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Notas del blog etiquetadas con comparativa.
Dos 150 de trabajo con caja de 5 y tanque de 11 litros. La S2 declara más potencia, menos peso y disco adelante; la Boxer suma torque declarado, rodado 17 tubeless y más despeje. Comparamos con las fichas oficiales.
Ninja 400 o Ninja 500: qué cambia en motor, torque, equipamiento y costos, y cuándo conviene una 400 usada en lugar de una 500 nueva.
La 800NK tiene 100 CV, crucero y 15 L de tanque; la MT-07 es más compacta y trae control de tracción. Comparamos motor, equipamiento, ergonomía, precio y posventa con fuentes oficiales.
S2 150 o Hunter 150 como primera moto: versión por versión, con frenos, ruedas, peso, tanque y costo total según las fichas oficiales de Motomel y Corven.
Ninja 400 o Yamaha R3: comparamos motor, torque medido, suspensión, frenos, ergonomía y costos, con conclusiones según tu experiencia y uso.
Inyección contra carburador, cubiertas tubeless, asiento publicado y tanque más grande en la GLH; más potencia declarada, LED, USB y disco trasero opcional en la S2. Comparamos con fichas oficiales y sin decidir por la marca.
Ninja 400 o Z400: mismo motor y chasis, distinta postura. Comparamos medidas, protección del viento, uso urbano y viajes con años equivalentes.
Dominar 250 o D400: casi un 50 % más de potencia y torque. Comparamos motor, tanque, confort, costos y la opción de una Dominar usada para que decidas.
Dominar 250 o Rouser NS200: comparamos torque, tanque, confort en ruta, frenos y costos con datos de ficha para decidir entre touring y naked.
NS160 o NS200: aire contra refrigeración líquida, 5 contra 6 marchas y una gran diferencia de potencia. Comparamos ficha, costos y uso para que elijas bien.
Rouser P150 o NS160: comparamos motor, tanque, frenos con ABS o disco trasero, costos y uso diario con datos de ficha para que elijas tu Bajaj.
La 300NK y la 300CL-X comparten motor de 292 cc, tanque y ABS doble. Te explicamos qué cambia entre la naked y la neo-retro y cuál conviene según tu uso.
