faro trasero. Corven no publica datos de potencia lumínica ni de alcance, así que no podemos decir cuánto más ilumina. Sí podemos decir que la luz trasera LED suele encenderse más rápido y verse mejor desde atrás, lo que suma en ruta.
Amortiguador trasero regulable
Es el único cambio mecánico entre las dos fichas. Un monoamortiguador regulable permite endurecerlo si vas a llevar acompañante, cajón de reparto o bolsos, y ablandarlo para andar solo. Corven no informa qué se regula (normalmente es la precarga del resorte) ni el recorrido de la suspensión, así que pedí que te lo muestren al retirar la moto. Si casi siempre andás solo y sin carga, esta ventaja pesa poco.
Lo que no cambia
Motor, potencia publicada en la web, caja de 5, ruedas de 21 y 18 pulgadas con llantas de rayos, frenos (disco adelante y tambor atrás) y tanque de 12 litros son iguales. Para la tierra, el barro y los pozos, las dos rinden lo mismo: la rueda de 21 es la que manda. Tampoco cambia la garantía.
Precio: cuánto cuesta la diferencia
En Assen la Triax 150 One está en $ 2.905.000 de contado y la Triax 150 MAX en $ 3.260.000 de contado, precios de contado que se actualizan en cada ficha. Al 28/10/2026 la diferencia rondaba los 355 mil pesos. El patentamiento se suma aparte en las dos.
Cuándo conviene pagar la diferencia
- Manejás seguido de noche, en ruta o en calles mal iluminadas.
- Vas a llevar acompañante o carga y querés ajustar el amortiguador.
- Te importa el tablero digital y la terminación (asiento bitono, óptica LED).
- Pensás venderla en unos años: el equipamiento extra suele ayudar a la hora de publicarla, aunque eso depende del mercado del momento.
Cuándo no se justifica
- La usás para trabajar de día, en la ciudad o en el campo, y lo que buscás es la cuota más baja.
- Andás solo y sin carga, así que el amortiguador regulable casi no lo vas a tocar.
- Preferís destinar esa diferencia al casco, a una campera con protecciones o a un cajón de reparto.
Las dos se pueden financiar con todas las tarjetas de crédito y con créditos de Credicuotas o El Ceibo. En la ficha de cada moto tocás «Cotizar» y con tu DNI hacés una preevaluación; la aprobación, el monto y las cuotas los define cada entidad según tu perfil. Más detalle en financiación y, si no tenés tarjeta, en cómo comprar una moto en cuotas sin tarjeta.
Cuánto consume la Triax 150 y qué autonomía tiene
Corven no publica consumo ni autonomía para ninguna de las dos Triax 150 en sus fichas vigentes, y no hicimos una medición propia. Como motor, caja, ruedas y tanque son iguales, no hay ningún motivo técnico informado para que una consuma distinto que la otra. Si querés estimar tu gasto, la cuenta es simple: autonomía = litros del tanque ÷ litros cada 100 km × 100. Cuando tengas la moto, medilo vos: llená el tanque, anotá el odómetro, volvé a llenar y dividí los kilómetros por los litros cargados.
Lo que Corven no informa
- Peso, altura de asiento, despeje y recorridos de suspensión de las dos versiones.
- Consumo y velocidad máxima.
- Carga máxima admitida (conductor, acompañante y equipaje).
- Torque del motor y régimen al que entrega los 12,5 HP.
Si alguno de esos datos es decisivo para vos, por ejemplo la altura de asiento si medís menos de 1,65 m, lo mejor es sentarte en la moto antes de comprar. En nuestra nota sobre motos para personas altas explicamos cómo probar la postura en el local.
Triax 150 One o MAX frente a otras opciones
Si todavía no definiste la marca, ya comparamos la Triax 150 con sus rivales directas en Honda XR150 vs Corven Triax 150 y en Motomel Skua 150 vs Corven Triax 150. Si dudás entre on/off y calle, mirá Corven Hunter 150 vs Triax 150. Y si estás pensando en subir de cilindrada, en Triax 150 vs Triax 200 analizamos ese salto, con la Corven Triax 200 R3 a $ 3.845.000 de contado.
Corven Triax en Assen
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Comprar la Triax 150 desde Neuquén, Río Negro o cualquier provincia
Gran parte de las consultas por la Triax 150 nos llegan desde Neuquén y Río Negro. Desde Bahía Blanca enviamos a todo el país, y el trámite de patentamiento online lo hacemos nosotros, así que no tenés que viajar para comprarla. Te explicamos el paso a paso en cómo comprar una moto en otra provincia y tenés la información de envíos en la página de Neuquén.
¿Tenés una moto para entregar? La tomamos al contado o en parte de pago, y eso puede cubrir la diferencia entre la One y la MAX. Cotizala en compra y venta de motos usadas o mirá las motos usadas que tenemos publicadas.
Motos usadas publicadas
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Veredicto: Triax 150 One o MAX, cuál conviene según tu uso
- Ciudad y trabajo de día: Triax 150 One. Mismo motor y mismas ruedas, menos precio.
- Reparto o trabajo con carga: MAX, por el amortiguador regulable, si la carga es habitual.
- Tierra y campo: empate. Las dos tienen rueda 21/18 y el mismo motor; elegí por presupuesto.
- Ruta y manejo nocturno: MAX, por la iluminación full LED.
- Con acompañante: MAX, para poder endurecer la suspensión trasera.
- Presupuesto ajustado: One, y la diferencia va a casco y equipo.
Las dos Triax 150 están en Assen Motos, Lamadrid 651, Bahía Blanca. Escribinos por WhatsApp con el modelo y te pasamos la diferencia final entre las dos: precio del día, patentamiento, envío a tu ciudad, cuotas y cuánto te tomamos tu usada.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre la Corven Triax 150 One y la MAX?
Según las fichas de Corven de septiembre de 2026, la MAX suma tablero digital completo, iluminación full LED (óptica delantera, trasera y giros), asiento bitono y monoamortiguador trasero regulable. Motor de 150 cc, caja de 5, ruedas 21/18, frenos disco/tambor y tanque de 12 litros son iguales.
¿La Triax 150 MAX tiene más potencia que la One?
No. La web de Corven indica 12,5 HP para las dos y ambas usan un motor monocilíndrico de 150 cc a carburador Euro 2 con 5 marchas.
¿La Triax 150 R3 es lo mismo que la Triax 150 MAX?
Corven no publica una equivalencia entre la Triax 150 R3 de temporadas anteriores y la MAX actual, así que no conviene asumirla. En Assen la moto se vende como Triax 150 MAX y te confirmamos por WhatsApp el equipamiento exacto de la unidad.
¿La Triax 150 tiene freno a disco atrás?
No. Según las fichas vigentes de Corven, tanto la One como la MAX tienen disco hidráulico adelante y freno a tambor atrás.
¿Cuánto consume la Corven Triax 150?
Corven no publica el consumo de la Triax 150 One ni de la MAX. Como comparten motor, caja, ruedas y tanque de 12 litros, no hay un motivo técnico informado para que consuman distinto.
¿Cuánto cuesta la diferencia entre la Triax 150 One y la MAX?
Al 28/10/2026 rondaba los 355 mil pesos de contado en Assen. Los precios del día están en la ficha de cada moto y por WhatsApp te pasamos el total con patentamiento y envío.
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