Bajaj Rouser NS200: consumo, autonomía y cuánto gastarías por mes

El consumo de la Bajaj Rouser NS200 no está publicado por Bajaj Argentina, así que cualquier número de km por litro es una estimación. Con supuestos de 25 a 36 km/l y la súper a 2.200 pesos en Bahía Blanca, la nafta te cuesta entre unos 30.600 y 44.000 pesos por mes si hacés 500 km, entre 61.100 y 88.000 pesos con 1.000 km y entre 122.200 y 176.000 pesos con 2.000 km. Con su tanque de 12 litros, la autonomía teórica va de unos 300 a 430 km. A eso sumale la patente (unos 13.000 pesos por mes en Bahía Blanca para un modelo 2025), el seguro y un service cada 2.500 km según el manual.

Abajo tenés cada número con su fuente, la fórmula para que cargues tus valores y qué cambia entre la NS200 anterior y la nueva 2026. Si buscás la comparación con otras motos, está en Rouser NS160 vs NS200 y NS200 vs TVS RTR 200; esta nota es sólo la cuenta de gastos.

Comparativa: Bajaj Rouser NS200 vs Bajaj Rouser NS160 vs TVS RTR 200 4V

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	Bajaj Rouser NS200	Bajaj Rouser NS160	TVS RTR 200 4V
Precio de contado	$ 6.125.000+ patentamiento	$ 5.175.000+ patentamiento	$ 4.500.000+ patentamiento
Disponibilidad	Para retirar	Para retirar	Para retirar
Tipo	Naked	Naked	Naked
Cilindrada	199.5cc	160.3cc	197,75 cc
Potencia	23,5 HP a 9.500 rpm	15,5 CV a 8.500 rpm	20.5 HP
Torque	18.3 Nm	14,6 Nm a 6.500 rpm	18,1 Nm a 7.000 rpm
Motor	Monocilíndrico 4T refrigerado por líquido	Monocilíndrico de 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas, doble bujía, refrigerado por aire	Monocilíndrico 4T refrigerado por aire/aceite
Transmisión	6 velocidades	5 velocidades	5 velocidades
Tanque	12 L	12 L	12 L + reserva 2.5 L
Consumo	—	—	25 km/l (dato de la marca en condiciones ISO estándar)
Peso	158 kg (peso neto)	148 kg (peso neto)	148 kg
Altura de asiento	795 mm	—	800 mm
Freno delantero	Disco simple de 300 mm	Disco simple de 300 mm con ABS monocanal	Disco
Freno trasero	Disco simple de 230 mm	Disco simple de 230 mm	Disco
Suspensión delantera	Telescópico	Horquilla telescópica invertida	Horquilla telescópica hidráulica
Suspensión trasera	Mono	Mono	Monoshock
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Versiones y fuentes: qué NS200 estamos calculando

Datos revisados el 28/10/2026. Hoy Bajaj Argentina tiene dos páginas para el modelo: la Rouser NS200 anterior, con su ficha técnica de julio de 2025 y el manual de usuario, y la Nueva Rouser NS200, con su ficha técnica 2026. Los cambios de la versión nueva los contamos en qué cambia en la nueva Rouser NS200.

Dato que afecta el gasto	NS200 anterior (ficha 2025 y manual)	Nueva NS200 2026 (ficha 2026)
Motor	200 cc (199,5 cc en el manual), refrigeración líquida, triple bujía, carburador según el manual	200 cc, refrigeración líquida, triple bujía
Potencia y torque	23,5 HP a 9.500 rpm y 18,3 Nm a 8.000 rpm	23,5 HP a 9.500 rpm y 18,3 Nm a 8.000 rpm
Tanque	12 litros (2,4 de reserva utilizable)	12 litros
Peso	154 kg	158 kg
Frenos	Discos de 280 y 230 mm	Discos de 300 y 230 mm, embrague antirrebote
Cubiertas	100/80-17 y 130/70-17 sin cámara	100/80-17 y 130/70-17
Luces	Faro halógeno H4 de 55/60 W, trasera LED	Full LED con DRL
Consumo declarado	No publicado	No publicado

Para la cuenta de nafta, las dos versiones son iguales: mismo motor, misma potencia declarada y mismo tanque. Bajaj no publica un manual propio de la versión 2026, así que los intervalos de service salen del manual de la NS200 que la marca enlaza en su web. En el catálogo de Assen la NS200 figura a $ 6.125.000 de contado; antes de cerrar, confirmá por WhatsApp qué versión es la unidad disponible.

Cuánto consume la Bajaj Rouser NS200

Es la pregunta más buscada y la que no tiene respuesta oficial en Argentina: ni la ficha 2025, ni la 2026, ni el manual traen un consumo. Lo que hicimos fue armar tres supuestos y decir de dónde sale cada uno:

• 36 km/l: es el consumo informado por usuarios de la Pulsar NS200 en India, según Autocar India (36 a 37 km/l en uso diario). Ojo: esa moto es la versión india con inyección y otra normativa de emisiones, mientras que el manual argentino describe una NS200 a carburador. No es equivalente; la usamos como techo optimista.
• 30 km/l: supuesto nuestro para uso mixto, ciudad y algo de ruta. Es el que usamos como referencia central.
• 25 km/l: supuesto nuestro para un uso exigido: ruta rápida, acompañante o manejo deportivo aprovechando las vueltas del motor.

Ninguno es una medición de Assen. La forma de saber el tuyo es medirlo: llená el tanque, poné el parcial en cero y, en la siguiente carga, dividí los kilómetros por los litros. Con dos o tres tanques ya tenés un promedio confiable. Lo explicamos en qué moto consume menos nafta.

Autonomía: cuántos kilómetros hace con un tanque

La fórmula es autonomía = 12 litros × km por litro.

Consumo supuesto	Autonomía con 12 L	Con la reserva utilizable (2,4 L)
25 km/l	unos 300 km	unos 60 km
30 km/l	unos 360 km	unos 72 km
36 km/l	unos 430 km	unos 86 km

La reserva utilizable de 2,4 litros (con 0,2 litros no utilizables) sale del manual de la NS200. Llenar el tanque de 12 litros cuesta unos 26.400 pesos con la súper a 2.200.

Cuánto gastarías por mes en nafta: escenarios por kilómetros

De dónde sale el precio de la nafta

Usamos los precios en surtidor que publica la Secretaría de Energía (Resolución 314/2016), descargados el 28/10/2026. En Bahía Blanca, la súper figuraba a 2.154 pesos (Puma, Sarmiento 891, desde el 22/10), 2.176 pesos (Puma, Parque Sesquicentenario, 23/10), 2.171 pesos (Puma, Estomba 198, 3/10) y 2.249 pesos (Axion, Alem 1090, 29/9). Redondeamos a 2.200 pesos el litro. La premium estaba entre 2.358 y 2.381 pesos en las Puma con datos de octubre. En las partes del manual que revisamos no encontramos un octanaje mínimo: confirmalo en la entrega de la moto antes de elegir súper o premium, y si te queda la duda, leé nafta súper o premium para la moto.

Fórmula: nafta del mes = km del mes ÷ km por litro × precio del litro.

Km por mes	A 25 km/l	A 30 km/l	A 36 km/l
500 km (uso de fin de semana o trayectos cortos)	20 L, unos 44.000 pesos	16,7 L, unos 36.700 pesos	13,9 L, unos 30.600 pesos
1.000 km (ir y volver del trabajo con alguna escapada)	40 L, unos 88.000 pesos	33,3 L, unos 73.300 pesos	27,8 L, unos 61.100 pesos
2.000 km (ruta diaria o uso intensivo)	80 L, unos 176.000 pesos	66,7 L, unos 146.700 pesos	55,6 L, unos 122.200 pesos

Si cargás premium, reemplazá 2.200 por el precio de tu estación: con 1.000 km a 30 km/l y premium a 2.370 pesos, son unos 79.000 pesos. Si el precio cambió, la fórmula sigue valiendo.

Service de la NS200 según el manual

El cuadro de mantenimiento del manual pide el primer service a los 500 km, el segundo a los 2.500 km y después uno cada 2.500 km. Lo que más pesa en el presupuesto:

• Aceite y filtro: reemplazo en cada service, con SAE 20W50 API SL o JASO MA2. La recarga en servicio técnico es de 1.200 ml.
• Bujías: son tres; se controlan en cada service y se reemplazan cada 20.000 km.
• Filtro de aire: reemplazo cada 15.000 km.
• Refrigerante: control en cada service y reemplazo cada 30.000 km. El sistema lleva 1.000 ml de anticongelante premezclado.
• Pastillas de freno: control en cada service; el cuadro prevé su reemplazo cada 10.000 km.
• Líquido y mangueras de freno: reemplazo cada 30.000 km.
• Cadena: lubricación cada 500 km.

Qué significa en cada escenario, sin contar el service de ablande de los 500 km:

Km por mes	Km por año	Services por año	Bujías y filtro de aire
500	6.000	2 a 3	Filtro de aire a los 2 años y medio; bujías a los 3 años y 4 meses
1.000	12.000	4 a 5	Filtro de aire en el año 2; bujías a los 20 meses
2.000	24.000	9 a 10	Filtro de aire y bujías dentro del primer año

La cuenta es km por año ÷ 2.500. Para pasarla a pesos: service del mes = precio del service × services por año ÷ 12. No ponemos un precio de service porque cambia según el taller y lo que incluya; pedí presupuesto con aceite, filtro y mano de obra. Antes del primer service, respetá el ablande: lo explicamos en cómo hacer el ablande de una moto 0km.

Patente de la NS200 en Bahía Blanca

Con 200 cc, la NS200 cae en la categoría de 151 a 300 cc. La Ordenanza Impositiva 2026 (artículo 38) fija 8,38 módulos por semestre para un modelo 2025 y 7,62 para un 2024. Con el módulo de Patente de Rodados de 9.281 pesos (artículo 62), un modelo 2025 paga unos 77.800 pesos por semestre, cerca de 13.000 pesos por mes. El módulo puede actualizarse y la tabla llega hasta el modelo 2025, así que para una 0km 2026 confirmá el valor en Rentas. Si vivís en otra ciudad, mirá cómo consultar la patente de una moto.

Seguro y desgaste

La Ley de Tránsito 24.449 exige como mínimo un seguro de responsabilidad civil. Su costo depende de la aseguradora, la cobertura, tu edad y tu zona, y en una 200 suele ser mayor que en una 150; pedí dos o tres cotizaciones con los mismos datos y cargalo como S en la tabla de abajo.

Para el desgaste, Bajaj no publica cuánto duran cubiertas, kit de arrastre ni pastillas, porque depende del uso. Lo que sí publica son las medidas: 100/80-17 adelante y 130/70-17 atrás, sin cámara, con presiones de 25 PSI adelante y 28 PSI atrás (32 PSI con pasajero) según el manual. Usá la regla costo mensual = precio de la pieza × km del mes ÷ km que dura, y anotá el kilometraje la primera vez que cambies cada pieza.

Tabla para armar tu presupuesto mensual

Ítem	Fórmula	Qué poner
Nafta	km ÷ R × P	R: tu consumo (25 a 36 km/l como referencia). P: precio del litro (2.200 en el ejemplo)
Service	V × (km del año ÷ 2.500) ÷ 12	V: precio de un service en tu taller
Lubricante de cadena	L × km ÷ (500 × n)	L: precio del aerosol. n: aplicaciones que rinde
Cubiertas	C × km ÷ Vc	C: par 100/80-17 y 130/70-17. Vc: km que te duran
Pastillas	F × km ÷ 10.000	F: juego delantero y trasero (confirmá el de tu versión)
Seguro	S	Cuota mensual cotizada
Patente	A ÷ 12	En Bahía Blanca, modelo 2025: unos 13.000 por mes

Ejemplo con 1.000 km por mes: nafta a 30 km/l, unos 73.300 pesos, más unos 13.000 de patente, da unos 86.300 pesos antes de sumar seguro, service y desgaste. Si comparás este número con el de una 110, mirá cuánto cuesta mantener una Honda Wave 110, armado con el mismo método. Y el método general está en cuánto cuesta mantener una moto.

NS200 anterior o nueva: cuál sale más barata de mantener

En nafta y aceite, iguales: comparten motor y tanque según las fichas. Las diferencias son de detalle. La versión 2026 tiene disco delantero de 300 mm en lugar de 280 mm, así que confirmá que las pastillas y el disco de repuesto correspondan a tu unidad. Su iluminación full LED no tiene lámparas para cambiar, mientras que la anterior usa un faro halógeno H4. Y pesa 4 kg más, una diferencia que no esperamos que se note en el consumo, aunque no hay mediciones que lo confirmen.

Limitaciones de estos números

• Bajaj no publica consumo para la NS200 en Argentina: los km por litro son supuestos y una referencia de usuarios de la versión india, identificados como tales.
• No medimos el consumo en una unidad propia.
• El manual disponible corresponde a la NS200 anterior; no hay un manual publicado de la versión 2026.
• El precio de la nafta y el módulo de patente cambian: los valores de esta nota son al 28/10/2026.

Para quién tiene sentido el gasto de una NS200

• Ciudad y fines de semana (500 km por mes): el gasto de nafta es bajo y el service pesa poco. Si no vas a usar la potencia, una NS160 te ahorra en compra y patente.
• Trabajo con algo de ruta (1.000 km por mes): es el uso para el que más rinde: sexta marcha, refrigeración líquida y 125 km/h de máxima declarada en el manual.
• Ruta diaria (2.000 km por mes): preparate para un service cada cinco semanas, aproximadamente. Si vas todos los días por ruta, mirá también qué moto elegir para ir al trabajo por ruta y Dominar 250 vs Rouser NS200, porque el ABS pesa en ese uso y la NS200 no lo informa en ninguna de sus fichas.

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