Mantenimiento de la Motomel S2 150: servicios y cuidados según el manual

El mantenimiento de la Motomel S2 150 está definido en el manual de usuario de cada versión: servicios a los 1.000, 3.000, 6.000, 10.000, 15.000 y 20.000 km, o a los 6, 12, 18, 24 y 30 meses, lo que ocurra primero. En todos se cambia el aceite y el filtro de aceite, y a partir del de 6.000 km se suman reemplazos como filtro de aire, filtro de combustible y bujía. Entre service y service hay controles simples que podés hacer vos. Acá te ordenamos todo, citando el manual.

Comparativa: Motomel S2 150 Start vs Motomel S2 150 Full Aleación

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	Motomel S2 150 Start	Motomel S2 150 Full Aleación
Precio de contado	Consultar precio	Consultar precio
Disponibilidad	Para retirar	Consultar entrega
Tipo	STREET	STREET
Cilindrada	149.5cc	149.5cc
Potencia	13,4 HP a 8.500 rpm	13,4 HP a 8.500 rpm
Motor	Monocilíndrico 4T refrigerado por aire	Monocilíndrico 4T refrigerado por aire
Transmisión	5 vel.	5 vel.
Tanque	11 L	11 L
Consumo	2.2 L/100km	2.2 L/100km
Peso	115 kg	115 kg
Freno delantero	Disco con CBS	Disco con CBS
Freno trasero	Tambor	Disco con CBS
Suspensión delantera	Telescópica hidráulica	Telescópica hidráulica
Suspensión trasera	Doble amortiguador hidráulico	Doble amortiguador hidráulico
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Qué manual usar

Motomel publica un manual para cada versión: el manual de usuario de la S2 150 Start y el manual de usuario de la S2 150 Full. El programa de mantenimiento es el mismo en los dos; cambian los frenos traseros (tambor con CBS en la Start, disco con CBS en la Full) y el tablero. Si tu moto es de una generación anterior, usá el manual de su año.

Datos técnicos que vas a necesitar

• Aceite de motor: 0,9 litros.
• Bujía: TORCH D8TC.
• Batería: 12 V y 7 Ah.
• Cubiertas: 2,75 x 18 adelante a 28 libras y 3,00 x 18 atrás a 32 libras.
• Tanque: 11 litros.
• Lubricantes recomendados: grasa grafitada para la columna de dirección y los rulemanes de rueda, y lubricante para cadenas en aerosol para la cadena de transmisión.

El manual no detalla en su texto la especificación del aceite de motor; pedila en el concesionario al hacer el primer service.

El programa de mantenimiento, ítem por ítem

Referencias del manual: S = sustituir, V = verificar, L = lubricar. Los kilómetros están en miles.

Tres aclaraciones para leer la tabla:

• La tabla del manual incluye una línea de "aceite del diferencial", que no aplica a una moto con transmisión por cadena como la S2, y llama "cadena de distribución" a la cadena con verificación y lubricación. Entendemos que se refiere a la cadena de transmisión, que es la que el manual pide lubricar con aerosol; confirmalo con el service.
• La planilla de registro del mismo manual numera los servicios a 1.000, 3.000, 6.000, 9.000 y 12.000 km, que no coinciden del todo con la tabla después de los 6.000 km. Preguntá en el concesionario qué cronograma aplica a tu unidad.
• El manual pide atender la moto con más frecuencia si circulás en zonas con mucho polvo, bajo la lluvia o a máxima aceleración, y repetir el programa al superar los kilómetros de la tabla.

Rodaje: los primeros 3.000 km

En las recomendaciones finales, el manual indica no acelerar a más de media apertura durante los primeros 1.000 km ni a más de tres cuartos durante los primeros 3.000 km. También aclara que la velocidad máxima se obtiene después de unos 4.000 km y que la vida útil del motor depende de un correcto asentamiento. Para la cobertura de garantía, Motomel pide seguir el manual y realizar todos los servicios periódicos obligatorios en un concesionario autorizado.

Lo que podés hacer vos

Antes de salir

• Nivel de aceite: el manual pide controlarlo diariamente. Arrancá el motor y dejalo en ralentí unos minutos, apagalo, poné la moto derecha sobre piso nivelado, sacá la varilla, limpiala, volvé a insertarla sin enroscar y mirá que el nivel quede entre las marcas. Si falta, completá sin pasarte de la marca superior.
• Frenos: que las dos palancas o el pedal frenen firme y sin recorrido excesivo.
• Luces: faro, freno y giros.

Cada semana

• Presión de cubiertas: 28 libras adelante y 32 atrás, en frío.
• Cadena: limpia, lubricada con aerosol y con la tensión correcta.
• Dibujo y estado de cubiertas: cortes, clavos o desgaste desparejo.

Batería y arranque

El manual pide mantener la batería limpia, con grasa en los terminales y bien ajustados. Si no vas a usar la moto por más de una semana, recomienda arrancar con la patada para cuidar la batería; si va a estar más de 15 días parada, desconectar los terminales. Y nunca hacer girar el arranque eléctrico más de 5 segundos seguidos.

Lo que conviene dejar al taller

• Cambio de aceite y filtro de aceite en cada service.
• Reemplazo de filtro de aire, filtro de combustible y bujía según la tabla.
• Control de válvulas y de la carburación.
• Revisión del sistema de frenos y del líquido; en la S2 150 Start, regulación del tambor trasero; en la S2 150 Full Aleación, pastillas del disco trasero.
• Cables de acelerador, embrague y frenos, con lubricación a partir de los 6.000 km.
• Corona, piñón y suspensiones.
• Rulemanes de rueda y columna de dirección, con la grasa grafitada que indica el manual.

El manual lo dice explícito: el mantenimiento debe hacerlo personal técnico capacitado y equipado según las normas de Motomel. Además, la marca ofrece el registro E-Service para llevar el historial de la moto y pedir turnos; pedile al concesionario el comprobante de registro.

Cómo cuidarla para que dure

• Usá la nafta que indica el manual (recomienda nafta especial) y repuestos originales.
• No la sobrecargues: el manual indica una capacidad de carga aproximada de 150 kg.
• No la empujes para arrancarla, otra indicación del manual.
• Guardá los comprobantes y los sellos de cada service: suman valor cuando la vendas.

En resumen

La S2 150 tiene un mantenimiento simple y previsible: aceite y filtro en cada service, controles generales y reemplazos escalonados de filtros y bujía. Lo que más define el costo es tu kilometraje, porque los services llegan antes cuanto más la uses. Para presupuestarlo, leé cuánto cuesta mantener una Motomel S2 150; si estás por comprar una usada, revisá su historial con qué revisar en una S2 150 usada.