Motomel S2 150 vs Corven Hunter 150: diferencias para elegir tu primera moto

Si es tu primera moto y estás entre la Motomel S2 150 y la Corven Hunter 150, la elección es más fina de lo que parece: las dos son street de 150 cc, refrigeradas por aire, con caja de 5 velocidades, arranque eléctrico y a pedal, y las mismas medidas de cubiertas (2,75-18 y 3,00-18). La S2 declara más potencia y menos peso, y en su versión Full suma disco en las dos ruedas. La Hunter tiene un litro más de tanque, un consumo aproximado publicado por la marca y, en la versión RT, el precio de entrada más bajo. La clave está en comparar versiones equivalentes.

Comparativa: Motomel S2 150 Start vs Corven Hunter 150 AD vs Corven Hunter 150 RT

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	Motomel S2 150 Start	Corven Hunter 150 AD	Corven Hunter 150 RT
Precio de contado	Consultar precio	$ 2.965.000+ patentamiento	$ 2.375.000+ patentamiento
Disponibilidad	Para retirar	Para retirar	Para retirar
Tipo	STREET	STREET	STREET
Cilindrada	149.5cc	150cc	150cc
Potencia	13,4 HP a 8.500 rpm	—	—
Motor	Monocilíndrico 4T refrigerado por aire	Monocilíndrico 4T refrigerado por aire	Monocilíndrico 4T refrigerado por aire
Transmisión	5 vel.	5 velocidades	5 velocidades
Tanque	11 L	12 L	12 L
Consumo	2.2 L/100km	—	—
Peso	115 kg	—	—
Freno delantero	Disco con CBS	Disco con sistema CBS	Tambor
Freno trasero	Tambor	Tambor con sistema CBS	Tambor
Suspensión delantera	Telescópica hidráulica	Telescópica	Telescópica
Suspensión trasera	Doble amortiguador hidráulico	Doble amortiguador	Doble amortiguador
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Las fuentes que usamos

Para la S2 150: ficha de la Start, ficha de la Full y el manual de usuario de Motomel. Para la Hunter 150: las páginas oficiales de la Hunter 150 RT y la Hunter 150 AD y sus fichas técnicas en PDF (RT y AD) publicadas por Corven.

Versiones equivalentes: quién compite con quién

Según las fichas oficiales, la Hunter 150 RT es la más básica de las cuatro, con tambor en ambas ruedas. La S2 150 Start y la Hunter 150 AD son las rivales directas: las dos tienen disco adelante y tambor atrás, con la diferencia de que la Start usa llantas de rayos y la AD, de aleación. La S2 150 Full no tiene equivalente en la Hunter, porque es la única con disco trasero.

Un aviso: la ficha técnica de Corven publicada en 2026 indica disco delantero y tambor trasero para la Hunter AD. Si viste otra descripción en algún lado, confirmá el equipamiento de la unidad concreta antes de cerrar la compra.

Motor y prestaciones

• S2 150: 149,5 cm³, 13,4 HP a 8.500 rpm, carburador, encendido por CDI, 5 marchas.
• Hunter 150 RT: 150 cc, 11,5 HP según la web de Corven, encendido CDI con avance electrónico, 5 marchas.
• Hunter 150 AD: 150 cc, potencia aproximada de 11 HP según la web de Corven, 5 velocidades.

Ninguna de las dos marcas publica el torque. Con los datos disponibles, la S2 declara unos 2 HP más que la Hunter. Para una primera moto, esa diferencia no es lo más importante: las dos alcanzan para ciudad, avenidas y tramos cortos de ruta. Lo que sí te va a servir es la quinta marcha, que en ambas permite ir más relajado a velocidad constante que una 110 de cuatro cambios. Si venís de dudar entre cilindradas, leé moto 110 vs 150.

Ergonomía y facilidad para empezar

Para quien recién arranca, el peso y la facilidad para apoyar los pies importan más que la potencia. Los datos:

• Peso: la S2 declara 115 kg en las dos versiones. Corven informa 125 kg para la Hunter AD y no publica el de la RT.
• Altura de asiento: ninguna de las dos marcas la publica. Por eso te recomendamos sentarte en las dos antes de elegir.
• Asiento: Motomel destaca un asiento soft touch en la S2; Corven, un asiento con material antideslizante en la Hunter.

Diez kilos menos se notan al maniobrar la moto apagada, al sacarla del garage o al ponerla sobre el caballete. Para una persona que está aprendiendo, esa liviandad es un punto a favor de la S2.

Equipamiento

• S2 150: iluminación Full LED, cargador USB A+C, indicador de marcha en el tablero y, en la Full, tablero digital con reloj.
• Hunter 150: tapa de combustible tipo flat y nuevos calcos según la ficha. Corven no menciona iluminación LED ni USB en las fichas que consultamos.

El indicador de marcha de la S2 es un detalle útil cuando todavía no tenés el oído hecho para saber en qué cambio vas.

Tanque y consumo

La Hunter tiene 12 litros de tanque y la S2, 11 litros. Corven publica un consumo aproximado de 35 a 40 km por litro para la RT y de unos 35 km por litro para la AD; son datos del fabricante, no mediciones nuestras. Motomel no publica un consumo en la ficha ni en el manual de la S2: habla de "consumo reducido". Te explicamos cómo medir el tuyo en consumo de la Motomel S2 150.

Costo total

Los precios de contado de la Hunter se actualizan solos: la Corven Hunter 150 RT sale $ 2.375.000 de contado y la Hunter 150 AD, $ 2.965.000 de contado. La S2 150 figura hoy con precio a consultar: pedí el valor del día en la ficha de la S2 150 Start o de la S2 150 Full Aleación.

Al precio sumale patentamiento, seguro, casco y, si es tu primera moto, el costo de la licencia. Lo que necesitás para el trámite está en qué necesito para comprar una moto 0km y el costo del patentamiento en cuánto sale patentar una moto 0km.

En garantía, la ficha de Corven muestra un sello de 12 meses o 12.000 km. Para la S2, el manual de Motomel condiciona la cobertura a respetar el rodaje y hacer los servicios en un concesionario autorizado; consultá la garantía vigente al comprar.

Para quién conviene cada una

Motomel S2 150

• Querés la moto más liviana de la comparación y frenar con disco adelante.
• Te sirven el indicador de marcha, el USB y la iluminación LED.
• Si el presupuesto da, la Full es la única con disco en las dos ruedas.

Corven Hunter 150

• Buscás la entrada más económica a una 150 de cambios con la RT.
• Preferís un litro más de tanque y un consumo aproximado publicado por la marca.
• La AD te da disco adelante y llantas de aleación.

Veredicto

Para una primera moto, la S2 150 Start frente a la Hunter 150 AD es la comparación más justa: mismos frenos, y la S2 suma menos peso, más potencia declarada, LED y USB, mientras la AD aporta llantas de aleación y un litro más de tanque. Si el presupuesto es lo que manda, la Hunter 150 RT es la puerta de entrada más barata, aunque con tambor adelante. Antes de decidir, sentate en las dos y compará precios del mismo día. Si querés más consejos para tu primera moto, mirá Motomel S2 150 como primera moto y Corven Hunter 150 vs Triax 150.