Corven Triax 250 R3 vs Motomel Skua 250: qué ofrece cada una por su precio
Triax 250 R3 o Skua 250: dos entradas al segmento on/off 250 con ruedas 21/18 y frenos a disco. Comparamos con las fichas de Corven y Motomel cilindrada real (la Skua tiene 223 cc), peso, carga, consumo declarado, equipamiento y precio de contado.
En esta nota
- Qué versión comparamos y de dónde salen los datos
- Triax 250 R3 vs Skua 250: diferencias que cambian la decisión
- La Skua 250 tiene 223 cc: qué significa
- Cuál conviene para cada uso
- Cuánto consume la Skua 250 y la Triax 250 R3
- Precio de la Triax 250 R3 y la Skua 250
- Lo que ninguna de las dos marcas informa
- Otras on/off para comparar
- Comprar con envío, patentamiento y tu usada en parte de pago
- Veredicto: Triax 250 R3 o Skua 250
Corven Triax 250 R3 vs Motomel Skua 250: si buscás la on/off «250» más barata, más liviana y con consumo declarado por la marca, la Motomel Skua 250 es la entrada más económica, aunque en realidad tiene 223 cc. Si preferís una moto con cubierta delantera más ancha, amortiguador trasero regulable, portaequipaje de aluminio y garantía publicada de 12 meses o 12.000 km, la Corven Triax 250 R3 pide un poco más de plata y lo devuelve en equipamiento. Para trabajar en el campo o en calles de tierra, las dos cumplen; la diferencia la definen el precio del día y qué tanto vas a cargarla.
Las dos son on/off de motor monocilíndrico, carburador, refrigeración por aire, 5 marchas, ruedas 21/18 con llantas de rayos y frenos a disco adelante y atrás. Es decir: la base es muy parecida y la comparación pasa por los detalles que cambian el día a día y el costo inicial.
Comparativa: Corven Triax 250 R3 vs Motomel Skua 250
Precios y stock actualizados al momento| Modelo |  Corven Triax 250 R3 |  Motomel Skua 250 |
|---|---|---|
| Precio de contado | $ 4.235.000+ patentamiento | $ 3.985.000+ patentamiento |
| Disponibilidad | Para retirar | Para retirar |
| Tipo | ONOFF | ONOFF |
| Cilindrada | 230 cc | 223cc |
| Potencia | — | 15,9 HP a 7.000 rpm |
| Motor | Monocilíndrico 4T, 230 cc, encendido CDI con avance electrónico; arranque eléctrico y a pedal | Monocilíndrico CGB refrigerado por aire |
| Transmisión | 5 velocidades | 5 vel. |
| Tanque | 12 L | 12.3 L |
| Consumo | — | 2,7 L/100 km (dato de la marca) |
| Peso | — | 123kg |
| Freno delantero | Disco | Disco |
| Freno trasero | Disco | Disco |
| Suspensión delantera | Horquilla hidráulica | Telescópica |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador hidráulico regulable | Mono |
| Acciones | Cotizar Ver ficha | Cotizar Ver ficha |
Qué versión comparamos y de dónde salen los datos
Para la Triax usamos la ficha técnica de la Triax 250 R3 publicada por Corven en enero de 2026. Corven tiene además una página web de la Triax 250 R3 con datos que no coinciden con esa ficha (250 cc, 16,7 CV, 12,5 litros de tanque, 131 kg, 150 kg de carga y 30 km por litro). Como la misma marca publica dos versiones distintas, tomamos la ficha PDF como referencia y marcamos los datos de la web como «según la web de Corven».
Otro aviso: en su menú actual Corven ofrece la Triax 250 MAX, con ficha propia de septiembre de 2026, y no hay una aclaración oficial de que la MAX reemplace a la R3 con los mismos componentes. Por eso no mezclamos datos de una y otra. En Assen esta moto figura como Triax 250 R3: antes de cerrar, te confirmamos por WhatsApp la versión y el equipamiento de la unidad que se entrega.
Para la Skua usamos la página de la Skua 250 de Motomel, que publica la ficha completa, y su manual de usuario, que es una edición de 2015: lo usamos sólo para datos que no figuran en la web. Datos revisados el 28/10/2026.
Triax 250 R3 vs Skua 250: diferencias que cambian la decisión
| Dato | Corven Triax 250 R3 | Motomel Skua 250 |
|---|---|---|
| Cilindrada | 230 cc (ficha PDF; 250 cc según la web de Corven) | 223 cc |
| Potencia | No figura en la ficha PDF (16,7 CV a 7.300 rpm según la web de Corven) | 15,9 HP a 7.000 rpm |
| Balanceador | No informado | Sí, motor CGB con balanceador antivibraciones |
| Caja | 5 velocidades | 5 velocidades |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador hidráulico regulable | Monoamortiguador |
| Neumáticos | 3.00-21 y 4.10-18 | 2,75-21 y 4,60-18 |
| Frenos | Disco hidráulico adelante y atrás | Disco adelante y atrás |
| Peso | No figura en la ficha PDF (131 kg según la web) | 123 kg vacío |
| Capacidad de carga | No figura en la ficha PDF (150 kg según la web) | 150 kg aproximados |
| Tanque | 12 litros | 12,3 litros (0,8 de reserva según el manual) |
| Consumo declarado | No figura en la ficha PDF (30 km por litro según la web) | 2,7 litros cada 100 km |
| Equipamiento destacado | Portaequipaje de aluminio, giros y stop LED, indicador de combustible | Asiento con material antideslizante |
| Garantía | 12 meses o 12.000 km | No figura en la ficha |
La Skua 250 tiene 223 cc: qué significa
El nombre dice 250 y el texto comercial de Motomel habla de un «motor CGB de 250cc», pero la ficha técnica de la misma página indica 223 cm³, con diámetro y carrera de 67 x 65 mm. Es el dato que vale: la Skua 250 es una 223. En la práctica eso no la vuelve peor moto, pero sí conviene saberlo para comparar en igualdad. Con 15,9 HP declarados, rinde en la misma franja que el resto de las on/off carburadas de este rango.
Del lado de Corven pasa algo parecido: la ficha PDF de la Triax 250 R3 indica 230 cc. Ninguna de las dos es una 250 «exacta», así que la decisión no pasa por la cilindrada del nombre.
Cuál conviene para cada uso
Trabajo en la ciudad y caminos de tierra
Para ir al trabajo todos los días con algo de tierra, las dos sirven. La Skua es más liviana según los datos publicados (123 kg contra 131 kg que informa la web de Corven para la Triax, dato que no figura en la ficha PDF) y tiene el consumo declarado más bajo. El balanceador del motor apunta a reducir vibraciones, algo que se agradece en recorridos largos por ripio, aunque no lo medimos.
Campo, huellas y carga
Si vas a llevar herramientas, bidones o bolsos, la Triax suma dos cosas útiles: el amortiguador trasero regulable, que permite endurecerlo con peso, y el portaequipaje de aluminio de serie. La Skua declara 150 kg de capacidad de carga; Corven no la incluye en la ficha PDF. En la tierra suelta, la Triax lleva una cubierta delantera de sección más ancha (3.00 contra 2,75), y la Skua una trasera más ancha (4,60 contra 4.10). Ninguna marca publica recorridos de suspensión ni despeje, así que no podemos decir cuál pasa mejor por un badén profundo.
Ruta y escapadas
Ninguna de las dos es una viajera: 5 marchas, motor a carburador, sin parabrisas. Para salir a la ruta un fin de semana alcanzan. Si vas a viajar seguido, la que tenés que mirar es la Corven Triax 250 Adventure, con 6 marchas, tanque de 16 litros y baúl de serie; o la Motomel Skua 250 Adventure. Comparamos las dos Triax 250 en Triax 250 R3 vs Triax 250 Adventure.
Cuánto consume la Skua 250 y la Triax 250 R3
Motomel declara 2,7 litros cada 100 km para la Skua 250. Con su tanque de 12,3 litros, la cuenta teórica da 12,3 ÷ 2,7 × 100 = unos 455 km. Es una estimación con el consumo de la marca, que suele medirse en condiciones favorables; con viento, carga o ruta a fondo, esperá bastante menos. Si querés dejar margen, hacé la cuenta sin los 0,8 litros de reserva que indica el manual: 11,5 ÷ 2,7 × 100 = unos 425 km.
Para la Triax 250 R3, la ficha PDF no informa consumo. La web de Corven habla de 30 km por litro, que con los 12 litros de la ficha darían unos 360 km; como esa misma página contradice la ficha en otros datos, tomalo sólo como referencia.
Ninguno de estos números lo medimos nosotros. Para saber el consumo real de tu moto, llená el tanque, anotá el odómetro y repetí en la próxima carga.
Precio de la Triax 250 R3 y la Skua 250
En Assen la Corven Triax 250 R3 está en $ 4.235.000 de contado y la Motomel Skua 250 en $ 3.985.000 de contado, precios de contado que se actualizan en cada ficha. Al 28/10/2026 la Skua era unos 250 mil pesos más barata. A las dos se les suma el patentamiento.
¿Qué pagás con esa diferencia en la Triax? El amortiguador regulable, el portaequipaje de aluminio, la iluminación LED de giros y stop, y una garantía escrita en la ficha. Si no vas a usar ninguna de esas cosas, la Skua te deja esa plata para casco, indumentaria o un baúl.
Las dos se financian con todas las tarjetas de crédito y con créditos de Credicuotas o El Ceibo. Tocá «Cotizar» en la ficha y con tu DNI hacés una preevaluación; la aprobación, el monto y las cuotas los define cada entidad. Más detalle en financiación.
Lo que ninguna de las dos marcas informa
- Altura de asiento y despeje: ni Corven ni Motomel los publican para estos modelos.
- Recorridos de suspensión.
- Torque del motor.
- En la Triax 250 R3, peso, carga y consumo sólo aparecen en la página web, no en la ficha PDF.
- En la Skua 250, la garantía no figura en la ficha del producto: consultala al comprar.
Lo que sí te recomendamos: sentate en las dos antes de decidir. Una on/off con rueda 21 suele tener el asiento alto, y si no llegás bien al piso la vas a disfrutar menos en la tierra.
Otras on/off para comparar
Si el presupuesto no llega a una 250, en Motomel Skua 150 vs Corven Triax 150 enfrentamos a las hermanas menores, y en Triax 200 vs Triax 250 analizamos el escalón intermedio. Para ver todo el segmento, tenés la guía de mejores motos 250 cc, y para entender cuánto cambia subir de cilindrada, moto 150 vs 250. Si te interesa una enduro con horquilla invertida, mirá Motomel XMM 250 vs Corven Triax 250 Adventure.
On/off 250 en Assen
Ver catálogo| Modelo | Tipo | Cilindrada | Potencia | Precio de contado | Stock | Cotizar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motomel Skua 250 | ONOFF | 223cc | 15,9 HP a 7.000 rpm | $ 3.985.000 | Para retirar | Cotizar |
| Corven Triax 250 R3 | ONOFF | 230 cc | — | $ 4.235.000 | Para retirar | Cotizar |
| Motomel XMM 250 | ONOFF | 223.4cc | 16 HP a 7.000 rpm | $ 5.035.000 | Para retirar | Cotizar |
Precios de contado en pesos, actualizados automáticamente desde el catálogo. En 0km se suma el patentamiento. Confirmá por WhatsApp antes de comprar.
Comprar con envío, patentamiento y tu usada en parte de pago
Enviamos a todo el país y recibimos muchas consultas por estas on/off desde Neuquén y Río Negro, donde las on/off se usan mucho para la chacra, el campo y los caminos de ripio. El patentamiento online lo hacemos nosotros y el paso a paso para comprar a distancia está en cómo comprar una moto en otra provincia.
Si tenés una moto para entregar, te la tomamos al contado o en parte de pago: cotizala en compra y venta de motos usadas. También podés mirar las usadas disponibles.
Motos usadas publicadas
Ver usadas
Veredicto: Triax 250 R3 o Skua 250
- Presupuesto ajustado: Skua 250, la más barata de las dos al 28/10/2026.
- Ciudad y trabajo: Skua 250, por peso y consumo declarados; la Triax si querés el portaequipaje de serie.
- Campo y carga: Triax 250 R3, por el amortiguador regulable y el portaequipaje de aluminio.
- Tierra suelta: parejas; las dos tienen 21/18 y frenos a disco.
- Acompañante: Triax 250 R3, porque podés endurecer la suspensión trasera.
- Ruta frecuente: ninguna de las dos; mirá la Triax 250 Adventure.
Las dos están en Assen Motos, Lamadrid 651, Bahía Blanca. Escribinos por WhatsApp y te pasamos la diferencia final entre la Triax 250 R3 y la Skua 250: precio del día, patentamiento, envío a tu ciudad, cuotas y lo que te damos por tu usada.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos cc tiene la Motomel Skua 250?
223 cc, según la ficha técnica de Motomel (diámetro y carrera de 67 x 65 mm). El nombre comercial dice 250, pero la cilindrada real es 223 cc.
¿Cuál es más barata, la Triax 250 R3 o la Skua 250?
Al 28/10/2026 la Skua 250 era unos 250 mil pesos más barata de contado en Assen. El precio del día está en la ficha de cada moto.
¿Cuánto consume la Skua 250?
Motomel declara 2,7 litros cada 100 km. Con 12,3 litros de tanque, la autonomía teórica es de unos 455 km, una estimación con el dato de la marca que en uso real suele ser menor.
¿Las dos tienen freno a disco atrás?
Sí. La Triax 250 R3 tiene disco hidráulico adelante y atrás según la ficha de Corven, y la Skua 250 disco adelante y atrás según Motomel. Ninguna informa ABS.
¿Cuánta carga soporta la Skua 250?
Motomel informa una capacidad de carga aproximada de 150 kg. Para la Triax 250 R3, la ficha PDF de Corven no la informa; la web de la marca indica 150 kg.
¿La Triax 250 R3 es lo mismo que la Triax 250 MAX?
Corven publica fichas separadas para la R3 (enero de 2026) y la MAX (septiembre de 2026) y no aclara si una reemplaza a la otra con los mismos componentes. Te confirmamos por WhatsApp qué versión se entrega.
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