Honda Wave 110 vs Bajaj Boxer CT100: semiautomática o manual para uso diario

Honda Wave 110 vs Bajaj Boxer CT100: si nunca manejaste una moto con embrague, hacés recorridos urbanos cortos y querés la moto más fácil de usar, la Honda Wave 110S es la indicada: es una cub semiautomática, sin palanca de embrague, liviana y con asiento bajo. Si ya sabés usar embrague, hacés muchos kilómetros por día, cargás peso o andás por calles de tierra, y el presupuesto manda, la Bajaj Boxer CT100 te da un tanque casi tres veces más grande, ruedas más anchas, más despeje y un precio de contado más bajo.

Las dos son motos de alrededor de 100 a 110 cc pensadas para el uso diario, pero se manejan distinto. Por eso esta comparativa empieza por la transmisión, que es lo primero que tenés que definir. Abajo tenés los precios de contado en vivo.

Comparativa: HONDA WAVE 110S BASE vs Bajaj Boxer CT100

Precios y stock actualizados al momento

Modelo	HONDA WAVE 110S BASE	Bajaj Boxer CT100
Precio de contado	$ 3.680.000+ patentamiento	$ 2.266.000+ patentamiento
Disponibilidad	Consultar entrega	Para retirar
Tipo	Cub	STREET
Cilindrada	109,10 cc	102 cc
Potencia	—	7,5 HP a 7.500 rpm
Torque	—	8,2 Nm a 5.500 rpm
Motor	Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHC y refrigerado por aire.	Monocilíndrico de 4 tiempos, 2 válvulas, refrigerado por aire
Transmisión	4 velocidades	4 velocidades
Tanque	3,7 L	10,4 L
Peso	100 kg (peso neto, versión con freno a tambor según manual)	109 kg (peso vacío)
Altura de asiento	765 mm	—
Freno delantero	A tambor / 110 mm	Tambor de 110 mm con CBS
Freno trasero	A tambor / 110 mm	Tambor de 110 mm con CBS
Suspensión delantera	Horquilla telescópica / 81 mm	Horquilla telescópica de 125 mm
Suspensión trasera	Basculante de doble brazo con doble amortiguador hidráulico y resorte helicoidal / 82 mm	Doble amortiguador SNS (doble resorte)
Acciones	Cotizar Ver ficha	Cotizar Ver ficha

Diferencias entre la Honda Wave 110 y la Bajaj Boxer CT100

Versión comparada y fuentes

Comparamos la Honda Wave 110S que Honda Motos Argentina vende en dos versiones, tambor (Base en nuestro catálogo) y disco con llantas de aleación (Full en nuestro catálogo), con la Bajaj Boxer CT100 lanzada en la Argentina en enero de 2026. Fuentes: la página oficial de la Wave 110S, su ficha técnica de la versión a disco y el manual del propietario; la página oficial de la Boxer CT100 y su ficha técnica en PDF, más la nota de lanzamiento de Autoweb. Precios desde el catálogo de Assen. Datos revisados el 28/10/2026.

Semiautomática o manual: la diferencia que define todo

Cómo se maneja la Wave 110 (cub semiautomática)

La Wave tiene cuatro marchas que pasás con el pie, pero no tiene palanca de embrague en el manillar: el embrague actúa solo cuando movés la palanca de cambios. Para arrancar, ponés primera con el pie y acelerás; no hay que coordinar mano izquierda y acelerador, y la moto no se apaga si soltás mal. Honda la describe como una transmisión "semi-automática de 4 velocidades" que la hace "fácil de manejar".

Un detalle del manual: con la moto detenida, el selector es rotativo y podés pasar directo de cuarta a punto muerto; en marcha, funciona como retorno y no se puede pasar de cuarta a neutral. El manual también pide soltar el acelerador antes de cada cambio y no apoyar el pie sobre la palanca.

Cómo se maneja la Boxer CT100 (manual con embrague)

La CT100 es una moto de calle de esquema clásico: además de los cambios con el pie, se maneja con la palanca de embrague en el puño izquierdo. Para salir, apretás el embrague, ponés primera, soltás de a poco mientras acelerás. Al principio cuesta coordinar y se puede apagar, sobre todo en subidas o con carga. La ficha de Bajaj indica "caja de cambios de 4 velocidades" y no detalla el tipo de embrague.

¿Qué ganás con el embrague? Control. Podés dosificar la salida con peso atrás, sostener la moto a paso de hombre en tránsito o en tierra y elegir mejor la marcha. Es la forma de manejo que vas a usar si después pasás a una 150 o más grande. En moto automática vs semiautomática tenés las tres transmisiones explicadas.

Recorrido y autonomía: 3,7 contra 10,4 litros

Esta es la segunda gran diferencia. La Wave carga 3,7 litros y la CT100, 10,4 litros, según cada marca. Ni Honda ni Bajaj publican un consumo oficial en la Argentina, así que no podemos calcular la autonomía de ninguna sin inventar un dato. Lo que sí es seguro es que, con consumos parecidos, la CT100 te deja recorrer casi tres veces más kilómetros por tanque. Si hacés 60 u 80 km por día, o trabajás en reparto, eso son muchas paradas menos en la estación de servicio.

Si la moto es para ir y volver del trabajo en la ciudad, con 10 o 15 km por día, los 3,7 litros de la Wave alcanzan de sobra y el tanque chico no pesa en la decisión. Honda recomienda nafta de 91 octanos o más (RON 91) en su manual.

Carga, acompañante y calles de tierra

La Wave declara en su manual una capacidad máxima de 153 kg, que incluye piloto, pasajero, equipaje y accesorios, con un límite de 3 kg en el portabultos trasero y 5 kg en el compartimento central. Es una moto pensada para dos personas sin mucha carga.

Bajaj no publica la capacidad de carga de la CT100, pero sí datos que ayudan a imaginar su uso: neumáticos más anchos (2.75-17 y 3.00-17), suspensión delantera telescópica de 125 mm de recorrido contra 81 mm de la Wave, 169 mm de despeje contra 135 mm y portaequipajes trasero. Bajaj la presenta como una moto que "responde siempre" sin importar "la distancia ni el peso que transportes". Para calles de tierra, cordones y pozos, esos números juegan a favor de la CT100. No es una prueba propia: son datos de ficha.

A favor de la Wave: pesa menos (100 a 102 kg contra 109 kg de la CT100) y tiene asiento bajo, de 763 mm en la versión a disco según Honda. Bajaj no publica la altura de asiento de la CT100.

Frenos y seguridad

La CT100 frena con tambor de 110 mm adelante y atrás, con sistema combinado CBS. La Wave Base también usa tambor de 110 mm en las dos ruedas; la Wave Full suma disco delantero de 220 mm con CBS y llantas de aleación, según la ficha de Honda. Si querés disco delantero en esta comparación, la única opción es la Wave Full. La diferencia entre las dos Wave está explicada en Honda Wave 110S Base vs Full.

Arranque y equipamiento

Honda informa arranque eléctrico y a patada para la Wave 110S. Bajaj no informa el tipo de arranque de la CT100 en su ficha ni en su página; en la foto oficial lateral se ve el pedal de arranque. Si el arranque eléctrico es importante para vos, consultanos la unidad puntual antes de comprar. La CT100 trae toma USB-A según su ficha; Honda no informa USB para la Wave.

Mantenimiento

El manual de la Wave fija revisiones a los 1.000 km y luego cada 6.000 km, con aceite 10W-30 (0,8 litros en el cambio) y control de la cadena cada 500 km. Si querés el costo detallado, leé cuánto cuesta mantener una Honda Wave 110. Bajaj no publica todavía un manual ni un plan de mantenimiento de la CT100 en su sitio argentino; te lo entregamos con la moto.

Precio: cuál es más barata

• Honda Wave 110S Base: $ 3.680.000 de contado.
• Honda Wave 110S Full: $ 4.420.000 de contado.
• Bajaj Boxer CT100: $ 2.266.000 de contado.

En el catálogo de Assen, la CT100 es la más accesible de las tres. La Wave se paga por la marca, la reventa y la facilidad de manejo; la CT100, por tanque, ruedas y precio. Precios y versiones de la Wave, en Honda Wave 110: precio, versiones y ficha técnica.

Podés pagar en cuotas con todas las tarjetas de crédito o con créditos de Credicuotas y El Ceibo, sujetos a la aprobación de cada entidad; desde la ficha hacés una preevaluación con tu DNI. Más detalles en financiación. El patentamiento se suma al precio y lo resolvemos con el patentamiento online. Tu moto actual la tomamos en parte de pago.

Limitaciones de esta comparación

• Honda no publica potencia ni consumo de la Wave 110S; Bajaj no publica consumo, altura de asiento, capacidad de carga ni tipo de arranque de la CT100.
• La ficha técnica que Honda publica es la de la versión a disco; para la Base usamos el manual del propietario.
• No calculamos autonomía porque ninguna de las dos marcas declara consumo.
• No hicimos pruebas de manejo: lo que decimos sobre transmisión y uso sale de los manuales, las fichas y el funcionamiento general de cada tipo de caja.

Veredicto: cuál elegir según tu perfil

• Sin experiencia: Wave 110. Sin embrague, liviana y con asiento bajo. Más opciones en mejores motos para principiantes.
• Ciudad, trayectos cortos: Wave 110; el tanque chico no molesta.
• Trabajo y reparto con muchos kilómetros: CT100, por los 10,4 litros y las ruedas más anchas. Mirá también mejores motos para delivery.
• Calles de tierra: CT100, por despeje y recorrido de suspensión.
• Con acompañante: las dos llevan dos personas; la Wave declara 153 kg de carga máxima y la CT100 no informa el dato.
• Presupuesto ajustado: CT100.
• Frenada con disco: Wave Full.

Comprá tu Wave 110 o tu Boxer CT100 en Assen Motos

En Assen Motos, Lamadrid 651, Bahía Blanca, tenés la Wave 110S Base, la Full y la Boxer CT100 con precio en vivo, financiación, patentamiento online y envío a todo el país, con despachos habituales a Neuquén y Río Negro. Escribinos por WhatsApp y pedinos la diferencia final entre la Wave 110 y la Boxer CT100: precio de contado, patentamiento, envío a tu ciudad, cuotas y cuánto vale tu usada en parte de pago.